荷载试验实施方案实例

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1、荷载试验实施方案实例XXXX桥荷载试验实施方案方案编写方案审批XXXX检测中心二o—o年三月二十五FIXXXX荷载试验实施方案一、桥梁工程概况XXX桥跨越进场道路K0+391.5处的大簣沟河谷，为一35m+3X40m+35m预应力混凝土简支T梁桥，桥梁全长217m,每跨横向由4片预应力钢筋混凝土T梁组成，其中35m跨径的T梁高2.25m,计算跨径34.00m,40m跨径的T梁高2.50m,计算跨径38.86m,桥面设2.8%纵坡，横向布置为7・50m（车行道）+2X1.00m（人行道）+2X0.2

2、5m（栏杆）。桥台为片石混凝土U形台，桥墩为矩形空心高墩。主梁采用40号混凝土浇注，桥面铺装为7cm~12.6cm的30号防水混凝土（双向1.5%横坡），桥墩和桥台采用25号混凝土，人行道、栏杆采用20号混凝土。设计荷载等级为汽车一超20级、挂车一120、人群一3.0kN/m2o该桥于1991年建成通车。二、试验依据1、交通部部颁《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（YC4・4/1982）；2、交通部部颁《公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）》（1988）；3、中华人民共和国交通部行业标准《公路桥涵设计通用

3、规范》(JTJ021—89)；4、中华人民共和国交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023—85)；5、试验桥梁相关设计文件；6、桥梁荷载试验合同文件。按交通部颁发《大跨径混凝土桥梁的试验方法》、《公路旧桥承载能力鉴定方法(试行)》规定的评价指标和有关理论计算资料对试验观测结果进彳亍分析评定。三、试验冃的按桥梁荷载试验方法，通过对试验桥梁进行荷载试验，检测控制截面应力、挠度、裂缝及桥梁动力特性等指标，以达到下述目的：1、考察桥梁结构的整体变形规律，评价结构的实际受力状

4、态和工作状况；2、检验桥梁的动力性能是否满足正常使用的要求；3、检验桥梁的承载能力是否满足设计要求，为桥梁的运营、养护和管理提供依据。共8页XXXX荷载试验实施方案四、主要检测内容及方法(―)主耍检测内容1、结构外观检查(1)桥梁外观检查(采用目测和高倍槊远镜观测桥台、桥墩、T梁、桥面铺装、伸缩缝、栏杆等外观状况)；(1)T梁控制截面附近区域开裂情况检查。2、静力试验(1)控制截面应力；(2)控制截面最大挠度及其横向分布规律；(3)控制截面附近区域裂缝观测。3、动力试验(1)结构动力特性，包括固有

5、频率和阻尼比。(2)结构动力响应，包括控制截面动应变、冲击效应等；(二)试验检测方法1、应力控制截面应力采用工具式应变传感器和应变仪检测测点的应变，测试分辨率为土1X10-6(1Ue),根据材料的弹性模量换算测点应力。试验桥梁为预应力混凝讥结构，应变测点主要布置在试验桥跨各片T梁下缘混凝土表面，以检测截面的最大应力和应力横向分布。对梁端剪力控制截面，在腹板的中性轴附近布置应变花测点，根据应变分析确定腹板的主拉应力。2、变位控制截面挠度采用精密水准仪进行检测，测试分辨率为土O.Olmmo在试验跨跨中

6、挠度，沿挠度控制截面横向布置4个测点，以检测最大挠度和挠度横向分布规律；并在L/4、3L/4截面各布置2个测点，以测试简支梁的纵向变形规律。3、试验荷载作用下裂缝观测主要采用目测的方法检测荷载作用下控制截面的开裂情况，如若发现裂缝，采用裂缝观测仪测量其宽度，测试分辨率为土0.02mmo4、结构动力荷载试验通过跑车、刹车、跳车、脉动测试等试验方法，采用动态信号采集分析系统采集结构的应变、加速度等信号，通过对时域信号和频谱信号进行分析，得到结构的冲击系数以及结构固有频率、阻尼比等结构动力特性指标。共8

7、页XXXX荷载试验实施方案五、试验桥跨、控制截面及测点布置试验桥梁跨径组合为35m+3X40m+35m,结合桥梁现场条件，选取桥梁的第2跨、第4跨和第5跨进行静力荷载试验；并选取第4跨、第5跨进行动力荷载试验。针对简支梁桥的结构特点，选取各试验跨的跨中截面为应力控制截面（JI、J2、J3截面），另选第5跨的第2片梁测试其梁端的最大主拉应力（J4截面），设置挠度控制截面为各试验跨的L/4截面、跨中截面和3L/4截面，其中L/4测试截面和3L/4测试截面分别在上、下游各布置1个测点，跨中测试截血横向布

8、置4个测点。控制截血位置见图1,测点布置见图2。格里坪FlF2F3F4F5F6F7F8F9电厂J1J2J3第1跨第2跨第3跨第4跨第5跨0#台3#墩说明：为应力控制截面；“”为水准挠度控制截面。图1桥梁试验跨及控制截面布置示意图上游下游2、“”标记为静挠度测点，采用精密水准仪测试。图2.1J1截面应变、挠度测点布置共8页说明：1、图中“”标记为混凝土表面纵向静应变测点，采用工具式应变传感器；XXXX荷载试验实施方案上游说明：1、图中“”标记为混凝土表面纵向静应变测点，采用工具式应变