柴油机燃油供给系统故障诊断与排除

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1、柴油机燃油供给系统故障诊断与排除柴油机燃油供给系统故障诊断与排除???????????????????????机械操作队摘?耍：造成柴油机发生故障的原因多种多样，但大部分是市燃油供给系统引起的，当发生故障时，要认真冷静地分析，未找出原因前，不能盲目拆卸。现根据多年工作经验，并查阅相关资料，系统总结了老式柴油机常见的故障类型，提出了各种故障类型的诊断方法和排除方法。关键词：？柴油机?故障类型诊断方法排除方法1.引言随着柴油机电子控制技术的发展，现在多种车辆上已经按装使用了带有高压共给系统的柴油机。供油提前角、供油量等对柴油机动力性、经

2、济性、排效影响大的方面，已经由电控单元进行精确控制，对于此类新式柴油机不存在本文介绍的一些故障类型，但我们目前使用的老旧设备，仍然以老式柴油机居多。所以在此就老式柴油机存在的问题进行分析。日常工作中，我们经常遇到六种故障类型。现根据多年工作经验,并查阅相关资料，在此浅谈一下这些故障的诊断与排除方法。2故障种类及排除方法2.1?柴油机启动困难或不能启动(1)启动机以正常转速带动曲轴，但不能发动，排气管不冒烟，说明喷油泵未供油。这时，应拧掉高压油管，转动柴油机，观察高压油管是否出油，如果不出油，则用手油泵泵油，松开喷油泵放气螺钉,观察是

3、否有气泡冒出，如果是气阻，放完空气，喷油泵供油就会正常,喷油泵油腔空气排不完，可能是油箱燃油不足，油管漏气或油管接头处垫圈不密封，应检查排除。(2)如果手油泵泵不出油，则可能是柴油箱无油或开关未打开，应添加燃油或打开丿I：关，柴油箱到输油泵的管路堵塞，当手油泵活塞杆提起时感觉有吸力，松手后自动回位，说明从油箱来的油路堵塞，应检查油路，进行疏通。若手油泵压下去时比较费力，说明柴油滤芯堵塞，应更换滤芯。如果是单向阀密封不严或单向阀弹赞折断时，应更换新件，如果输油路是正常的，则应检查喷油泵调节齿杆是否卡在不供油位置。(1)启动时发动机排气

4、管冒口烟，但不易着火，应检查燃油中是否有水，若有油水分离器，则容易判断，水重沉在下面，如有水，及时清除就会正常工作，因此有油水分离器的机械，应经常排放其中的水。另外，喷油嘴雾化不良时，柴油的气缸内不易着火，也会造成排气管冒口烟，应检查、调整喷油嘴。2.2?柴油机马力不足柴油机达不到额定功率，其原因多种多样，除启动系外，与其他各个机构和系统的技术状况都可能有关系，在这里仅就燃油供给系统进行分析。(1)如果是供油量小造成的，适当调整供油量就可以，或者燃油中混有少量空气，空气进入油腔后，使喷油泵供油量减少，造成马力不足，松开喷油泵放气螺丝

5、，如有气泡溢出，则可断定是气阻，检查进气原因，进行排除。(2)柴油滤芯堵塞，加速踏板运动件卡住等都可能造成柴油机供油量减少而马力不足，应更换或调整，从而予以排除。2.3?排气异常柴油机正常工作，排出的废气应近乎是无色的气体，当出现下面儿种情况时，应了以检查。(1)当排出的气体是黑色的，则可能是喷油泵各缸供油不均匀或装配有错误，供油吋间过早吋，气缸中的压力、温度都还较低，使燃油燃烧不完全，形成炭粒，从排气管排出，颜色是灰黑色。喷油嘴雾化不良，使燃油不能很好的与空气混合，也造成燃烧不完全，同样排出黑色的烟雾，空气滤清器堵塞吋，由于进气不

6、充分，造成燃油在气缸内不能充分燃烧，也会冒黑烟，如果柴油机在低速、高速都冒黑烟,可取掉空气滤芯试验，如果黑烟立即消失，则说明空气滤芯堵塞，应进行清洗或更换滤芯。柴油机在重负荷下排出黑色的烟雾，可能是负荷超过了允许限度造成的，比如车辆上陡坡时，装有增压系统的柴油机。增压系统损坏，也可能导致马力不足及冒黑烟。(1)当柴油机排出的废气呈口色吋，贝IJ可能是燃油中有水，排气管会冒出和水蒸气一样颜色的白烟，柴油机冬季冷车启动后，怠速运转时冒白烟，因为此时气缸内温度较低，燃油未完全燃烧，以细小的油滴状态随废气一块排出而形成口烟，当柴油机温度上升

7、至正常温度后，就停止冒白烟，是正常现象，应和故障区别开。如果供油时间较晚，部分燃油在气缸中没有完全燃烧，也会形成口色的油泵，从排气管中排出，应增大供油提前角。(2)柴油机排出的废气呈蓝色的烟吋，且有刺鼻的异味，则可能是气缸窜机油或油浴式滤清器油面过高，而进入气缸造成机油在气缸内燃烧造成的，一般不是燃油供给系统的故障。2.4?敲缸老式柴汕机的喷油泵一般都没有口动改变供油提前角的装置，为了保证柴油机在高速时有最佳供油提前角，就很难照顾在低速时最好的喷油提前角，所以在低速吋有轻微的敲缸，认为是可以的。但是如果低速敲缸严重，甚至在中等负荷时

8、仍有明显的敲缸，则是不正常的，必须要排除故障，否则会大大的缩短柴油机使用寿命。供油时间过早，气缸内空气的压力和温度都还较低，燃油喷入气缸后,不能迅速燃烧，即着火滞后前延长，一旦燃烧起来，非常猛烈，使活塞撞击气缸发出较重的敲击声，此时应