大众轿车电控机械助力转向系统故障诊断与排除

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1、VolkswagenCarElectronicPowerSteeringSystemFaultDiagnosisandElimination大众轿车电控机械助力转向系统故1障诊断与捋中山职业技术学院柳炽伟魏胜君Abstract:Throughthe*smallgearpowertypeP—EPS"electricpowersteeringsystemfaultdiagnosisoftwocasesofexclusion,theworkoelectricpowersteeringsystemprocesscharacteristicsandfauldiagnosismethodwassumm

2、arized,thereasonsofcausingtroublewiththerelatedcounlermeasureswereanalyzed.Keywords:Electricpowersteeringsystem;Faultdiagnosis;Eliminate由控机械助力转向系统和P传统液压助力转向系统相比，取消了大量的液压和机械传动的相关部件，不需进行定期更换转向液压油的保养，避免了系统渗油问题，大大降低了车辆的保修成木，也不存在液压助力泵长期运转的情况，减少了能量损耗以及对坷境的污染⑴。另外屯控机械助力转向系统易于模块化设计和安装，可以更精确地在不同车速下给车辆抜供转向助力

3、，较好地解决车辆低速行驶转向轻便性及高速时转向稳定性的要求，还可以通过设置不同苣程序与不同车型匹配，能缩短开发和生产的周期，易于利用电控单元进行系统的调骆和检测，因此电龙转向系统必然会成为汽车转向系纽的发展趋势⑵，目前不少新出厂fit车型都采用了电控机械助力转向系统，一汽大众的速腾、迈腾等车理已经将电控机械助力转向系统作共标准配备。由此在电控机械助力转向系统的检修方法方而，也相应增加了许多电子电路方而的诊断与枪查步骤，维修技术人员必须及时总结电控机械助力转向系统的故障诊断与维修工艺，以提升相关故障尬检修效率。下面介绍两个故障诊断与排除的案例，供大家参考。案例一：故障车型：2007年款迈腾

4、1.8TSI,自动变速档车型，行驶里程28051km。故障现象：行驶过程中，电捋机械助力转向系统故障警告灯忽然3点亮，车辆的转向感觉沉重。故障诊断：在一般的电动助丈转向系统程序处理中，设置了故肾诊断功能，在程序运行中，实时监测各传感器信号，当发现故障时，立即停止电动机的工作，转变为手动转向模式⑶。当系统故障灯亮时，我们可利WJVAS5052A诊断电脑，选择02-44-004.01,进入动力转向的自诊断功能，检查故障代码存储器，读得故障代征“00573,转向扭矩传感器-1—方向盘2—转向柱3—十字万向传动轴4—电控机械助力转向系电机V1875—转向扭矩传感器J2696—转向辅助控制单元J50

5、07—转向器图1电控机械助力转向系统组成车速信号总线端15故障指示灯转向电机ABS控制单元组合仪表控制单元数据总线诊断接口CAN-HCAN-L◄转速信号转向辅助控制单元J500发动机控制单元转向柱电子中央控制单元J527方向转角信号转矩传感器信号图2电控机械助力转向系统控制原理示意图G269不可靠信号”。此故障代码不能用仪器清除，是车辆的实时故障码。一汽大众迈腾和速腾均装酝"小齿轮助力型P-EPS”系统，采用“双小齿轮布置”形式，其电拴机械助力转向系统的构成如图1所示。与传统机械转向系统相比，注要增加了转向柱转矩传感蛊G269、方向盘转角传感器G85、«向柱电子系统控制单元、电控机枫助力转

6、向辅助控制单元、转向助丈驱动电机及其转了传感器，还有系统故障警告灯和系统诊断接口等。转向柱转矩传感器G269的主耍作用就是将方向盘转向时的力矩情况形成信号反馈给电动转向控制单元，以使电控机械助力转向系统自动进行转向。其控制原理如图2所示，在车辆看车以后，兰驾驶员转动方向盘时，位于方向盘下部转向柱上的方向盘转角传感養G85会产生转向柱角度信号，输送到转向柱电子系统控制单元J527S行处理，转向柱电子系统控制单元则通过CAN系统将信号传送到转向辅助控制单元J500。与此同时，©于转向器与转向柱接合部位处的转向扭矩传感器G269则获悉扭矩杆袈动的扭矩大小，两个信号同时传输给电控机械助力系统的转向

7、辅助腔制单元，结合转向辅助控制单元木身通过CAN线路采集的车辆车速、发动机转速等信号，进行计算分析，采用预先设定在电动转向辅皈控制单元J500中的最适合的转向特性曲线，确定电机应支持的转向扛矩人小，产生驱动电压使转向电郴运转，通过平行作用于齿条的小伏轮带动齿条运动，从而实现方向盘转向扭矩和电机助动扭矩共同作用在转向器上，达到助力转向的目的。在该系统中，转角传感盎G85是一种光电式传感器，利用裝在传感器内随转向柱转动的编蔭