[推荐]：发动机异响分析与诊断

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1、引言发动机在运转过程中产生的超过技术文件规定的不正常响声，称为发动机异响。发动机界响标志着发动机某一机构的工作状态已发生变化，往往反映着不同性质和不同程度的故障，杲响仅是现彖，故障是本质。发动机如在运行中出现弄常响声，应注意诊断、检査、分析原因、正确判断以至排除，否则发动机带病工作可能导致更人的损伤。1•发动机异响的分析(1)异响类型发动机的常见开响，主要有机械界响、燃烧界响和空气动力界响等。(2)异响原因①机械异响机械异响主要是运动副配介间隙太大或配合面冇损伤，运转中引起冲击和振动造成的。因磨损、松动或调整不当

2、造成运动副配合间隙太大吋，运转中耍产生冲击和振动声波。如曲轴主轴承响、连杆轴承响、凸轮轴轴承响、活塞敲缸响、活塞销响及气门脚响等。②燃烧异响燃烧界响主要是发动机不正常燃烧造成的。如汽油机产纶爆燃和表而点火及柴油机工作粗暴时,气缸内均会产生极高的压力波，这些压力波撞击燃烧室壁及活塞连杆组会发出强烈的类似敲击金属的异响。另外，进气管I叫火、排气管放炮或出现“突突”声，也属于燃烧异响。③空气动力界响空气动力界响主要是在发动机进气口、排气口和运转中的风扇处，因气流振动而造成的。(3)异响的影响因素和诊断条件异响与发动机的

3、转速、温度、负荷和润滑条件等有关。①转速般情况下，转速越高机械界响越强烈。但高转速吋各种响声混朵一起，听诊某些异响反而不易辨清，所以诊断转速不一定是高速，要貝体界响具体对待。如听诊气门响和活塞敲缸响时，在怠速卜•或低速卜•就能听得非常明显；当主轴承响、连杆轴承响和活塞销响较为严重时，在怠速和低速下也能听到。总之诊断异响应在响声最明显的转速下进行，并尽量在低转速下进行。②温度冇些异响与发动机温度冇关，而冇些界响与发动机温度无关或关系不大。在机械界响诊断屮，对于热膨胀系数人的副配合要特别注意发动机的热状况，最典型的例

4、子是铝合金活塞敲缸。在发动机冷起动时,该响声非常明显,一旦发动机温度升高，响声即消失或减弱，所以诊断该响声时应使发动机在低温下进行。对于热膨胀系数小的副配合所产生的异响，如曲轴主轴承响、连杆轴承响及气门响等，发动机温度的变化对异响的影响不人，因而对诊断温度无特殊要求。发动机温度也是燃烧界响的影响因素之一。汽油机过热时，往往产生爆燃或表面点火；柴汕机过冷时，往往产牛工作粗眾。③负荷发动机许多异响与其负荷冇关。如曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响及气缸漏气响等均随负荷增人而增强，也有些异响与负荷无关，如气门响及凸轮

5、轴轴承响等。④润滑条件不论什么机械界响，当润滑条件不佳时，界响一般都显得严重。异响的影响因素往往成为异响的诊断条件。在发动机上，不同的机件、不同的部位和不同的工况，异声的声源所产生的振动是不同的，因而发出的异响在音调、音高、音频、音强、出现的位置和次数等方面均不相同，利用异响的这些特点和规律，在一定的诊断条件下，即可将发动机的异响诊断出来。2.常见异响及经验诊断法（1）1111轴主轴承响①响声特征产生响声的部位在缸体下部的曲轴箱内。发动机一般稳定运转不响，转速突然变化时,发出低沉连续“铿、锤”的金属敲击声，严重时

6、发动机发生振动。发动机转速越高，响声越大；发动机有负荷时响声明显；单缸断火时响声无明显变化，相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱；温度变化吋响声不变化；响声严重时机油压力明显降低。②原因1）主轴承盖固定螺栓松动；2）主轴承减磨合金烧毁或脱落；3）主轴承和轴颈磨损过甚及轴向止推装置磨损过甚，造成径向和轴向间隙过人；4）曲轴弯曲；5）机油压力太低或机油粘度太低。③诊断方法1）从加机油口处听诊。打开加机油口盖，从加机油口处仔细倾听，同时反复变换发动机转速进行试验，如果是主轴承响，可明显听到沉重冇力的金属敲击声。2）抖动并

7、加人节气门试验。使发动机在低速下运转，用手微微抖动并反复加人节气门进行试验，同时仔细倾听。如响声随着发动机转速的升高而增大，抖动节气门的瞬间响声明显,这一般是主轴承松旷；如发动机在怠速或低速运转时响声较明显，高速时显得朵乱，则可能是曲轴弯曲；如在高速时机体有较人振动，机汕压力显著降低，则一般是主轴承松旷严重、烧毁或减磨合金脱落。3）用听诊器具听诊。将听诊器或大一字旋具，在节气门开度不断变换的同吋，触在机体曲轴箱两侧与曲轴轴线齐平的位置上进行听诊，响声最强的部位即为发响的主轴承。4）断火试验。如1缸断火后响声明显减

8、弱，则为第一道主轴承响；如最末缸断火后响声明显减弱，则为最示一道主轴承响；如任意相邻两缸同时断火响声明显减弱，则为两缸之间的主轴承响。5）踩离合器踏板试验。若怀疑曲轴轴向窜动发响吋，可踩下离合器踏板保持不动，如果响声减弱或消失，则为曲轴轴向窜动产生的响声。（2）连杆轴承响①响声特征当发动机突然加速时，有“当、当”连续明显、较重而短促的金属敲击声;轴承严匝松旷时，怠速运转也