法国PRPLASTS抗车辙添加剂–沥青混合料改性的新技术

法国PRPLASTS抗车辙添加剂–沥青混合料改性的新技术

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1、法国PRPLAST.S抗车辙添加剂-沥青混合料改性的新技术法国PRPLAST.S抗车辙添加剂-沥青混合料改性的新技术沈炯(法国PRINDUSTRIE有限公司)摘要:PRPLAST.S抗车辙添加剂由法国PRINDUSTRIE有限公司与法国中央路桥实验室LCPC于1990年共同研制,在法国及欧洲国家已有超过14年以上的应用经验。自2001年起向中国市场推广添加剂技术,首次提出了沥青混合料改性的新理念。通过国PRPLAST.S-高模量添加剂-PRFLEXMODULE-降噪音添加剂-PRPHONE-抗油污破损添加剂-PRFLEX.A

2、K・改性沥青浓缩颗粒-PRFLEX20其中PRPLAST.S抗车辙添加剂由法国PRI与法国中央路桥实验室LCPC于1990年共同研制,它是一种改善沥青混合料性能的添加剂,对改善高温稳定性、提高抗车辙能力有非常显著的效果。在西欧、东欧及非洲国家已是非常成熟的技术。2002年在山西运煤重载、重交通量高速公路的首次应用取得成功,随后儿年该产品的性能及在国内的业绩也得到了路面专家的认可。一、PRLAST.S抗车辙添加剂的基本性能PRPLAST.S抗车辙添加剂呈黑色、固体、颗粒状。14该产品为纤维聚合物,其中纤维聚合物成分大于95%,

3、填充物成分小于5%。二、PRPLAST.S抗车辙添加剂的作用机理PRPLAST.S抗车辙添加剂通过以下三种作用来实现对沥青混合料的改性:1.嵌挤作用:添加剂微粒在施工过程中由于高温的作用而软化,再经过碾压后成型。这样就将添加剂的颗粒填充嵌挤到混合料的空隙屮,加强了混合料Z间的相互作用力,使混合料之间更加紧密,增加了沥青混合料承受荷载的能力。2力I筋作用:由于添加剂屮有聚合物纤维成分,它在沥青屮起到加筋的作用。由于聚合物纤维的存在,它在胶结料中形成网状,加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用力和整体性。3.胶结作用:添加剂投入沥青混

4、合料的拌和锅屮,在170〜180°C的温度下,首先通过与矿料干拌,使它软化,继续加入沥青拌和,添加剂颗粒与沥青形成胶结作用,使沥青性能得到改善。提高了沥青的软化点;降低了对温度的敏感性;增加了沥青与矿料的粘附能力。PRPLASTS抗车辙添加剂经过和混合料的拌和过程,其颗粒在热矿料的碰撞、剪切综合作作用下,促使添加剂实现三种作用过程,使沥青混合料性能发生变化,达到提高和改善。三、PRPLAST.S抗车辙添加剂应用范围高速公路、重交通道路、车辆交汇区域、机场跑道、公交车道、工业地面、集装箱堆放场地等要求承受重载的道路和场地。四、

5、PRPLAST.S抗车辙添加剂添加量及添加工艺PRPLAST.S抗车辙添加剂的使用剂暈为沥青混合料的0.3〜().5%。即每吨沥青混合料屮掺3〜5kg。用于道路则一般掺0.35-0.4%,即每吨沥青混合料中掺3.5-4kg即可。交通量大,重型车辆多的用高限。特殊路段可掺0.6%以上。PRPLAST.S抗车辙添加剂的使用工艺方便简单,通过沥青混合料拌和过程中直接加入:1.将矿料加热到170〜180°C时,将PRPLAST.S添加剂直接投入拌和锅内进行干拌,拌和时间可增加2〜3秒2.加入热沥青继续搅拌,拌和时间可相对增加3.成品

6、混合料的质量控制和储存运输按常规的混合料进行15五、PRPLAST.S抗车辙添加剂的性能测试-西安公路交通大学公路工程检测屮心检验报告为了检验PRPLAST.S抗车辙添加剂的性能,法国PRI委托西安公路交通大学公路工程检测中心从配合比设计到性能检验进行了全过程室粗集料技术性质表2-2细集料技术性质表2・3矿粉技术性质1.集料筛分试验及两种合成级配组成设计通过筛分和掺配,在规范所给AC-16范围内,确定合成级配如表3所示。16表3AC-16型矿料级配1009080累计通过率(%)70605040302010000.150.62

7、.369.51626.537.5筛孔尺寸(nim)图3AC-16型矿料合成级配曲线图172.70#沥青沥青混合料配合比设计3.1沥青混合料配合比设计马歇尔试验结果和油石比曲线图如表3・1、图3-1所示:表4-1马歇尔试验结果表4・2图4・1马歇尔试验结果确定最佳油石比车辙试验结果3.1.2配合比设计检验表4-4191.70号沥青掺0.4%PR.PLASTS沥青混合料(B型级配)配合比设计4.1沥青马歇尔试验结果马歇尔试验结果和油石比曲线图如表4・1、图4・1所示:表5・1马歇尔试验结果图5・1表5・2马歇尔试验结果确定最佳油

8、石比表5・3相应于OAC的各项指标4.2配合比设计检验表5・4车辙试验结果对于A-70#沥青AC-16型沥青混合料,掺加0.4%的PR.PLASTS可以提高沥青混合料马歇尔稳定度3kN;动稳定度由1294次/mm提高到6867次/mm;可看出高温稳定性明显得到改善。六、路面的施工添加PRP

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