各种变速方式优劣剖析1

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1、口动扌当还是手动档？这是购乍者必然会面对的问题。经常能够看到由此引发的一系列争论：“手档才是展示驾驶乐趣的王道”、“自排才是亨受潇洒的最佳”云云。冃前市面上出手的车型有舵种变速箱可以选择，除了传统的于-动档、自动档，还冇较新的予白一体变速箱和CVT无极变速箱。越来越多的车厂在推销新车时都在变速箱上做文章，消费者在多向选择的同时是不是更加迷惑、更加摇摆？因此在这里，我们为大家详解市而上儿大变速箱的原理和特性，带您结合理论与实际，希望您在看完Z后冇深入的了解。木文有些部分属于机械讲解，冇些部分属于技巧讲解，各位看官可以根据实际需要进行选择。首先

2、我们必须弄清楚的一个问题是：汽车为何要有变速箱？简单的说，高性能和低性能汽车的发动机虽然有很人的差别，但是在

3、

4、常行车中锻常用的转速都在2000-5000rpm之间，但是车轮在行车屮却很难达到这样高的转速，也不需要达到这样高的转速，所以在发动机输岀轴和车轮Z间就需要有一个装宜來将发动机输出轴上的高转速降下來，这个装置就是变速箱。另外，汽车行驶中的各个阶段，所需的驱动力也不同。起步、爬坡情况下需要的驱动力最大，其他情况则只需较小的张动力就能够完成。因此，我们还需要一个可以根据行车状况米改变驱动力大小的装置，这个装置也是变速箱，它能够以改变转速

5、的方式來改变力的人小。这就是汽车Z所以要配备变速箱的最基本的原因。打个比方，如果用看足球比赛的眼光来看待汽车，那么发动机就可以看做足球场上的球员，无论前进还是后退的动力都需要由它提供；而变速器则是针对目前形势所布置下的一套战术，起步加速用低档完成，髙速行驶用窩档胜任；而驾驶者就是球队的教练，老谋深算的教练总可以有惊无险，青涩稚嫩的教练偶尔会忙屮出错。下而我们开始认识各类变速箱，先从最历史悠久的手动变速开始吧。手动变速箱的构造1.离合器工作原理在了解手动变速箱Z前,让我们先了解一下手动变速箱上的一个“关键部位”——离合器的工作原理。车辆在运行

6、之时，发动机是持续运转的。但是为了符合汽车行驶上的需求，车辆必须有停止、换档等动作，因此必须在发动机对外连动之处，加入一纽机械结构来根据需求屮断动力的传递，或者在发动机持续运转的情形之下，达成让车辆静止或是进行换档的需耍。这纠•机械结构便是动力接续装置。一般车辆上使用的动力接续装置有离合器与扭力转换器等两种。这里重点向大家介绍离合器。离合器被装置在发动机巧手排变速箱Z间，负责将发动机的动力传送到手排变速箱。飞轮耳发动机的输出轴固泄在一起。在飞轮的外壳之屮，以一个圆盘状的惮赞连接踏板，另外还有一个縻擦盘与变速箱输入轴相连。当离合器踏板释放时，

7、飞轮内的压板利用弹簧的力虽，紧紧压住摩擦板，使两者Z间处于没有滑动的连动现象，达成连接的H的，而发动机的动力便可以透过这一装昼传递至变速箱，完成动力传动的工作。而当踩下踏板时，机械结构将向弹簧加压，使得弹簧的外I韦I翘起，压皮便与摩擦板脱离。此时摩擦板与飞轮之间己无法连动，即便发动机持续运转，动力仍不会传递至变速箱及车轮，此时，驾驶者便可以进行换档以及停车等动作，而不会使得发动机熄火。2.手动变速器的基本构造：手动变速是最基木的变速系统,也是最历久不哀的变速形式。它是原理是以不同人小的齿轮配对,得到多组不同的传动比，变速箱英文“gearbo

8、x”便是“齿轮箱”之意。每组传动比就是一个描位，在行车中根据所需的输出力量不同而耍切换不同扌为位。换扌为时，耍通过离合器先将发动机的动力断开，然后以人手操纵拨义，切换变速箱内的齿轮组。输入轴、齿轮组、输出轴及换扌当拨叉,构成手动变速箱的主要部分，离合猛则在外部协助顺利换挡。好的手动变速箱应该具备：1）齿比编排合理齿比即传动比，一台5前速手动变速箱，会有5组传动比（加上一组后扌当传动比），传动比从人到小依次使是1至5描。各个扌当位间的传动比分布，直接影响车辆行进中动力衔接的畅顺件，通常要求低挡能有力加速，高挡能达致高速同时省汕，各描间的距离要

9、均匀。2）挡闸手感要好挡闸应有精确的卡位，合理的横向和纵向行程，挡杆氏度要适屮，挡杆头的握感也要符合手形和便于操作。手感好的挡闸不但减低挂错挡的机会，更能让每一次换挡都成为乐趣。3）踏板易于操作离合器耍有清晰的接点和适屮的重量、行程，制动和汕门的位置也耍适中，让双脚感觉口然，不能偏向一边；跑车或赛车为便于驾驶者做“跟趾”等特殊动作，会有特别的考虑。手动挡驾驶小窍门：1）换扌当吋机：“听声音换扌当”是教车师傅传授的方法，这对老式的汽车是适用的。但对新式轿车来说，因每部车发动机声音、车厢隔音都不同，“听声换挡”并不科学，最正规的方法是看转速表，

10、当到达某一适当转速时便换扌肖。例如轿车在H常行驶时，可以在2500rpm左右换扌肖，需耍发挥性能时，则提高至lOOOrpm更高才换挡。具体的最佳换挡转速视车而定，以将转速保持在扭