汽车文化2汽车发展简史

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1、项目二汽车发展简史德国人卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，然而，汽车的发明不是偶然的。更不是一人之功，汽车的发明和发展是人类社会长期努力的结果，是集体智慧和劳动的结晶。任务一了解汽车诞生的历史一、车之由来手拉肩扛橇轮子第二次飞跃第一次飞跃罗马帝国时代（公元前27年——395年分裂—公元476年西罗马帝国灭亡——1453年东罗马帝国灭亡），西欧的塞尔特人（Celt）造出第一辆前轴可旋转的车;公元9世纪，法兰克人发明了马车。人力车畜力车中华民族具有悠久的古代文明，相传在夏初大禹时代，有一个叫奚仲的车正造出了两个轮子的车辆。西周时代，周穆王有一辆“

2、八骏车”。春秋战国时期，由于各国战争频繁，马车用来当战车使用，使造车技术进一步提高。秦始皇统一中国后，为了更好地实现全国政治、经济、文化的统一，大力修筑“驰道”，实施“车同辙”。公元230年，诸葛亮为了北伐曹魏，创造了“木牛流马”。三国时期，马钧发明了指南车，这种车无论朝何方向行驶，车上站立的小木人的手总是指向南方。在宋代，有一个叫燕肃的进士发明了记里鼓车，记里鼓车每行驶500m，车上的一个小木人就击鼓一次，而每行驶5000m，另一个小木人便击锣一下。大约在公元前3500年，最早的车轮出现在美索不达米亚（今叙利亚和伊拉克境内），考古学家发掘出土的

3、壁画上有镶嵌装饰物的装饰的木箱，可以清楚的看到古代双轮马拉战车的木质车轮。到公元前3000年左右，已经将轴装到手推车上，轮子通过车轴与车身结合在一起，以后又出现了装有轮辐的车轮。相传公元前1675年，古埃及人发明了有制动装置的马车，能使马车在很短时间停止下来。十六世纪的欧洲已经进入了“文艺复兴”的前夜，欧洲的马车制造商风起云涌，马车的制造技术有了相当的提高。较为典型的代表是英国皇室于1763年为英皇乔世所建造的马车，被称为“史上最华丽之马车”培根预言：我们大概能造出比用一群水手使船航行得更快，而且为了操纵这艘船只要一名舵手的机器；我们似乎也可以造

4、出不借用任何畜力就能以惊人的速度奔跑的车辆；进而我们也可以造出用翅膀、像鸟一样飞翔的那种机器。二、蒸汽机和蒸汽汽车的诞生1669年，英国的塞维利制造出一台利用蒸汽力的抽水机，这是较早的蒸汽机，称作塞维利蒸汽机。1712年，英国托马斯·纽科门等人发明了活塞式蒸汽机，这种蒸汽机被称为纽科门蒸汽机。1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机并取得专利。1774年11月，瓦特和博尔顿又制造出真正意义上的蒸汽机1.蒸汽机的发明原理图二、蒸汽汽车的发明1769年法国工程师尼古拉斯.古诺把蒸汽机装到了一辆马车上，实现了没有马的“马车”。该车的实物保

5、存存巴黎科学技术馆内。这也是世界上公认的第一辆蒸汽汽车。1801年，英国工程师理查德·特雷蒂克(1771--1833年)制成了能够乘坐8人，车速为9.6km／h的蒸汽汽车，试车时锅炉烧毁。1825年，英国人哥尔斯瓦底·嘉内公爵(1793一1873年)制造了一辆蒸汽公共汽车，18座，车速为19km／h，并开始了世界上最初的公共汽车营运。三、内燃机的发明和内燃机汽车的诞生1.内燃机的发明1794年，英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合形成可燃混合气以供燃烧的设想。1801年，法国人勒本提出了煤气机原理。1824年，法国热力工程师萨迪·卡诺在《关于火力

6、动力及其发生的内燃机考察》一书里，揭示了“卡诺循环”的学说。1860年，法国藉比利时出生的技师勒诺瓦赫用他1859年制成以照明煤气为燃料的二冲程发动机，取得法国第43624号专利。1861年，法国的铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、作功、排气等容燃烧的四冲程发动机理论。这一理论成为后来内燃机发展的基础。德国工程师尼古拉斯·奥托(1832-1891年)1876年，试制成了第一台实用的活塞式四冲程内燃机(见图2.10)。这是一台单缸卧式、功率为2.9kW的煤气机，压缩比为2.5，转速为250r／min。这台内燃机被称作奥托内燃机而闻名于世。奥托于187

7、7年8月4日取得四冲程内燃机的专利。后来，人们一直将四行程循环称为奥托循环。奥托以“内燃机奠基人”载入史册，1883年德国人戈特利布•戴姆勒（GottliebDaimler1834-1900年)与威廉姆•迈巴赫（WilhelmMaybach，1846-1929年）合作，成功制造出第一台四冲程往复式汽油机转速达1000r/min。1885年，戴姆勒与迈巴赫研制成功世界上第一台风冷立式单缸二冲程发动机，并将其装在两轮自行车上，制成世界上第一辆摩托车，并与1885年8月25日获得德国专利，最高车速达到11.2Km/h。1892年，德国工程师鲁道夫·狄塞

8、尔开始研究压缩点火式内燃机(柴油机)，1893年，制造出第一台试验样机。1894年2月7日，第二台试验样机运转了一分钟，转了88圈。第三