道路整治工程投资可行性方案

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1、第一章总论4第一节项目基本情况4第二节编制依据4第三节研究范围4第四节主要结论5第二章项目区概况7第一节自然地理条件7第二节社会经济条件4第三节历史沿革16第四节城镇道路现状11第五节项目建设必要性12第三章交通量调査和预测20第一节城镇对外交通20第二节城镇道路交通规划20第三节交通量预测21第四章建设规模及内容19第一节道路等级19第二节采用的技术标准及规范19第三节建设规模及内容20第四节项目主要技术指标20第五章建设条件21第一节自然条件21第二节工程地貌、地质条件21第三节建筑材料、劳力及运输条件28第六章工程设计29第一节横断面布置29第二节路面设计30

2、第三节路面排水30第四节交通设施设计31第五节无障碍设施错误！未定义书签。第六节照明工程31第七节节能错误！未定义书签。第八节主要技术指标汇总32第七章环境影响评价33第一节概述33第二节环境质量现状40第三节环境影响分析40第四节环境影响结论42第八章建设安排及实施方案42第一节施工条件及特点42434444第二节项口实施计划第九章投资估算及资金筹措第一节编制依据第二节工程量45第三节固定资产投资45第四节资金筹措46第十章社会经济效益评价46第十一章组织结构与项目管理48第一节机构设置48第二节项目管理48第十二章结论及建议48第一节结论48第二节建议49附图:

3、1、道路现状图片2、路线平面详见道路平面设计图第一章总论项目名称：兰城县幸福路整治工程建设单位：兰城县经济和发展改革局建设地址：兰城县县城建设规模：城市主干道II级，长度1.35km建设投资：583.7437万元第一节编制依据1、兰城县经济和发展改革局关于编制《兰城县幸福路整治工程可行性研究报告》委托书；2、《兰城县县城总体规划》(2001-2020)；3、青海九0六工程勘察设计院二00八年三月提交的《兰城县幸福南路道路与排水工程地质勘察报告》；4、兰城县苏平镇1:3000地形图(1988年版图式)；5、《城市道路设计规范》(CJJ37-90)；6、与工程有关的技术

4、参数和标准；7、建设单位提交的其它有关的资料。第二节研究范围本次兰城县城苏平镇设施主要建设该镇区内幸福路。该道路为苏平镇内南北向主干道工程范围南起振兴路，北至民主路，道路长度1.35km。根据《青海省兰城县县城总体规划》和《兰城县城乡旅游发展建设规划》的要求，并结合兰城县城的特点，在全面调查兰城县现有道路的技术状况的基础上，通过对项目建设必要性和建设条件的分析，根据交通量预测结果，重点研究兰城县幸福路路面改造工程的建设，确定本次工程建设的范围、建设规模、建设方案、投资估算、资金筹措以及项目技术和经济上的可行性等。第三节主要结论一、项目建设必要性苏平镇是兰城县县政府所

5、在地，国道109线穿镇而过，是全县政治、经济、文化中心。地理位置十分重要，城镇建设代表着一个地区的整体经济发展水平，根据县城发展规划，城镇未来将发展成为集工、商、贸、旅游和物资集散为一体的居住环境优美的高原绿洲城镇。目前苏平镇幸福路各项设施功能比较落后，不利于城镇区域经济发展中心功能的发挥。随着第三产业和乡镇企业的快速发展，城市基础设施和配套服务设施已不能满足要求。通过基础设施建设，改善县城基础设施条件，提高城镇综合服务功能，对地区经济发展有着十分重要的意义。根据目前苏平镇路网建设分析，对内主次干道的建设投入明显不足，严重影响了市区经济的发展。因此，为繁荣城镇经济、

6、促进城镇的健康发展，加强基础设施道路沥青油改造和人行道建设，改善市区面貌，对带动整个区域经济的发展，改善人居环境和投资环境具有重要的意义，项目的实施是很有必要的。二、交通量预测苏平镇幸福路是城市主干道。其交通量主要是保有量增加而增长的车流量和沿线土地开发、房地产的开发、届民生活水平的提高及经济发展而增加的发展交通量。该项目的实施，进一步促进了旅游资源的开发利用和兰城县经济的平衡发展。道路建成后，在其交通流量中，主耍以发展交通量为主。依靠交通量的增长率预测分析，支路的将来交通量如下表：未来交通量预测表交通量预测（辆/日）2002年2012年2022年幸福路240312

7、467三、建设内容及规模幸福路整治工程南起振兴路，北至民主路，为城市南北走向的主干道之一，路线全长1.35kmo规划道路红线宽度40m。横断面形式：5m（人行道）+5m（非机动车道）+2m（分隔带）+16m（机动车道）+加分隔带+5m（非机动车道）+5m（人行道）；工程建设内容为道路路面沥青油改造和人行道装铺工程。表1-2主要技术指标一览表序号指标名称单位指标备注1道路等级城市主干道II级2红线宽度m■103计算行车速度Km/h404路幅布置型式三幅路5行车道数暈4年道6最大纵坡%1.6117标准轴载Bzz-1008路面类型沥青混凝土9抗震设防烈度度7四、投资估