第八章船载航行数据记录仪

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1、第八章船载航行数据记录仪青岛远洋船员学院柳邦声Bangshengliu@163.comVDR产生的背景1、VDR：VoyageDataRecorder，简单地说就是“船舶黑匣子”，用于记录船舶航行数据、状态、指令的专用设备。2、VDR的目的：以一种安全和可恢复的方式，保持存储船舶发生事故前后一段时间的与船舶位置、动态、物理状态、命令和操纵相关的信息。VDR产生的背景3、VDR产生的背景1、国际贸易的发展，海上运输业的膨胀，船舶向着大型化、快速化发展，一旦有海难事故发生，不仅对生命财产造成很大的损失，而且对生态和海洋环境造成灾难性的不可恢复后果

2、。2、难事故使海难事故使IMO面临巨大公众压力；3、船舶遇险后需要客观证据解释原因；4、其他交通工具已经在使用类似的设备：5、包括飞机、汽车、火车等交通工具都先后配备了黑匣子。VDR产生的背景VDR产生的过程1、船舶数据记录的发展早期是当事人的回忆和事后一般文字性的记录；主要是航海日志记录和车钟记录。后来出现船艏向记录仪，车钟记录仪，以及对VHF通话的录音。80年代有了车钟自动记录仪的样机。90年代初出现了一批要求能记录包括视频信号、音频信号在内的船舶数据记录的论文。VDR产生的过程2、VDR的立法过程1997年5月28日-6月26日，在国际

3、海事组织海上安全委员会第68次会上，船用黑匣子标准起草小组接受了《船载航行数据记录仪（VDR）性能标准建议案》；1997年11月27日国际海事组织第20次大会通过了《船载航行数据记录仪VDR性能标准》A.861（20）号决议。VDR产生的过程2000年6月,国际电工委员会通过了船载航行数据记录仪的产品标准-------即IEC61996标准。IMO对VDR的安装要求1、所有所有2002年7月1日以后建造的客船；2、2002年7月1日以前建造的客滚船不晚于2002年7月1日之后的第一个检验日；3、2002年7月1日以前建造的客船不晚于2004年

4、1月1日；4、2002年7月1日以后建造的3000总吨以上国际航行船舶，必须建造时安装。VDR的数据采集驾驶台声音通信声音传感器数据雷达图象主报警器防火门舵令与回答螺旋桨数据采集声音数据驾驶台中心右侧左侧主雷达海图室Helmsman电台设备记录声音信息引入S-VDR的原因如果完全按照VDR的标准，在航船安装VDR将有如下问题。信号复杂，导致设备和安装费用高；复杂的设备导致安装周期长,安装调试困难。例如，在2004年1月1日以前安装在在航客船(客滚船)的标准VDR，平均成本超过了8万美元!船东提出强烈不满。S-VDR的产生为缓和船东的不满，同时

5、也满足公众的要求，IMO对于在航货船采取折中方案，既研制S-VDR（TheSimplifiedVoyageDataRecorder），既基本满足船舶记录的要求，同时费用降低，也满足船东的要求。S-VDR的产生过程2004年5月第78次海安会，通过了简易型航行数据记录仪性能标准的决议，即MSC163(78)决议；国际电工委员会，在2004年底通过了关于简易型航行数据记录仪的产品标准(草案)IECPAS61996-2；2004年12月，79次海安会通过了经修正的《1974年国际海上人命安全公约》修正案，该决议规定了现有货船配备简易型航行数据记录仪

6、的日期，即MSC170(79)决议。IMO对SVDR配备的时间要求对2002年7月1日之前建造的20，000总吨及以上货船，在2006年7月1日之后第一次计划坞修日，但不晚于2009年7月1日；对2002年7月1日之前建造的3，000总吨及以上但小于20，000总吨的货船，在2007年7月1日之后第1次计划坞修日，但不晚于2010年7月1日。该修正案将于2006年7月1日生效。SVDR和VDR的差别1、对采集信号的要求有差别VDR要求采集所有标准上要求的信号(不管是否有标准信号接口)；S-VDR要求采集重要信号(对一些信号,如果没有标准接口,

7、则可以不采集；2、对数据保护容器的要求有差别S-VDR的(固定式)保护容器不再有抗穿刺要求；S-VDR可以采用漂浮式保护容器。SVDR和VDR采集信号的差别SVDR和VDR的数据保护容器差别VDR的组成VDR系统与S-VDR系统在组成上没有太大的差别，主要由电源、主机、接口电路、信号处理电路、数据存储设备和再现回放装置接口等五部分组成。S-VDR的组成图不同形式的主控单元不同形式的黑匣子黑匣子安装形式数据处理和记录单元S-VDR的其它功能VDR的未来一、由单一的数据采集与记录向船队管理方向发展。1、各种数据已经基本采集齐全；2、水上通信技术的

8、发展，使数据传输成为可能；3、现代化船队管理的要求。VDR的未来VDR的未来VDR的客户端可以将VDR的数据通过F站等设备，发送到船公司，可以实现定时发送，操作方便