二水平己二轨道安全运行特护措施

《二水平己二轨道安全运行特护措施》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、平煤八矿运输三队2016年报批措施042机电施工检修技术措施工程名称：安全运输特护措施施工地点：二水平己二轨道计划工期：2016年10月施工单位：八矿运输三队施工单位负责人：施工单位审核人：措施编制人：编制时间：2016-9-30机运区:年月日安检科：机电副总:审批意见安全技术措施贯彻签名记录1•贯彻时间：2.贯彻地点：3•主持人：4•贯彻人：5•参加人员签名:二水平己二轨道安全运输特护措施由于二水平己二轨道绞车后备保护长期运行导致速度监控模块损坏，经厂家鉴定需采购一台新后备保护进行更换，为确保新后备保护投运前轨

2、道安全运输，特制订特护措施如下：一、安全运行要求：1、绞车闸间隙、深度指示器失效、过卷、过速、减速点功能保护、松绳保护等各项保护及“一坡三挡”、跑车防护装置、视频监控系统等安全设施必须齐全，并且由专职检修人员每天进行检查、检修、试验，确保各系统灵敏可靠。2、每班运行前绞车司机必须对绞车各设备完好情况、各种保护灵敏情况、各种仪表指示情况、冷却水循环情况、钢丝绳完好情况、信号系统等进行全面详细检查，严格执行绞车司机“五不开”规定。3、人车运行时绞车司机必须一人开车、一人监护。人车信号工必须2名，前后各1名，信号工必须

3、坐在有制动手把的位置，其他人员不得乘坐。4、人车每班运行前必须进行1次手动落闸试验，合格后方可运行，并认真填写试验记录、运行记录。5、人车每班运行前必须进行1次空载试运行，确认巷道无问题后方可乘人运行。6、人车运行前，各片盘道岔必须进行锁固，各片盘、下车场挡车装置必须处于打开状态，提料时恢复正常使用。7、人车运行前信号工必须对人车的连接装置、制动装置、车厢、座板和轨道、道岔、信号系统、人车移动视频装置、挡车装置、巷道情况等进行全面详细检查，严格执行信号工“五不发”规定。8、人车运行过程中，人车信号工要在前、后位置

4、就坐，并随时瞭望运行前方。发现前方有人或障碍物、发现前方道岔未闭合严、发现人车速度异常、发现人车掉道等必须立即发出停车信号或搬动手把制动。9、人车运行过程中，人车信号工严禁将头和身体探出车外，双腿不得骑在制动手把中间。10、人车运行速度：每次起钩速度不得超过0・5山人，过道岔和变坡点必须降速运行其速度不得超过lm/s,人车正常运行速度不得超过3m/s,到达减速位置必须提前进行减速，其速度不得超过2ni/s。11、人车不准兼作运送物料或设备，不准在人车后方附挂物料车。12、候车人员一律在候车室内候车，把钩工维持好乘

5、车秩序。13、提升物料前，信号把钩工耍对提升车辆进行认真检查，检查车辆装车是否超高、超宽、超长或偏载，刹车是否牢固。支架车及用平板车装运的设备车必须采用四条螺栓牢刹死，螺栓不得低于M30,螺栓必须齐全紧固。用矿车及花车装运的设备车必须用不低于4)12.5mm的钢丝绳进行刹车，钢丝绳必须紧固可靠，不得有松旷现象，严禁用铁丝或破股钢丝绳刹车。14、提升期间绞车司机要精力集中，听清信号，并做好设备的巡回检查,发现问题要及吋停止提升，严禁猛拉、急停，以防发生松绳冲击，拉断钢丝绳。15、跟班干部要严格按照跟班线路行走检查，

6、发现隐患及时督促整改,严禁设备带病运转。二、机电设备检修试验制度：1、机电设备检查检修实行包机制度，做到台台件件有人包，绞车、人车维修电工和维修机工均不得不少于2人。2、加强绞车设备日常检查检修和定期检修工作，每天检修时间不得小于2小时，并按定期检修制度对机电设备进行检修，同时将检修情况报当天值班干部，以便更换安排工作，避免设备带病运转。3、加强钢丝绳的检查，钢丝绳检查要把好三道关，EP：钢丝绳验绳员日常检查、包机机工H常检查、主管技术人员巡回检查审核，确保轨道钢丝绳磨损、断丝、锈蚀不超限。4、严格执行绞车保护试

7、验制度，同吋严格执行斜巷人车每班手动落闸、每月静止松绳落闸、每年重载脱钩试验制度。5、轨道工必须每天对轨道、道岔及地辗进行巡检，确保轨道、道岔质量，地辗转动灵活可靠不磨钢轨、轨枕。三、劳动组织：(-)领导小组：(1)组长：铁国举任尚明(2)成员：李国栋李德记李新峰董强孙晓伟陈止华王松茂(-)现场人员组织：1、技术负责人：孙晓伟2、安全负责人：董强3、施工负责人：郭永坡4、参加人员：机电工、绞车司机及道工