2019年新能源汽车补贴新政策简析

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1、2019年新能源汽车补贴新政策简析2019年3月26日，财政部、工信部、科技部、发改委四部委公布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知明确2019年补贴政策从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将

2、对相关财政补贴作相应扣减。从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。一、政策摘要新政策基本延用了2018年的技术指标体系，在原有指标基础上补贴金额退坡超50%。2019年新能源乘用车补贴方案指标项2018年2019年150≤R＜2001.5万元取消200≤R＜2502.4万元取消纯电动续驶里程250≤R＜3003.4万元1.8万元（工况法，公里）300≤

3、R＜4004.5万元1.8万元400≤R5万元2.5万元纯105~1200.6倍取消电电池系统能量密度120~1401.0倍0.8倍（125~140）动（Wh/kg）140~1601.1倍0.9倍≥1601.2倍1倍0~5%0.5倍10（含）~20%0.8倍整车百公里电耗5~25%1.0倍20（含）~35%1.0倍较现行门槛提升比例≥25%1.1倍≥35%（含）1.1倍插纯电续驶里程电补贴金额2.2万元1万元≥50km式纯电动单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。★对于非私人购买或用于营运的新能源

4、乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。2019年新能源客车补贴方案（括号内为2018年补贴政策）中央财政补中央财政单车补贴上限（万元）车辆贴标准（元中央财政补贴调整系数8＜类型610m/kWh）L≤10m单位载质量能量消耗量（Wh/km·kg）非快充500（2018年指标为系统能量密度）2.55.59类纯电（1200）0.19（含）-0.170.17（含）-0.150.15及以下（5.5）（12）（18）动客车0.80.91快充类快充倍率900246.5纯电动3C－5C（含）5C－15C（含）15C以上（210

5、0）（4）（8）（13）客车0.80.9（1）1（1.1）插电式节油率水平混合动600123.8力（含增60%－65%（含）65%－70%（含）70%以上（1500）（2.2）（4.5）（7.5）程式）客车0.80.9（1）1（1.1）单车补贴金额=Min{车辆带电量×单位电量补贴标准；单车补贴上限}×调整系数取消新能源客车电池系统总质量占整车整备质量比例（m/m）不高于20%的门槛要求。2019年新能源货车和专用车补贴方案（括号内为2018年补贴政策）中央财政单车补贴上限（万元）车辆中央财政补贴标准类型（元/kWh）N1类N2

6、类N3类35025.5纯电动货车（分三档：850、750、（10）（10）650）插电式混合动力（含增程式）货500——3.5车2018年新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴，2019年改为按载重类型和纯电/插电为依据。2019年燃料电池汽车补贴方案与新能源公交车补贴方案将另行发布。二、重要变化：1、明确取消地方购置补贴从2019年开始各地方不得再对新能源汽车购置给予补贴。地方对新能源购置给予补贴的，经有关部门核实，中央财政补贴将作相应扣减。2、保留2018年推荐目录从2019年起

7、，达不到2019年补贴技术门槛但已纳入2018年推荐车型目录的车辆继续有效，过渡期后不享受财政补贴，但可享受免限行、免限购和上牌等非补贴政策优惠。3、新能源货车和专用车补贴要求简化将此前按电池容量划分的三档补贴标准，改为按载重类别划分。4、强化推广车辆质量、安全性能要求进一步加强安全性和一致性监管，由行业主管部门加快建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。对由于产品质量引发重大安全事故，或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型，暂停或取消推荐车型目录，并相应暂缓或取消财政补贴。5、运营车辆清算要求为2年2万公里2018年的政策将运

8、营车辆的补贴发放要求由3万公里降为2万公里，对时间没有要求。新政将2万公里的运营里程限定在了2年内。三、政策简评：1.2019年新政策较2018年大幅退坡，目前动力电池成本下降幅度还不足以抵消此次补贴退坡的幅度，预计今年新能源汽车企业都将面临较大压