桩基专项安全技术方案

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1、1、编制依据21.1编制原则32、工程概述32、1工程概况32.2气侯、水文、地质和地形情况43、安全管理机构44、桩基施工安全保证措施54.1安全目标管理54.1.1安全管理原则54.1.2目标54.2组织保障64.2.1安全生产管理组织机构64.2.2安全生产责任64.3安全工作程序保证124.3.1安全会议及安全交底124.3.2安全教育及培训124.3.3安全检查及考核134.3.4奖励及惩罚144.3.5安全资料145、钻机选择、施工155.1灌注桩施工安全操作规程155.2钻机操作及文明措施156、桩基施工安全方案176.1钻孔桩主要工序、安全作业方法与要求176.2

2、、安全技术要求197、安全保证措施207.1、安全管理体系207.2主要安全技术措施217.2.1冲孔灌注桩施工安全技术措施217.2.2设备安全技术措施227.2.3施工用电安全措施237.3特殊季节与夜间施工236.桩基施工安全方案176.1主要工序.安全作业方法与要求176.2安全技术要求207、安全保证措施207・1安全管理体系206.2主要安全技术措施216.2.1冲孔灌注桩施工安全技术措施227.2.2设备安全技术措施227.2.3施工用电安全措施237.3特殊季节与夜间施工231、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）2、《建设工程

3、安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）3、建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号4、建设项目环境保护管理条例（国务院令第253号）；5、以往类似工程的施工经验。6、《广东省高速公路建设标准化标准化管理指南》（试行）7、南粤交通投资建设有限公司《安全生产监督管理办法》1.1编制原则（1）编制施工方案时做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和i般工程相结合，使方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点；（2）坚持按项目法管理的原则。综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提卜•的最佳组合；（3）遵循“重视环境

4、、保护环境”的原则，做到不扰民，重视生态环境，不污染环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重和保护工程施工所在地的民俗风情；（4）坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源；（5）坚持安全第一、质量至上原则。精心组织丿施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患；（6）遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行现行木标段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良;（7）坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科

5、学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地完成本工程建设；（8）本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程。2、工程概述1.1工程概况广中江高速公路第TJ13合同段承建的放马互通，主耍位于番禺区大岗镇放马村西南，被交叉道路为东新高速，主线桩号为K48+930.664〜K50+949.908,全长2.019KM,包含放马1号桥二期（左右线）、放马2号桥、放马枢纽互通G、H、I、J、X、Y匝道桥等（跨越东新高速、中船中路、沿江路、规划桂阁大道等多条高等级公路或帀政道路）。其中，放马互通二期A匝道桥，总长743.04m；放马

6、互通二期B匝道桥总长789.244m放马互通二期G匝道桥总长789.244n）放马互通二期H匝道桥，总178.5m；放马互通二期I匝道，总760.965m；放马互通二期J匝道桥，总长670.36m放马互通二期X匝道桥，总长297.462m放马互通二期Y匝道桥，总长28&538叽本桥桩基基础形式采用钻孔灌注桩。2.2气侯、水文、地质和地形情况该桥址处最热刀7刀日平均气温为28.4°C,最冷月1H日平均气温为13.2°C,历年极端最高和最低气温分别为38.1°C和2.VC,属亚热带季风气候。气候较为温和光照充足，热量丰富，南量充沛。相对湿度多年平均为83%,蒸发量多年平均为1448.

7、1毫米，年平均气温21・9°C,年平均降雨量1647.5毫米。木桥所跨属于三角冲击平原地貌，上覆沉积层，一淤泥质土、黏性土及粉、细砂为主；岩性为花岗岩，软土层较发育，以淤泥质土为主，局部夹淤泥质粉砂3、安全管理机构按照“管生产必须管安全”的原则成立以项口经理和党支部书记、副经理、总工程师、安质部长等人员组成的项口部安全领导小组，领导和组织安全生产,并确保安全口标实现。安全质量部是项口部常设职能部门，具体负责各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全生产“一票否决权”。项口部