材料認知實習報告

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1、材料認知實習報告本次材料認知實習總共參觀瞭三個地方：首鋼集團、北京現代汽車集團和北京東陶集團。這三個集團都擁有著高新技術，使材料科學與技術在不同領域得到瞭較為廣泛的應用。通過參觀我對這三個企業的概況和發展都有瞭一定的瞭解，在參觀過程中,親眼看到瞭一些生產線的操作，對其生產線的操作規程，相關工藝工序都有瞭一定的感性認識。認知實習8ndash;8mlash;首鋼集團材料認知實習的第一站，我們參觀瞭首鋼集團。通過實地參觀，我對首鋼集團以及鋼鐵材料的冶煉過程都建立瞭一定的感性認識，並記錄瞭一些相關參數。首先，我們觀看瞭

2、首鋼集團的介紹片，在片中我瞭解瞭首鋼集團的發展歷程、行業產品、企業文化等內容。首鋼集團始建於1919年。1958年建起瞭我國第一座測吹轉爐。1964年建成瞭我國第一座30噸氧氣頂吹轉爐。1978年鋼產量達到179萬噸，成為全十大鋼鐵企業之一O經過多年的發展，首鋼集團已經成為瞭以發展鋼鐵業為主，兼營采礦、機械、電子、建築、房地產、服務業、海外貿易等多種行業，跨地區、跨所有制、跨經營的現代化大型企業集團。參觀的第二個地點便是第三煉鋼廠，這裡也都有由計算機控制的。通過講解員的介紹，我瞭解到這裡一共有三座80噸的轉爐,

3、轉爐煉鋼的過程為：先加入一定廢鋼，再將高爐的鐵水註入轉爐，經過一系列的過程，最後加入所需的微量元素，每40分鐘一爐，每次能夠煉出60噸鋼。我們參觀時正好趕上有一座轉爐正在進行維修，於是又瞭解到瞭轉爐每13到14個月就要進行一次大修，每8小時都要進行一次檢修。煉成後，冷卻的鋼錠就會被運往中板廠，再加熱至1600°C8ndash;8ndash;1700°C進行軋鋼。最後我們參觀瞭中厚板軋鋼廠。在參觀過程中，我瞭解到中厚板軋鋼廠於1987年建成投產，xx年1月進行升級改造工程，實現瞭工藝升級。我感到首鋼不愧為我國現代

4、化大型企業集團。作為一個重工業企業，不僅能夠搞好自身的環境治理，高新技術產品的發展和現代化的企業管理，還能夠大力發展環保產業，開拓海外市場，首鋼為我國鋼鐵材料的發展作出瞭巨大的貢獻。通過參觀，開拓瞭我的眼界，提高瞭我對鋼鐵材料及其加工過程的認知度，增長瞭不少見識。認知實習8ndash;8ndash;北京現代北京現代汽車集團是我們實習參觀的第二站。韓國現代是一個世界知名汽車品牌，並於xx年10月18日在北京成立瞭北京現代汽車集團。在長達8分鐘的企業宣傳片中，我瞭解到北京現代有著款中高檔轎車。先進的管理理念采取現代

5、的管理手段，旗下有索納塔(sonata〉伊蘭特(elantra＞途勝(tucson)和禦翔中還簡單介紹瞭沖壓、焊裝、塗裝、發動機和總裝這一系列的生產線。最後，我們參觀瞭北京現代的總裝生產線，進入到車間內，首先給我的感覺就是車間內的幹淨、整潔，和人性化的管理設施,讓我感到北京現代不愧為一個大型企業集團。北京現代全部采用混線生產，主要有四大工藝，由沖壓件到焊接，再到噴漆，最後重列編組到總裝生產線。總裝生產線包括塗漆車身倉庫、線束倉脯、內飾線、底盤安裝線、玻璃分裝線、最終線、ok線、檢測線等生產線，是北京現代集團裡員

6、工人數最多，占地面積最大的生產車間，平均每小時能生產66輛轎車，即平均每54秒就有一輛現代汽車下線，是目前國內生產速度最快的，年生產量可達30萬輛。在ok線上要對汽車進行初步檢測。在檢測線上要對新車進行四輪定位等一些檢測與調試，再經過240次路試後送往售前檢測中心。現代汽車對質量要求非常嚴格，在每條生產線的中間和最後都配有一名專門的檢驗員，他們也要在54秒之內完成對每一工序的檢驗工作。在底盤安裝線上，我瞭解到北京現代采用Salpha;、8beta;兩種型號，9種不同的發動機，每小時能夠生產出72臺發動機，北京現

7、代不但采用自己生產的發動機，並且還能夠給江蘇起亞悅達提供發動機。在玻璃分裝線上，我們看到瞭有機器人進行操作同時瞭解到在北京現代共有339臺機器人焊接，除瞭總裝生產線以外的其他三個生產線，全部都是由機器人來完成操作的，自動化率在全國排名第一。在總裝生產線中，還有一個專門的耐久實驗室，對現代汽車進行各種耐久疲勞測試。共2頁，當前第1頁12