模板专项施工方案修

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1、华阴市汽车运输公司华阴汽车客运站项目工程模板专项施工方案编制：审核：审批：陕西建工第八建设集团有限公司2017年12月25日一、编制依据二、工程概况1三、模设计方案1四、施工部署五、施工组织机构六、劳动力与施工机械需用量计划七、模板安装八、模板拆除九、模板监测措施十、针对混凝土浇筑制定的措施4557101214、施工质量保证措施16十二、安全与文明施工措施18十三、应急救援预案施工21十四、板、梁、柱计算书及各支撑体系图30一、编制依据为了保证本工程高大支模施工安全，根据建设部关于《危险性较大工程安全专项施工方案编制》的要求，按相关规定特编制本专

2、项施工方案。方案编制主要依据如下：1、施工合同2、施工图纸3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)4、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GBJ300-2013)5、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)6、《建筑现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130—2011)8、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)二、工程概况本工程站务楼候车区楼层1层为6.5m,2层为4.5ni;屋面花架标高为9.6m,办公区楼层1层为7.5m,2层

3、以上为4.5m,屋面花架标高为25.8m。候车区：1轴〜10轴跨度8.Im,梁最大截面350*800、350*750,楼板厚130、120、110、100o办公区：11轴〜14轴跨度8.lm,梁最大截面400*1200、300*1200、350*750,楼板厚110。三、模板设计方案1、模板及支撑架的材料选择本工程模板支撑系统采用©48*3.5钢管及扣件、(1830X915、2440X1220)12胶合板、50X100支承木方、梁板竖向支撑顶部可调支托、立杆基础垫板等。2、模板支撑系统的设计方案（1）楼层施工时，模板部位支撑体系同步一起搭设，但在

4、具备拆除条件前不得随意拆除，并与已浇筑结构可靠连接顶紧。（2）支撑立杆基础应具有足够的承载力。（3）梁、板支撑立杆布置基木方案：（计算书及布置图详见附图）1）支模排架立杆原则为＜1）48x3.5mm脚手钢管搭设间距900X900mm钢管排架，梁高H^800mm的梁底横向支撑间距为500mm；排架水平拉杆每1500mm,纵横各拉一道且不少于2道，下边离地250mm设扫地杆一道;纵横方向的垂直剪刀撑的间距不大于6m。梁排架与满堂架分开搭设，梁底中部加设一道立杆，立杆上部用丝杆于梁底模板连接，待拆除梁板模板时，两抵中部戴丝杆立杆不拆除。（栓强度达到10

5、0%时方可拆除）2）梁底模采用18mm覆膜竹胶合板和80X60mm方木档拼装，方木档平行于梁跨度方向;梁宽350mm以内梁底设两根方木档，梁宽350mm以上梁底方木档间距为250mm,接头位置互相错开。3）梁高（扣除平板厚度）大于600mm时在梁的中间设置一道①12（5）600mm穿梁螺杆加固，螺杆在梁内采用PVC套管，便于螺杆拔出多次利用；梁高（扣除平板厚度）大于900mm时设两道。梁宽＞450mm时，梁底增加一道顶撑。4）平板部位在排架上铺放60X80mm方木（当楼板栓厚小于150mm,间距为300mm左右；当楼板磴厚大于150mm,间距不得

6、超过250mm）,作为面板的搁栅，在其上面铺设多层板。5）梁支模时先把梁底模用扣件单面水平固定在钢管排架的梁底钢楞（梁高2600mm时，间距为500mm,距梁侧边为300mm；梁高＜600mm时，间距为1000mm,距梁侧边为300mm）上，再安装梁侧模，固定梁底及侧模时要拉通线，侧模的下口固定用扌II件或钢管、扌II件,上口通长木方和平板模固定连接；梁、板的安装要密切配合钢筋绑扎，积极为钢筋分项提供施工面。6）不同梁高立杆设置：梁高^600mm时，间距为500mm,距梁侧边为300mm；梁高＜600mm时，间距为1000mm,距梁侧边为300m

7、m。（4）梁侧模板均设置12#对拉螺杆，不同梁高对拉螺杆间距布置：梁高$600mm时，间距设置500mm,梁高V600mm时，间距设置800mm,做法详见设计图。钢管支撑架水平拉杆步距按纵横向每一步距处均设一道水平拉杆。在立柱底距地面200mm高处，沿纵横水平方向按纵下横上的程序设扫地杆。最顶步距两水平拉杆中间加设一道水平拉杆。可调支托底部的立杆顶端沿纵横向设置一道水平拉杆o由可调支托至扫地杆之间设置水平杆，第一步、第二步为1.5m~l.6m,以上为均匀间距布置，但最大间距不能大于1.8mo（6）剪刀撑设置本工程模板剪刀撑设置方案为：立杆支撑四周

8、设竖向连续式剪刀撑，中部纵横每隔6m设竖向连续式剪刀撑，其顶部、中部、底部各设一道水平剪刀撑；每梁下增加的立杆设竖向连续式剪刀撑。梁、板