提高道路混凝土路面抗折强度的途径

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1、提高道路混凝土路面抗折强度的途径叶贤军广东珠海519000摘要:近年来，道路建设事业得到了迅速发展，因此，对路面使用质量的要求也逐步提高了。木文从原材料的质量监督、配合比设计、外加剂的应用以及施工环节的质量监督等方面，对如何提高混凝土抗折强度进行了分析，提出了一些有益的对策，对改善混凝土路面质量有一定参考价值。关键词:抗折强度；原材料；质量监督；配合比设计；施工环节ImprovetheflexuralstrengthofconcretepavementroadYeXianJun519000zhuhaiofguangdongPickto:inrecenty

2、ears,theroadconstructionhasbeenrapiddevelopment,therefore,alsograduallyincreasetotherequirementsofthequalityofthepavement.Inthispaper,fromthequalitysupervisionofrawmaterials,mixingratiodesign,admixtureofapplicationandthequalitysupervisionofconstructionlink,etc,onhowtoimproveconcr

3、eteflexuralstrengthwasanalyzed,andputsforwardsomeusefulcountermeasures,toimprovethequalityofconcretepavementhascertainrefereneevalue.Keywords:flexuralstrength;Rawmaterials;Administrationofqualitysupervision,Themixdesign;Theconstructionprocess随着国民经济的持续发展，我国道路建设事业也有了较快的发展。水泥混凝土路面具有

4、强度高、经久耐磨、抗湿滑等优点，因此被广泛的应用在公路与城市道路中。由于水泥混凝土路面由于肓接受车辆荷载的重复作用及环境因素，因此，这种路面必要要有较高的抗折强度、耐久性、耐磨性和抗滑性，其中抗折强度的要求是最为严格的。为此，木文就如何提高抗折强度进行分析，对于提高路面的使用寿命有着重要意义。1原材料的质量监督1.1水泥水泥是主要的材料，它的质量优劣关系到混凝土的质量，建议选择硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥等水泥，因为这些水泥普遍具有抗折强度、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好等特点。1.2粗、细集料道路混凝土的骨料宜选择表面粗糙且多棱角、洁净、符

5、合一定级配且与水泥粘结性好的碎石，碎石应没有风化现象，控制针片状和有害物质含量，抗压强度应不低于60〜80MPao道路水泥混凝土选用的骨料粒径应以其和易性、均匀性、强度等要求作为综合考虑。一般情况下骨料的最大粒径不能超过路面板厚的1/4〜1/3。粗集料最人粒径直接影响着混凝土拌和物的和易性，统计资料表明在相同的水灰比下,混凝土抗折强度随最大粒径增大而降低。减小粗集料最大粒径，有利于提高混凝土抗折强度，但过小会增加水泥浆量增加，不仅不经济，也会引起混凝土干缩变大。《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJD40-2002）规定水泥混凝土集料公称最大粒径不应大于

6、31.5mm（碎石）或19.0mm（砾石）。粗集料级配不宜用单粒级配制道路混凝土。粗集料级配对混凝土抗折强度的影响主要体现在良好的级配可使混合料获得较人的堆积密度，在相同的水泥浆量下，使混凝土拌和物具有良好的工作性，且不易产生离析现象，有利于提高混凝土抗折强度。细集料（砂）是混凝土的填充料，路面用砂要求具有较高的密实度和较小的比表面积，以满足新拌混凝土的工作性、硬化后的强度、耐久性的要求，同吋得到节约水泥的目的。其颗粒级配和细度模数直接影响混凝土的工作性，同时也反映在对混凝土的抗折强度影响上。道路混凝土施工中一般多采用级配处于2区的中砂，其粗细适中，级配

7、较好，细度模数宜在2.6〜2.8之间。根据混凝土路面设计规范的规定砂的细度模数不宜小于2.5。2配合比设计原材料的选用固然重要，但能否科学合理地对路面混凝土配合比进行设计，也是影响路面混凝土抗折强度的一个重要因素，道路混凝土路面设计是以抗折强度为依据的，因而混凝土配合比设计应根据设计抗折强度、耐久性、耐磨性、工作性等要求经济合理的确定各种原材料的用量，混凝土配合比设计的合理与否,其关键取决于水灰比、单位用水量和砂率等参数的确定。2.1混凝土的配制强度根据混凝土路面设计规范的要求,道路混凝土的试配弯拉强度frm(MPa)应按下式确定。frm=fr/(l—1

8、.04cv)+ts式中:frm为混凝土试配弯拉强度的均值，MPa；fr为混凝土弯