水泥稳定碎石中基层试验段施工方案

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1、水泥稳定碎石中基层试验段施工方案一、工程概况XX高速公路路面P标，桩号K30+100〜K56+070）,路线全长25.97kmo起点接xx高速XX市xx乡,经开xx村，于里程村附近跨京九铁路，经张家村、瑶塘村进入XX市XX镇，经路边石下，进入XX市XX镇，经XX、于花园村附近跨XX线及XX运煤专线，经栗林村，庄田村，至本设计段终点XX市洛市镇甘坊村东南约800米。设计行车速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，其横断面布置为0.75米（硬化土路肩）+3.0米（硬路肩）+2X3.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+2.0

2、0米（中央分隔带）+0.75米（路缘带）+2X3.75米（行车道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（硬化土路肩）。桥面净宽：净-2X11.65m（人、中桥）。路拱横坡度：行车道及硬路肩2%、硬化土路肩4%。主线加宽主要是主线行车道外侧增加了互通立交、沿线设施（服务区及停车区等）的加减速车道，其路面结构与主线一致。设计荷载为：公路-1级，路面采用沥青混凝土面层，设计年限为15年，设计标准轴载BZZ-100KNo本次试验路段选定在主线左幅K46+800〜K47+200右幅，施工长度为400mo二、施工依据1、《xx高速公路招标文件

3、及招标文件补遗书》2、《江西省高速公路标准化管理指南》3、《公路工程国内招标文件范本》（2009）4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）6、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）7、《公路工程土工试验规程》（JTGE40-2007）三、试验段目的通过铺筑试验段，确定以下主要项目：1、验证混合料的最佳生产配合比、放大干密度和最佳含水量。2、混合料的松铺系数(摊铺机行走速度、振幅、频率)。3、确定标准施工方法：(1)集料数量的控制；(2)

4、混合料的摊铺方法和机具；⑶合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间；(4)混合料含水量及水泥剂量的增减和控制方法；(5)压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数；(6)拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；(7)密实度的检查方法，初定每作业段的最小检查数量。4、确定每一作业段的合适长度。四、施工流程施工前准备f拌和f运输一摊铺f碾压f养生。五、试验段具体操作规程和措施:1、施工前准备测量放样：恢复中线，进行中基层标高控制。在摊铺前，检查下基层坡度、高程、横断面是否满足和关规定要求。然后根据屮线确定出结构层的设计宽度，直线段每20

5、米设1桩；曲线段应加密，每10米设1桩，用红油漆标出该点测量标高。在指示桩旁边钉上钢丝线支架，根据松铺设计标高放出标准的施工基线，提供给摊铺机1个基准线，保证控制线的拉应力不小于800No2、集料数量的控制（见附件中基层配合比设计说明书）3、混合料含水量及水泥剂量的增加和控制方法在拌料前，检测各集料的含水量，确定当天的施工配合比。在拌和过程中，试验人员每隔一小时检查混合料的级配、含水量及水泥剂量等指标，发现有变化及时反馈给拌和站操作人员进行调整。根据天气情况，拌和时混合料的含水量调整为大于最佳含水量1%~2%左右，以补偿后续工

6、序的水分损失。4、混合料组成设计（见附件中基层配合比设计说明书）5、混合料拌和拌和站设在丰城市洛市镇3#场站内。混合料拌和采用WCD800型水稳拌和机拌合，配置四个集料仓，两个水泥罐，电子计量自动补水器加水，拌和机性能良好，满足连续施工耍求，拌和能力为800t/h,并装有电子计量系统,对各种材料进行准确计量，根据监理工程师批准的理论配合比进行拌和。6、混合料运输在运输前，检验运输车的完好性，装料前应将车厢清洗干净。根据拌合楼最大拌和能力800t/h.单辆车运输能力30t以上和摊铺机摊铺速度在2.Om/min的摊铺能力640t/

7、h左右,拟定用20辆30吨以上后八轮自卸汽车运输混合料。保证在水泥初凝之前将拌成的拌和料运至现场摊铺并碾压完成,拌合机岀料不允许采取自由跌落式的落地成堆，一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。若车辆中途发生故障，立即以最短时间排除，当有困难，车内混合料采取转车处理。运输车辆必须覆盖，减少运输过程中混和料含水量的损失。7、混合料的摊铺、碾压方法和机械设备（1）、摊铺混合料摊铺时采用1台中大DT1600型摊铺机摊铺，摊铺机摊铺速度在2.Om/min左右，夯锤振动频率均

8、设定为25Hz,振幅为6mm,混合料摊铺后的虚方系数暂定为1.26。摊铺机前设专人指挥料车卸料，以免混合料洒落太多,影响摊铺质量；摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象，若局部出现粗集料窝或粗集料带，需铲除并用新混合料填补，或补充细混合料并搅拌均匀。质检员随时用水平尺和钢板尺检测