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1、摘要本设计根据设计任务要求,依据现行公路桥梁设计规范，兼顾技术先进，安全可靠，适用耐久，经济合理的原则，提出了预应力混凝土双索面独塔斜拉桥、预应力混凝土连续刚构、中承式拱桥三个比选桥型。综合各个方案的优缺点并考虑与环境协调，把预应力混凝土双索面独塔斜拉桥作为推荐设计方案。进行结构细部尺寸拟定，并利用Midas6.7.1建模，进行静活载内力计算、配筋设计及控制截面应力验算、变形验算等。经验算表明该设计计算方法正确，内力分布合理，符合设计任务的要求。关键词：预应力混凝独塔斜拉桥成桥合理状态结构分析AbstractAccordingtothedesignassi
2、gnmentandthepresentHighwayBridgeSpecifications,afterpreliminaryanalysis,threetypesofbridgearepresented,theyaresingle-pylonPrestressedconcretecable-stayedbridge,prestressedconcretecontinuousrigidframeandthroughtypesteeltubewithconcretearch.Aftercomparingtheircharacterscomprehensive
3、ly,theprestressedPrestressedconcretecable-stayedbridgeareselectedasthemaindesignschemeforfurtheranalysis.Throughcreatemodelandrunstructuralanalysis,gettheeffectintheactionofdeadload,liveload,andthencalculatetheeffectinthebeamfordesigningprestressedsteelandthecheckingcomputationofk
4、eysectionintension,stress,livingloaddistortion,Theconclusioncanbedrawnthatthedesignisuptotheassignment.Keyword：prestressedconcrete；single-pyloncable-stayedbridge；rationaldeadloadstate;structureanalysis•第一部分方案比选第一章方案构思与比选第1节桥位处地形，地质等资料桥位处的地形，地质条件见图1。580570560550540530520510二8ShOni§
5、::s••s54AIPa>玉3$Ojz0gs£■-♦-$■32nMJ5翌z*IinI§♦♦*4-1图1地质图第2节方案构思与比选方案根据拿到的地形地质图，根据交通量和排洪要求以及通航要求（无），木设计除了考虑到公路桥涵的设计要求技术先进，安全可靠，适用耐久，经济合理外，充分考虑景观要求，桥型比较尽可能多样化。拟定了以下三个比选方案：一，双索面独塔斜拉桥：a）120nH-120m=240m对称布跨，采用固结体系，塔高60m,塔高H与主跨之比为0.5,采用H型塔，主梁上斜拉索的标准索距为6m,索塔上斜拉索的索距为2.0+16*1.2+2*1.5m,桥面纵坡＜2
6、%。见布置图7。b）主梁采用实体双主梁截而，如图，梁高是2m,是主跨的1/60,梁总宽23ni,桥面净宽8.5m+8.5m,桥面横坡为1.5%。梁肋外的尖角是风嘴，起到导风的作用，提高主梁的抗风能力，双索面斜拉索来抵抗梁的扭转作用。c）截面见图2o图2斜拉桥主梁截面二，双薄壁连续刚构:图3连续刚构布置图注图中尺寸以厘米计。a).主跨径的拟定:主跨径定为100n),边跨采用0.65倍的中跨径，即65m。桥梁全长为65+100+65二230m，见图3。b)・顺桥向梁的尺寸拟定墩顶处梁高：根据规范,取L/20,即5.Onu跨中梁高：根据规范,梁高为1/30-1/
7、50L,取L/40,即2.5m。梁底曲线：选用二次抛物线。c).截面的尺寸如下图4,图4刚构截面图注图中尺寸以凰米计。三,中承式钢管混凝土拱桥：主跨120m图5中承式钢管混凝土拱桥a).主拱圈的跨径L=160m,矢高f=40m,矢跨比=1/4,b).两主拱圈向里靠近形成提篮拱桥，可以提高拱桥的整体稳定性，主拱圈的钢管混凝土的直径为1.5m,在拱顶处设有三道横向联系，在桥面下的拱圈上设有K型横联，来加强两拱圈的联合作用。c)•吊杆10ni间距，主梁采用现浇的方式，如图6,纵向T梁形式，横向通过加强横梁与吊杆相连，把桥面支撑起来。第3节方案比选方案一独塔斜拉乔
8、方案斜拉桥方案造型美观，气势宏伟，跨越能力强，60多米的主塔充分显
