大沽沙航道环境监理实施细则

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1、天津港大沽沙航道工程（二期）环境监理实施细则天津天科工程监理咨询事务所III二00九年四月目录一、编制目的1二、编制依据32.1法律、法规和政策依据32.2技术依据4三、工程概况5XI项目名称53.2项目地理位置53.3工程概况63.4航道设计63.5施工方法83.6施工进度与投资83.7临时蓄泥坑选择83.8土石方平衡分析93.9吹填区9四、施工期环境影响分析114.1污染因素分析114.2风险事故污染因素分析124.3污染源强估算134.4施工期水环境影响分析154.5海洋生态环境影响分析164.6工程施工对环境保护目标的影响19五、施工期环境保护

2、措施205.1工程疏浚施工期间的环保对策205.2疏浚物海上倾倒过程中的环保对策215.3疏浚物在陆域吹填过程中的环保对策225.4生态环保措施235.5溢油风险事故应急措施245.6环保投资275.7环境监测27六、施工期环境管理计划296.1编制目的296.2环境监理机构与职责316.3联系制度和工作程序356.4施工期各阶段环境保护工作的主要内容406.5环境监理要点46七、环境监理表格47八、《细则》实施的保障措施658.1加强组织领导，明确责任658.2组建天津港大沽沙航道工程（二期）环境保护管理网658.3组织环境监理交底会658.4制订环

3、境保护管理制度、实施计划658.5建立环境监理工作汇报制度658.6环境监理人员加强巡视检查，督促、指导施工单位落实环保措施658.7建立工程竣工环境保护初验制度66一、编制目的天津临港工业区位于渤海湾的西北侧，处于环渤海经济圈的中心地带，在海河入海口南侧滩涂吹填造陆形成，距离塘沽屮心区约10公里。英北侧以海河】」南治导线为界，西临海防路，一期工程面积约22平方公里；远期临港工业区规划面积约80平方公里。为了实现中央对天津市的城市定位，充分依托天津市的综合优势，临港工业区确立“以炼化一休项目为龙头，以有机化工、氯碱化工为主的合成材料及精细化工，以高新技

4、术产业为拓展方向，逐步建成世界级规模、现代化水平、国际竞争优势和可持续发展的国家级石化基地”的战略定位。目両已经入区的企业有LG化工、天津新龙桥化工等，2005年天津碱厂搬迁项目已正式启动，法国液空国际股份公司已经正式签订了投资合同，屮海油、思多尔特集团等已与临港工业区签订了投资意向，蓝星新材料和石化项目、中化工和SK集

5、才1100力吨乙烯项目、中粮油、ADM等项目也在积极的洽谈屮，今后还会冇大量的公司进驻园区发展。为了满足临港工业区内企业物料的海上运输，降低区内企业生产成本，促进工业区的招商引资和临港工业的发展，天津市口前已经启动了天津港临港工业港区

6、的建设。根据天津港总体规划，临港工业港区是天津港的重要组成部分，是临港工业与港口互促共进发展的重要依托。临港工业港区建设近期以石油化工、散杂货为主要服务对象，远期则建设成为以工业港为特色的综合性港区。根据天津港临港工业港区总体规划，2010年总吞吐量发展水平为1600万吨，其中石油及液体化工类占约81%。港区将建成4个1〜2万吨级通用泊位、4个1〜5万吨级液体化工泊位。油船到港船型预计为5千〜8万吨级，化学品船2千〜5万吨级，散货船2万〜8万吨级。目而起步工程已建设一个万吨级化工泊位和一个通用泊位。为了满足天津临港工业区的建设和天津港临港工业港区自身发

7、展，必须尽快建设专为其码头服务配套的航道。同时，2004年天津港船舶日进出港密度95.5艘次，据预测2010年日均进出港航行密度将达到160.74艘次/日。天津港主航道接近其极限通航能力，为减少船舶等航道时间，降低船舶海事风险，迫切需要建设天津港第二航道。天津港大沽沙航道一期工程（2万吨级）目前主体已经建设完毕，2万吨级单向航道有效宽度为130米，航道设计底标高-9.5米,航道长21公里；本次二期工程在原航道基础上拓宽，按5万吨级考虑，5万吨级单向航道有效宽度为190米，航道设计底标高-12.5米；考虑到本工程所处海域位置、天津港主航道锚地位置结合风、

8、浪、流、泥沙运动等因素，航道轴线与临港工业港区现冇北围堆及规划北围堆平行，距离北围堆坡角600米，在航道里程15+0处顺时针偏转17°,航道全长29.5公里。航道与天津港2#锚地及规划锚地距离均大于1.2公里，工程量为2353.2万方。工程施工期约需2年。投资估算费用总值为86848.98力元。根据《天津港大沽沙航道工程（二期）环境影响报告书》、《关于天津港大沽沙航道工程（二期）环境影响报告书的批复》（环境保护部环审[2008]272号），以及国家环境保护部、交通运输部、天津市环保局等主管部门要求，为保护环境减少污染，使该工程的建设达到环境、经济、社会

9、效益的有机统一，天津临港工业港务有限公司委托天津天科工程监理咨询事务所承担天津港大沽沙航道工程