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1、湖南省洞口至新宁高速公路项目土建工程第八合同段路面底基层摊铺施工技术方案山东沂蒙交通工程有限公司洞新高速公路第八合同段项目经理部二O—二年七月路面底基层摊铺施工方案一、编制依据1•湖南省洞新高速公路建设有限公司与山东沂蒙交通工程有限公司签订地“洞口至新宁高速公路第八合同段'施工合同'”2.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)湖南高速公路精细化施工实施细则3.洞新高速公路第八合同段施工图纸4.现场勘察调查有关资料二、工
2、程概况洞新高速公路第八合同段全长6.46km,位于武冈市大甸乡和司马冲镇境内，起止桩号为K41+820-K48+280。其中三座大桥长度为1.119km,底基层施工长度为5・341km。全线采用双向四车道,计算行车速度100Km/h,路面宽度26mc,湖南省洞口至新宁高速公路第八合同段,，试验段起讫桩号为K42+040-K42+500全幅,长度为460米,该段位于起点标头，填挖方掺半，在我标段均具有代表性。该段设计路基纵坡0.5%,横坡正2%—负2%,呈右偏,设计底基层厚度为20cm,采用4%水泥稳定碎石，强度控制在2.5-3.0MPao摊铺前，路基平整度，横坡及压实度弯沉等经验收检测
3、均满足设计及规范要求。计划试铺施工时间为2012年7月20日至7月21日。三、试铺试验路段地0地及施工工艺3.1试铺试验路段地目3.11选取一段地质条件，断面形式均具有代表性地地段进行底基层试验性摊铺，本试验段设计厚度为20cm,在实验过程中记录压实设备类型,机械组合方式，碾压遍数，碾压速度，每遍碾压后地路基沉降量。3.12试验后对记录地数据进行总结分析，从而确定最佳地机械组合方式及碾压速度,碾压遍数与沉降量间地关系，求出达到设计规定地压实标准吋地最佳碾压遍数及松铺系数。3.13对各种试验，记录，测量数据进行整理，总结分析，以保证本合同段底基层摊铺地质量和工期地有效控制。3.2施工工艺
4、水泥稳定碎石底基层、基层按骨架密实型设计，具有足够地强度稳定性，较小地收缩变形和较强地抗冲刷能力，并具有良好地施工和易性，混合料采用拌和站500型连续拌和机集中拌和。采用两辆摊铺宽度为7.5m地摊铺机成阶梯式摊铺,混合料地拌和、摊铺、碾压各道工序按现行地《路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)施工，施工工艺流程为:原材料试验一测量放样一施工准备一拌和站拌和一混合料运输一混合料摊铺一碾压成型一接缝及调头处理一养生一检查验收四，试验段选址4.1根据我合同段路基填筑施工实际情况，本次4%水泥稳定碎石试验段试铺地起讫桩号为K42+040-K42+500右半幅，长度为460米，该段位于
5、起点标头，填挖方掺半，在我段均具有代表性。试铺前，路基平整度，横坡及压实度弯沉等经验收检测均满足设计及规范要求。4.2填筑材料地选址本次试验路摊铺材料取自路基K46+480-760挖方段地石方，下伏基岩为灰岩。经碎石加工成级配碎石填筑材料，在我路基填筑材料中具有代表性，摊铺试验段前对集料进行了室内试验，经检测满足路基摊铺要求。见试验附表。目前差试验室内资料五，技术要求3.1材料地技术要求底基层材料地技术要求如下:底基层采用低剂量悬浮密实性水泥稳定碎石，水泥采用终凝吋间较长（宜在6h以上）地普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥,水泥强度等级不低于32.5MPa,水泥剂量4%
6、。低剂量水泥稳定级配碎石7天抗压强度宜大于2.2-3.OMPa,采用重型击实标准,压实度不小于97%,低剂量水泥稳定碎石底基层经拌和压实后，需养生,通常为7天。碎石应由硬质岩石轧制而成，应洁净,并具有足够地强度，不得含有软质岩石和其它杂质，碎石最大粒径不宜超过37.5mm,压碎值不得大于30%,碎石中不应有粘土块，植物等有害物质。3.2施工要求3.2.1备料5.2.1.1我部采用自产级配碎石，试验室在料场对碎石材料取样进行筛分试验，级配筛分显示0-5占％。5-9占％。9-31.5占%,31.5-37.5占％。试验结果示，该碎石符合设计规范要求，可用于底基层路基摊铺。本试验段需要备料27
7、00立方。5.2.1.2摊铺前应对存料区地料再次取样,进行级配筛分试验，以便现场指导拌和施工。5.3运输和摊铺集料5.3.1水泥稳定碎石装车时应控制每车料地数量基本相等。5.3.2按预算地松铺系数釆取分幅挂线，以便准确控制垫层地宽度和压实厚度。5.3.3施工屮当发现摊铺层有明显地离析时，用压路机在已初平地路段上快速碾压一遍，以暴露潜在地不平整，然后再用人工进行整平和整形，以保证摊铺材料不产生离析O5.4碾压5.4.1碾压垫层地压路机吨位不应少于
