路面工程水泥稳定砂砾底基层段施工方案

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1、路面工程水泥稳定砂砾底基层试验段施工方案一、工程概况繁大高速公路LM1合同段起迄桩号K0+000-K18+000,全长21Km。其路面结构形式主线段：4cm厚细粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-13）+6cm厚中粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-20）+12cm厚沥青碎石（ATB-30）+40cm厚水泥稳定碎石基层+20cm厚水泥稳定砂砾底基层。匝道及收费站路面结构：4cm厚细粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-13）+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20）+36cm厚水泥稳定碎石基层+20cm厚水泥稳定砂砾底基层。本试验段位置:K12+460—K12+760,右

2、幅，长约300米。二、编制依据1、繁峙至大营高速公路路面工程设计图纸2、交通部颁（JTJ034—2000）《公路路面基层施工技术规范》及现行公路工程试验规程3、历年来承担类似工程的施工经验，现有技术水平、施工队伍及机械设备情况三.批准的底基层配合比.计划施工段落.开工日期及预计消耗材料数量路面工程水泥稳定砂砾底基层试验段施工方案一、工程概况繁大高速公路LM1合同段起迄桩号K0+000-K18+000,全长21Km。其路面结构形式主线段：4cm厚细粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-13）+6cm厚中粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-20）+12cm厚沥青碎石（ATB

3、-30）+40cm厚水泥稳定碎石基层+20cm厚水泥稳定砂砾底基层。匝道及收费站路面结构：4cm厚细粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-13）+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20）+36cm厚水泥稳定碎石基层+20cm厚水泥稳定砂砾底基层。本试验段位置:K12+460—K12+760,右幅，长约300米。二、编制依据1、繁峙至大营高速公路路面工程设计图纸2、交通部颁（JTJ034—2000）《公路路面基层施工技术规范》及现行公路工程试验规程3、历年来承担类似工程的施工经验，现有技术水平、施工队伍及机械设备情况三.批准的底基层配合比.计划施工段落.开工日期及预计消耗材

4、料数量底基层配合比5-1Omm碎石：砂砾=25:75水泥剂量3.5%,最大干密度2.324g/cm3,最佳含水率5.2%计划施工段落K12+460-K12+760右幅长300m宽13.05m计划开工日期2012年5月20日预计试验段消耗原材料数量：沥青混合料1820T碎石：455T砂砾：1365T水泥：63.7T四、试验段铺筑目的本试验段为厚度20cm水泥稳定砂砾底基层，为了验证底基层配合比及施工工艺，检验所采用的机械设备能否满足底基我标段底基层施工组织设计的科学性、可靠性及施工工艺的合层施工中备料、拌和、运输、摊铺、压实等工序要求，以确保理性和适用性，通过试验路段的

5、铺筑，将取得底基层施工的松铺系数，压实机械的合理组合，碾压遍数与压实度的关系，碾压方法，确定合理的碾压作业段长度及人员组合等各种指导性的工艺参数和技术数据。从而优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的合理组合及工序衔接，明确人员岗位职责，提出最佳施工方案，报监理工程师审批认可后，以指导今后底基层的大面积施工。因此在底基层分项工程开工之前，我标段提前进行试验路段的铺筑，分为试拌和试铺两个阶段，主要确定以下项目及内容：试验段路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2

6、、通过试拌决定：(1)拌和机的操作工艺-如上料速度、拌和产量等。(2)验证底基层配合比的适用性，决定正式生产用的配合比(3)确定计量检验方式。3、通过试铺决定：(1)摊铺机的操作方式摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、找平方式等。(2)在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜的压实工艺与压实程序；明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。(3)确定压实度的检测方法。(4)施工缝处理方法。(5)确定底基层的松铺系数。4、确定施工产量及碾压作业段的长度。5、全面检查材料

7、及施工质量是否符合要求。6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试验段的铺筑，将严格按部颁标准(JTJ034—2000)©路路面基层施工技术规范》规定操作。在试验段的铺筑过程中,严格检查施工工艺、技术措施是否符合要求，观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。在试验段实施过程中，我项目部派专人负责收集底基层的相关试验数据资料。随时收集试验路段的材料、机械、施工工艺及方案等方面的数据和信息，并对主要质量控制项目进行采样试验。试验段路面的质量检测频率比正常施工时适当增加(应是