二战结束后苏军体制

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1、•二战结束后,苏军将坦克军和机械化军缩编为坦克师和机械化师。并在步兵师编入坦克和自行火炮团。苏军进入装甲化机械化改装阶段。40年代末50年代初期的苏联步兵师师属坦克团的编制装备:编制3个屮型坦克连,1个重型坦克连,1个重型白行火炮连,1个摩托化步兵连,1个高炮连等。屮型坦克连是每排3辆车,连10辆车,重型坦克连是6辆车,重型自行火炮连为4辆车,全团坦克自行火炮共40辆。同时代(1948-1955年),苏军的坦克师属中型坦克团(也包括机械化步兵师师属屮型坦克团),也就是单一型号坦克团,都是采用排2辆车,连7辆车,营22辆车

2、,团67辆年,包括机械化步兵团团属的中型坦克营,也都是如此编制。所以一个坦克师编制的屮型坦克在233辆以上(包括师属侦察分队的坦克)。苏军的还在反坦克分队编制SU-100o苏军述在步兵团编制SU-76,并且一直使用到50年代中期。根据我去年搜集的人量苏军40-50年代的装甲部队编制装备资料,苏联在1947年-1952年,重新生产3130辆ISU-122,1948-1956年新生产了2450辆ISU-152,当时这两种自行火炮的底盘IS-2坦克已经停产。我估计苏联重新生产这两种重型自行火炮可能是战后冷战开始,在核战争阴影下

3、,重型口行火炮的突击能力和防护能力耍高于其他陆军地面装备,所以为了增强地面部队的突击能力,重新开工生产。ISU-122/152的生产数最1945年战争结束前,一共这两种白行炮生产了4075辆。连同战后牛产的,这两种自行火炮数量接近1万辆。我现在搞不清魁的是,二战后,苏联是否重新开生产线生产SU-76.或者战后装备的都是二战屮生产的。1951年,中国苏联签订60个步兵师装备进口协议,苏联告诉中国,由于安排生产很困难,必须在1952-1954年3年内交付这60个师的装备,苏联强调的是生产困难而不是运输计划问题。可是苏联提供的

4、这60个师的装备都是二战期间生产装备的。根据现冇的纪录,这些装备1950年后,基木上都被新装备替代了,苏联会重新为了屮国而生产吗?更人的可能是当时苏军换装更换下来的I口装备,这个三年的为中国陆军装备生产计划实际上是苏军的换装计划。麻来很多屮国军人因为埋怨苏联装备的陈】口而被打成右派,更证明了当时中国对这些事情也是讳莫如深的。至于苏军1948年步兵师编制说编制1488辆汽车,这个数据出于苏联官方的一本类似我国八股文的书籍,原书的屮文版我也读过。木来对这个数据不很怀疑,不过后来随着各种资料的增多,越来越发现这个数据的不准确了

5、。苏联二战后,工业经济受到严重创伤,一肓处于恢复性阶段,战争期间虽然美国提供了50万辆卡车,但是由于过度的使用,这些车的良好率很低,美国当时免费提供的车辆,却没有-免费提供相应的备件,苏联的燃汕和滑汕的品质又远不如美国,所以这些车在战后的完好率不能很高。苏联在1949年汽车产最才恢复到1940年的水平。苏军战后的军事学说信奉火力至上,对于步兵师的编制压缩很大,而且即使1955年的苏联机械化师编制的汽年数量也不到1000辆,60年代末期苏联摩托化步兵师编制的汽车数量也不到1500辆。在这种悄况F,1948年的普通步兵师就能

6、编接近1500辆汽车,实在是令人怀疑。结合1952年中国从苏联进口的步兵师编制的汽车数量,我认为苏军1948年步兵师编制汽车数量在600-800辆Z间。不可能超过1000辆的规模。苏军二战后,经过1946年,1948年,1951年,1955年儿次编制调整和换装,逐步摆脱了二战时期的临时编制体制,更加合理有效了,进入60年代,苏联陆军开始了全面机械化建设,其突击能力呈儿何数字提高了。战后,苏陆军师编制的一个特点就是:装备编制多,人员、后勤编制少,以坦克师为例,坦克、火炮数量多于美军装甲师,但人员编制只人约是美军的70%,车

7、辆只有美国的―半(我看到的资料,苏坦克师编制轮式无装甲车辆1500-1800辆)。战争初期突击力强大,但持续力弱。二战后的苏联陆军,虽然儿经变化,但是在集团军以下单位相比西方军队而言,人员和麻勤装备编制少,主战装备编制多的特点是一玄传承的。苏军信奉的人纵深、高速度、宽正血的大兵团机械化进攻作战理论。苏军的后勤保障主要依靠方血军和作战师这两级配备。作战团和集团军的作战支援力最(炮、工、通、电等)配备较多,后勤保障支援力量则不很多(和比之下团的后勤力量还有点)。苏军方面军作战,后勤主要依托铁路网,物资兵员从铁路运输终点卸车,

8、方面军示勤的汽车运输部队运到作战师集结地域,或进攻作战中,作战师的后勤运输分队随行保障。看过一些分析,苏军作战师的战时保障有点勉强,完全建立在不受打击的良好状态(还没冇考虑到汽车的机械损耗、公路的承受能力等平时因素)。当然,经过加强的作战师后勤力最基木上能够保障3天高强度进攻作战之内的保障任务。但是三天后,经过高强度

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