发动机故障诊断与排除运行不良----运转发抖、放炮回火

发动机故障诊断与排除运行不良----运转发抖、放炮回火

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1、发动机故障诊断与排除作业单一、预检操作记录二、发动机故障诊断与排除故障一:1、故障现象描述发动机运转不良运转发抖、放炮回火2、故障原因分析—般原因:(1)运转发抖(转速忽高忽低)的一般原因。①燃油泵工作不良或油路压力低。②燃油中有杂质。使主喷油器的喷油量忽大忽小或有时候不喷油。③油压调节器工作不良。造成供汕压力脉动人。④真空管路有泄漏现象。⑤点火系统故障。(高压线电阻人、点火线圈损坏、电源电压不够),造成发动机工作不良。(2)放炮回火的一般原因。①点火顺序错乱及点火正时失准。发动机分缸线顺序插乱,表而点火等引起的点火顺序错乱及点火正时失准,从而导致进气管

2、回火。②供给方面主要是因为混合气过稀。混合气过稀,燃烧速度缓慢,燃烧过程延续到排气行程终了,而此时进、排气门叠开,燃烧着的混合气从进气门窜入进气管,造成进气管回火,产牛砰砰的异响。(3)消声器放炮的一般原因。消声器放炮主要是因为混合气过浓或个别缸断火所造成。其原因冇:点火过迟;点火提前角过大;废气再循环工作系统部正常(EGR阀打开太早等)。(4)发动机若常速发抖,其原因是进气管或真空管冇泄漏之处。加速发抖原因是点火系统可能有断火现象或是燃油系统供油量不足。(5)无论哪种发抖,共同一个原因是有的搭铁点搭铁不良。如燃油泵搭铁、主搭铁线与变速器处的搭铁等。电控

3、原因:①节气门位置传感器故障。如信号不准确。②进气压力传感器有故障。如信号不准确。③冷却液温度传感器有故障。如间歇不良。④曲轴维位置传感器有故障。如内部叶片杷严重磨损;车速信号严重失真等。①凸轮轴位置传感器有故障。信号不准。②ECU或连接器有故障。③点火器有故障。如热稳定性差等。④氧传感器有故障。⑤汕圧调节器有故障。如膜片破裂,燃汕经汕压调节器进入汽缸燃烧。3.故障诊断与排除方案1)发动机回火故障的排除方法(1)读取故障码,根据故障码找出故障原因,并子以排除。(2)检查汽油滤清器盖和各软管连接处有无漏气Z处。(3)检查点火正时是否正确。(4)检查冷起动喷

4、汕器、正时开关及控制电路是否正常。(5)检查燃油压力是否过低,如不正常应进一步检查燃油滤清器、油泵、油压调节器及管道是否正常。(6)检查喷油器有无堵塞、发R现象。(7)用电压表和电阻表检杏电控电路,人ECU熔丝和主继电器、各线路连接状况、空气流最计、冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、燃油喷射信号电路等是否正常。2)消声器放炮故障排除方法(1)读取故障码,根据故障码找出故障原因,并予以排除。(2)检查点火正时及控制系统是否正常。(3)检查冷起动喷汕器和冷起动正时开关是否正常。(4)检查燃油压力是否过高,若不正常,再注意检查油压调节器。(5

5、)检查喷汕器的泄露是否超过标准。(6)检查火花塞间隙是否正常。必要吋检査气缸压力和气门间隙。(7)用电压表和电阻表检查电控电路,主要检查喷汕信号是否正常。3)运转发抖(转速忽高忽低)故障的排除方法发动机节气门同定在某一位置,而发动机转速却在一定的范围内上下波动,忽高忽低,这种现象会引起发动机发抖,也叫游车。主要有以卜儿个原因。排除故障时注意按顺序查找故障属于哪一个原因,然后给予排除。(1)节气门关闭不严。故障现彖:发动机怠速在1000-2000r/minZ间游午。原因分析:发动机在怠速吋节气门应处于关闭状态,若关闭不严造成漏气,ECU是无法对其控制,因而

6、造成发动机进气量大,VS信号增大,ECU增加喷油量,使转速增加。但此时怠速触点还处于闭合状态,电脑乂根据IDL信号按怠速程序供汕,减少喷汕量,使转速下降。这一增一减引起转速上下波动,从而导致游车。(2)自动变速器的P/N位开关与D/R位开关时通时断。故障现象:怠速转速在800-1000r/min之间无规律变化。原因分析:当P/N位开关与D/R位开关接通时,ECU判断为有负荷工作,增加转速,当断开时,ECU判断为无负荷工作,降低转速到正常怠速转速,从而造成怠速不稳。(3)怠速(IDL)触点常开(节气门关闭时,IDL触点不能闭合)。故障现象:发动机怠速在80

7、0-1000r/minZ间波动,在怠速工况下开空调,开前照灯,或转动转向盘等,负荷增加时发动机不提速,但发动机加速正常。原因分析:由于在怠速工况下IDL触点常开,ECU收到的是加速工况信号,也就是按加速工况进行燃油控制,而此时发动机却在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升;当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号吋,减少喷油屋,增加ISC阀的开度,又造成混合气过稀,使转速下降;当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号吋,乂增加喷油量,减少ISC阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升。如此反复,使发动机出现游车现彖。(4)怠速触点常

8、闭(节气门打开时,怠速触点仍然闭合)。故障现象:发动机怠速稳定,加速时转速在15

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