浅谈高桩码头监理控制

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1、浅谈高桩码头灌注桩施工监理控制要点于可涛山东港通工程管理咨询有限公司高桩码头是港口工程中最常用的码头结构型式之一，出于具有结构轻，受力明确,适宜作成透空式，减弱波浪的效果好，适于软土地基等优点，应用极其广泛。下面就本人就在长岛某高桩码头的灌注桩施工，监理工作中对施工质量控制谈一些休会。一、工程概况高桩码头在南方地区及内河使用较多，在北方海域基本采用重力式方块及沉箱结构形式较多，长岛某工程因处于庙岛海湾内，受水流及波浪影响，回淤较为严重，海底存在呈流須、软犁状态的淤泥质粉质粘土，平均厚度达到14.67m,层底标高•19.66—16.05m,属高压缩性土质。设计采用高桩码

2、头结构形式，本工程码头氏度350m,共冇180根灌注桩，直径1.2m,强度等级为C35F3OO,桩长24.9〜28.4m,±部采用现浇横梁、预制纵梁，叠加式面板的结构形式，后方采用枕梁、搭板与防波堤面层连为一体，靠船构件采用悬臂梁式靠船构件。二、施工准备阶段的监理工作内容1•监理工程师进驻现场后，应踏勘现场，了解施工场地及周边情况，如海底是否冇电缆、光缆等，施工用水、用电及运输道路情况。2.熟悉施工图纸并与设计单位、施工单位、建设单位等一起共同做好图纸会审及设计交底工作，尤其明确对灌注桩的控制方法如入岩深度的确定、终孔的标准等，为下步施工控制做好准备。3.审查承包商报

3、审的施工组织设计，对施工组织设计中的施工程序、施工技术措施、人员机械的配备、工程质量保证措施、安全及环保措施进行审查。对承包商的桩机选用、沉桩锤的类型、护筒制作、平台搭设方式进行重点审杳。4.编制本工程的监理规划。详细叙述监理工作依据、工作范围和监理廿标，监理组织机构的人员及分工需明确，监理工作制度及监理工作表式。制订各项工作制度如监理例会制度、信息管理制度、合同管理方法、监理内部沟通制度等等。5.召开第一次工地会议，明确工程各方分工，进行监理交底为工程开工做好准备。三、施工阶段监理工作（一）测量控制1.复核建设单位提供的坐标点及高程控制点。业主提供的平面位置控制点经

4、过复测合格后，作为首级施工平面位置控制点的起始点，经现场踏勘及根据施工实际需要进行全而规划、分级布设。2.根据业主提供的高程控制点，将高程引测到码头后方陆域，引测精度不低于四等水准测量，并按施工实际需要布设，以满足码头工程各个部位施工的高程控制。3.检查承包商报送的测量放线资料及保护措施，并将严格按设计、规范要求对测量资料进行复核，测量控制网由专业测量监理工程师复测。（二）临时平台搭设1.木工程灌注桩位于离岸20（）米处，后侧为抛石棱体，为避免抛石棱体进入灌注桩区，导致护筒无法打设，需在棱体抛石前完成灌注桩的打设工作，打设平台前，承包商应上报专项施工方案，方案屮应包括

5、拟采用的钢管桩直径、打设深度、平台长度、宽度、入岩深度等，核算其承载力及平台稳定性计算，审查其安全保证措施等。2.打设前，监理工程师应对船机、设备等的安全性能进行检查。3.本工程沉桩施工时，采用固定在600t以上的50T履带起重机进行打设，振动锤夹住钢管桩并通过船载导向架定位后，开动振动锤将钢管桩打设至设计深度。钢管桩打设过程屮，应保证振动锤重心和桩屮心轴保持在同一直线上，打设速度应连续,不可中途停顿过久，防止土的摩阻力恢复，造成下沉困难。4•钢管桩打设完成后，应尽快进行钻孔平台型钢布设、横纵向连接，以保证平台的抗倾斜能力。（三）灌注桩施工1.护筒施工1）本工程钢护筒

6、由厚度为4mm的钢板卷制，1.5m为一节，然后焊接成型，隔一道焊缝加一道钢板箍，钢板箍采用4nun钢板，直径1.25m,宽度20cm,钢护筒底部采用lcm,宽50cm的钢板焊接成型，钢护筒顶部也应设施增强箍一道，防止打设时造成护筒变形。2）护筒打设前应确定好桩位，安放导向架，导向架是确保桩位质量的关键之一,护筒打设时的轴线偏差和倾斜控制要靠导向架来卡住强制导向。打设过程中有陆上经纬仪或全站仪检查其护筒垂直度，确保护筒倾斜度小丁0.5%o3）沉桩期间要注意过往航行船只，避免航行波影响沉桩止位率，或造成安全及质量事故。4）平台及护筒结束后，应作好安全警示标志，尽快进行桩基

7、、横梁等结构的施工。在台风及寒潮期间应采取防风浪措施，确保施工安全。2•灌注桩施工1）桩机的选择本工程设计桩基础入强风化板岩不少于5m（部分桩入岩深度不得少于3.8m）,承包商开始之初选用回旋钻机，但在试桩过程屮，入板岩吋钻进困难，造成钻头或设备损坏，经研究决定由冋旋钻机钻至板岩标高后改用冲击钻进行施工。冋旋钻施工淤泥层施工速度较快，冲击钻锤击板岩及强风化石英岩，减少了窝工，加快了施工进度。承包商在选择桩机时应仔细杳看勘察报告，慎重选择桩机形式，可减少不必要的投资,加快施工进度。2）根据平台投入的数量，木工程投入2台回旋钻，3台冲击钻，可进行循环施工