高中地理必修二教案5交通运输布局及其影响

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1、第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局一、课程标准1.了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式;2.了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素；3.联系生活中的交通运输方式，学习生活中有用的地理。二、教学重点1.了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式;2.南昆铁路布局的影响因素；三、教学难点南昆铁路布局的影响因素四、教学方法讲授法、对比法五、课时安排：1课时六、教学过程铁路公路海运河运航空运量侈少）24135速度（快慢）23451运价（低咼）34125连续性（好差）12453灵活性（

2、好差）31542稳定性（好差）12534基建线路少多54132投瓷运具31524劳动生产率（低高）34125导入：同学们，你们当中肯定有很多人喜欢旅游，如果你到三亚、南京去旅游，请问你分别选择哪一种交通运输方式呢？（航空；铁路或高速公路）板书：5.1交通运输方式和布局问：现代主要的交通运输方式有哪几种？板书：一、五种交通运输方式五种方式及特点实物投影一：1、五种交通运输方式优缺点比较（注5表示优差）2、各种运输方式的适用范围运输方式适合运输的货物铁路运输大宗、笨重的需长途运输的货物公路运输短程、壘小的货物水路运输大宗、远程、时间要求不咼的货物3、下面几种

3、货物从起点运到终点，选择什么运输方式最合适，请在表中相应的空格内打“丁”。货物种类起点至终点铁路公路河运海运航空2箱急救药品北京一乌鲁木齐2吨活虾郊区一市区50000吨小麦上海一重庆100000吨原油科威特一日本20000吨煤炭太原一长沙导入：由于不同地区之间，人们交往和经济联系越来越密切，交通运输方式正朝着一个什么方向发展呢？（高速化、大型化、专业化）板书：2.发展趋势：高速化、大型化、专业化重点展开高速化。我国分别于1997、1998、2000、2001、2004年将火车五次提速，主要干线列车时速达每小时160千米。现在乂有进一步提速的打算。为了使速

4、度更快些，建高速铁路。如今京沪高速铁路已立项，预计年内开工，2010年投入运营。设计时速每小时350千米，估计初期速度可达每小时300千米。届时上海到北京、南京分别只需要5小时和1小时。磁悬浮列车：已建成上海龙阳路至浦东机场，已立项的还有一条杭州到上海，时速可达500——1000千米/小时，和飞机时速差不多。杭州市市长茅临生就曾憧憬说：等以后沪杭磁悬浮列车通车以后，上海人就可以白天在金茂大厦上班，晚上在西湖边饮茶。问：磁悬浮列车有什么优点和缺点呢？优点：它高速、安全、平稳，不污染，节约能源。缺点：投资大、运量小，无法与既有铁路联网，只能适用于点对点的直通

5、客流。目前还没有大规模的商用。实物投影二：问题探究一：为什么我国先在京沪Z间建高速铁路呢？为什么先在上海建磁悬浮铁路呢？小结：为了适应经济发展的需要，因为它连接我国政治和经济中心，现有的京沪铁路运量已达饱和。专业化：集装箱运输。节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。大型化：扩大运输工具的装载量。如书上图5。2海上巨型油轮。过渡：除此Z外，交通运输还朝网络化方向发展。各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线（铁路、公路、航道）、点（港口、车站、航空港）网络性越强，越节省交通运输成本。板书：二.交通运输布局：1.交通运输网的

6、形式和层次：看图5。31交通运输网的形式和层次。突出在形式上从简单到复杂，在层次由低级到高级。2.影响因素：扶路铁路运输网公路运输网航空运输网管迫运输网铁路一公路一内河水路运输网运输方式一种运输方式形成的运输网两种以上运输方式形成的运输网省级综合运输网铁路一公路运输网内河水路运输网公略不同地域的综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网交织，形成了不同形式和层次和交通运输网。总之，交通运输导入：交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素。它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。下面以南昆铁路子例讲影响现代铁路布局的因素。在进新内容之

7、前，先引导学生复习我国主要的铁路干线；三横五纵。（此部分是学生初中学习的内容,复习此部分内容便于学生新I口知识的联系。）实物投影三：五纵（南北向）：京哈一一京广线、京沪线、京九线、同蒲一一太焦一一焦柳线、宝成一一成昆线三横（东西向）：京包一一包兰线、陇海一一兰新线、沪杭一一浙赣一一湘黔一一贵昆线西南“口字型”铁路：成渝线（A）一一川黔线（B）—一贵昆线（C）一一成昆线（D）把上述铁路线落实在下列图上。实物投影四：南昆铁路示意图思考下列问题:图南昆铁路示意⑴南昆铁路的起止点；⑵经过省的位置、名称、简称；⑶从经济、社会、技术三个方面论述此条铁路建设的意义。再

8、出示南昆铁路的实物投影图。在学生冋答的基础上老师小结：（1）把资源优势和区位优势