浅谈高墩大跨连续刚构桥

《浅谈高墩大跨连续刚构桥》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅谈高墩大跨连续刚构桥浅谈高墩大跨连续刚构桥中铁十四局集团三公司延延高速项目部任飞摘要：本文结合延延高速黄河特人桥介绍了高墩人跨连续刚够桥的发展历程，结构特性以及施工中的重点难点。关键词：连续钢构；高墩；大跨；施丁1、发展历程在国外，伴随着预应力混凝土技术和悬臂施工技术的发展，20世纪60年代在T型刚构桥的基础上出现了一种新的桥型，连续刚构桥。连续刚构桥主梁为连续刚体，与薄壁墩固结而成，吸收了连续梁桥和T型刚构桥的优点。具有适应性强、施工方便、易于养护、造型优美、经济性好、行车舒适等优点，自问世以来得到了迅速发展。随着我国经济实力的增强，为了满足交通运输的需耍，连续刚构桥因其具冇

2、优越的性能得到了广泛的应用。1990年建成了我国第一座跨径为180m的广州洛溪大桥。Z后，相继建成了黄石长江大桥(162.5+3X245+162.5)m、虎门大桥辅航道桥(150+270+150)m等一系列具有代表性的桥梁，将连续刚构桥的建设推向新的高度。近年来，高等级公路的建设逐步向西部延伸。那里地势险峻，地形多为深沟、陡坡，对桥梁建设提出了更高的要求，因此出现了大量高墩大跨连续刚构桥。冃前在国内，主跨跨径最人的为重庆石板坡长江人桥复线桥，跨径为330米；墩高最高的为四川腊八斤沟特大桥，最大墩高182.5m。我项冃部承建的延延高速黄河特大桥最大跨径160m,最大墩高141m,无

3、论从设计水平上，还是施工难度上都处于同类桥梁的领先水平。随着西部大开发的进一步推进和东部跨海连江工程的实施，连续刚构桥的建造热潮仍在继续。并且随着设计水平的提升和施工工艺的改善，以及在高原地区受地形环境的限制，为满足建桥的实际需要，连续刚构桥未來将会向着更人跨更高墩的方向发展。2、结构特点及力学特性连续刚构桥吸收了连续梁桥和刚架桥两种桥型的特点，是一种组合体系桥梁。一般将桥跨结构即主梁和墩台整体相连的桥称之为刚构桥。由于墩梁之间采用刚性连接，在竖向荷载作川下，将在主梁端部产生负弯矩，跨中的正弯矩也会随之减小，跨中截面尺寸也会相应的减小；支柱在承受竖向荷载的同时也会承受弯矩和水平推

4、力，是一种有推力结构形式。刚够桥人多数位超静肚结构，这就造成了在混凝土收缩，温度变化，墩柱不均匀沉降等过程中产生附加内力；在施工过程中的体系转换过程中也会产生附加内力。在跨径较小的情况卜•-•般选用钢筋混凝土结构形式的刚构桥，在人跨度桥梁中，经常采用预应力混凝土刚构桥。高墩人跨连续刚够桥是一种人跨径预应力刚构桥。在受力方而有着与一•般刚构桥相近的特性，但伴随着跨径的増大和墩高的增高，在受力方面也有着自己独特的特征。墩梁固结，上部结构、下部结构共同承受荷载；采用柔性墩，允许墩柱冇较大的位移，形成摆动支撑体系；多次超静定结构混凝土收缩、徐变、温度变化等作用卜-产个的附加应力会对结构产

5、生较人的影响。3、桥部类型及其特点3.1基础高墩大跨连续刚够桥的基础构造形式与其他桥梁并无太大的区别，但其对地基的不均匀沉降量控制严格。一般而言根据桥位处的地址情况而定，经常采用桩基础。我项冃部承建的黄河特人桥位于陕晋界，典型的U型河谷，陕西岸陡坡峭，黄河河底平坦，山西岸为梯川。桥址区地层主要为碎石土、粉砂、卵石土、新老黄十•、强风化砂岩、屮风化砂岩。根据地层条件以及受力需要，采用桩基础，主桥3#、9#墩为8根桩基，448#墩均为24根群桩基础。由于本桥的跨径较人墩高较高,从受力的角度考虑，混凝土承台体积较人。4#-8#五个主墩承台均为24.加X15.8mX5m的大体积承台,单个

6、承台混凝土方量达到1912m3,对大体积混凝土的施工捉出了更高的要求。3.2墩柱高墩人跨连续刚构桥的墩柱与连续梁共同承受内力，且结构内力是按照主梁和桥墩的刚度比进行分配的。如果桥墩的刚度大，则其所分得的内力相应的增大，墩顶处梁段处受力很人，既没有起到降低墩顶弯矩的初衷，也不能充分发挥主梁的抗弯能力。同时，若刚度过大，纵桥向位移较小，不能有效的消除附加内力引起的变形。因而，纵桥向刚度在满足施工和运营阶段的稳定性前提下要尽量小；对于横桥向刚度，随着墩高的增高风荷载逐渐成为控制桥梁内力的主耍因索，为了增强横向稳左性，横向刚度需耍大一点，用以抵抗倾高墩大跨的柔性墩，立面形式大体上分为以下

7、三种。即单柱式薄壁墩，双柱式薄壁墩和组合式墩柱。（1）单柱式墩单薄壁墩在墩位处只冇一个截面形式为空心的矩形截血或箱梁截面的桥墩。单薄壁空心墩为四周闭合的截而形状，其抗扭性能好，抗推能力强，但其柔性不如双薄壁墩。为了在悬浇阶段捉供足够安全的抵抗纵向不平衡弯矩的作用，需耍较大的纵向尺寸，成桥运营阶段其较大的抗推刚度导致结构在收缩、徐变、温度变化等作用F产生很大的内力，对墩柱、基础均产生不利影响，从而使得基础墩柱的配筋显著增加，导致下部构造造价增加。单薄壁墩，多用在深谷和深水河流的高桥