浅谈驾驶中如何节油

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1、浅谈驾驶中如何节油赵建平近些年成品油价格飞涨，使得节油对汽车驾驶越來越重要。汽车节油是一个大的系统工程，作为一名拥有二十七年驾龄的驾驶员，在此结合实际工作，浅谈一下自己对节油的体会和看法。一、为什么要节油？节油绝不仅仅是为了省几个钱，更是从国计民生的大局出发响应低碳减排节约型社会的号召。一些驾驶员为了提升营运收入，一味的追求快速，殊不知汽车燃料消耗的多少，同样直接影响到汽车运行成本。成本降不下来，营收就升不上去。很多驾驶员也想节油，但在操作和措施上没有认真总结，造成油耗增大，成木增加，影响了企业的经济效益和企业的健康发展。中国作为石油输入大国，汽车保有量又在不断的增长，节油的重要

2、性不言而喻。二、怎么节油？㈠车辆的正确操作首先汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。其次使用的经济车速驾驶。经济车速指的是汽车行驶中消耗燃料最节省的速度。在路况、载重、风向、气候都适宜时尽可能多地在经济车速范围内运行，这是驾车节油的重要方法。但在繁华路段十字路口等地方，或路况天气情况不良的情况下，理应减速慢行，确保安全。第三，车辆缓加速时，要脚轻手快：脚轻手快是指脚踩油门要轻,而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。尤其是丘陵地带或陡坡上行驶时，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥的越

3、好，就越能节省燃油。第四，及时换档。不同的档位下行驶，油耗自然是不一样的。在同一道路条件和一定车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，而发动机的负荷越低，有效汕耗率也就越高，而使用高速当时，结果正相反。所以，一般尽可能使用高速档行驶，少用中间档，不要长时间使用中、低档，但也不要在高速档勉强行驶。如果发动机较长时间处于大负荷，低转速的丁况还会使发动机冷却效果不好，润滑条件恶化，容易造成发动机磨损，给发动机带来不正常的损伤。第五正确使用刹车。刹车的本质是将动能转化为热能，任何不必要的刹车都意味着燃料的浪费。在保证安全的情况下，尽量少用刹车,也是节油的一项有限措施。

4、尤其是紧急刹车，不但影响安全，同时也会增加不必要的油耗。这就要求我们在通过交岔路口，转弯，下坡等复杂路段，应提前松开油门，充分利用发动机牵阻作用，这样不仅可以省油，而且还能减少机件磨损。最后就是正确安全的滑行。这里说的滑行是安全的滑行，切记不可空描滑行，这不仅是交通法明令禁止的行为，更会影响行车的妥全,对自身和乘客的生命财产安全造成威胁。同吋现在的电喷车早已不同于以往的化油器车，它是由一个电脑来控制喷油的量，因为电喷车的怠速是不可调的。这样一来，脱档后反而需要一个怠速油耗，而不脱档，不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，反而会切断供油，从而更加省油。比较常见的安全滑行是“预见型”

5、减速滑行，这种滑行是公交车和客车驾驶员较为常用的，即在进站或有冃的的停车之前50米松开油门，充分利用汽车惯性和滑行的阻力，从而打到减速停车的目的。三、节汕有哪些误区？一定要正确的掌握节油的方法，一些误区不但不能节油反而会起反作用，存在一些节油的误区。这些认识上的误区大致有以下几方面:第一个误区就是我们前面提到的“空档滑行省油”这一错误的观点。第二个误区是“低速高档省油”。有些驾驶员认为低档高速肯定费油，低速高档肯定省油，其实这是不正确的。任何一款车都我们前面提到过的经济吋速,在这个速度行驶时是最省油的，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升。同样的，低于一定的速度后，油耗也会大幅

6、度上升。那些认为低档高速省油的司机往往等到发动机转数超过规定很多后才加档，这样会造成很大的燃油浪费，一定要及时换档。第三个误区“低档行驶比高档省油”。在行车中，不少驾驶员认为低档小油门行驶可以省一些油，其实在这种状态下开车会消耗更多燃油。因此，在驾驶手动档变速器的车辆时，在车速稳定下来以后应及时换成高档，同时保持一定速度的匀速行驶最为经济。第四个误区是“长吋间热车有益”。不少驾驶员喜欢长时间热车,有的时间甚至达三五分钟，这样做明显费油同时也浪费时间，更会对发动机造成一定损害。正确的使用方法是：在发动30秒至1分钟内上路，冬天热车时间可以长一些，夏天短一些，但发动机的转速应保持在2

7、000转左右为宜。总之，节油的方法有很多，但是正确的操作和安全的驾驶才会使得节油显得有意义。要节油，做一名创建节约型社会的驾驶员。更耍安全，做一名时时刻刻把安全牢记在心的合格的驾驶员。