手机生产流程

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1、第九章国际货物运输与保险(教材PP.240-267)一、国际货物运输海洋运输*陆地运输航空运输邮政运输集装箱运输国际多联运和大陆桥运输海运运输——特点占国际货物运输的80％通过能力大运量大运费低风险大、速度慢海洋运输——船舶经营方式班轮运输（LinerTransport）租船运输（ShippingbyChartering）海洋运输——班轮运输特点“四个固定”——船期表、航线、港口、费率；公司负责配载装卸、装卸费包括在运费中；不计算滞期费和速遣费；船货双方权利与义务以船方签发的提单条款为依据；承运的货物品种和数量灵活。Q

2、：简答题海洋运输——班轮运费班轮运价表（Liner’sFreightTariff）：货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货和活牲畜费率表等。班轮运费的构成基本运费附加费海洋运输——班轮基本运费计收标准按毛重（重量吨，W）weight按体积（尺码吨，M）measurement按毛重或体积，选较高者计价（W/M）按商品价格（从价运费，Ad.Val.）在重量、尺码或价值中选最高的按重量或尺码，再加从价运费按件计收（perunit)临时议定价格。海洋运输——班轮附加费超重附加费（HeavyLifts）超长附加费（Over

3、Lengths）选卸附加费（OptionalDischargingPort）直航附加费（Direct）转船附加费（TransshipmentAdditional）港口附加费（PortAdditional）燃油附加费（bunkerSurcharge）货币贬值附加费（DevaluationSurcharge）绕航附加费等(DeviationSurcharge)海洋运输——租船运输特点没有预定的船期表航线、港口等不固定有关船舶的的经营须由租船双方签订的租船合同来安排运费或租金也由双方进行议定。Q：海洋运输——租船运输经营方式

4、定程租船定期租船按航程租用船舶按期限租用船舶船方负责船舶的经营管理租船方负责调度和运营运费按照数量计算租期内每月每吨若干金额滞期和速遣费不计算滞期和速遣费铁路运输——特点不受气候影响运量大速度快风险小手续简单铁路运输——经营方式国际铁路货物联运：《国际铁路货物联运协定》（国际货协）国内铁路运输：《国内铁路货物运输归程》航空运输——特点速度快货运质量高不受地面条件限制航空运价：一般按重量（公斤）或体积（6000立方厘米折合1公斤），以较高者计算。航空运输——经营方式班机运输（ScheduledAirline）包机运输（C

5、harteredCarrier）集中托运（Consolidation）航空急件传送方式（AirExpressService）集装箱运输——优点提高装卸效率和加快船舶周转；提高运输质量和减少货损货差；节省各项费用和降低货运成本；简化货运手续和便利货物运输；把传统单一运输变成连贯的成组运输，促进了国际多式联运的发展。集装箱——规格平柜：20英尺（8‘×8’×20‘）高柜：40英尺（8‘×8’×40‘）FCL：（FullContainerLoad）整箱货LCL（LessThanContainerLoad）拼箱货：在拼箱集装箱

6、运输的费用内容：内陆或装运港市内运输费拼箱服务费堆场服务费海运服务费集装箱及其设备使用费等运费计收方法：按件杂货基本费率加附加费（每运费吨）按包箱费率（以集装箱为计费单位）国际多式联运(InternationalMultimodalTransport)《联合国国际多式联运公约》：“国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。”国际多式联运的特点必须有一个多式联运合同必须是国际间两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。必须使用一

7、份包括全程的多式联运单据必须是国际间的货物运输。必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。必须是全程单一运费费率大陆桥运输大陆桥运输(LandBridgeTransport)是指使用横贯大陆的铁路(公路)运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。西伯利亚大陆桥欧亚大陆桥北美大陆桥其他运输方式公路运输（RoadTransport）内河运输（InlandWaterTransport）邮政运输（ParcelPostTransport）管道运输（PipelineTransport）二、装运条款—

8、—内容（Q）交货时间、装运地、目的地、分批装运、转运、装运通知、滞期、速遣条款等内容。装运时间（装运期）为国际货物买卖合同主要交易条款违反装运条款，买方可以拒收货物，解除合同，并要求损害赔偿。注意交货时间（TimeofDelivery）和装运时间（TimeofShipment）是两个不同的概念明确规定具体装运时间“7月份装运”(S