推进公交建设提升城市活力

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1、推进公交建设提升城市活力摘要：木文通过对轨道交通与快速公交的特点进行比较和分析，得出快速公交在完善宁波公交体系，提升公交服务水平方面具有重要积极意义。在中心城快速公交可以作为轨道交通补充形式建设，在都市区内可以作为各组团内部的主要公交骨架使用。同时考虑到快速公交是一种新兴的公共交通方式，我们应怀着审慎的态度，系统地考虑快速公交在宁波的适用性。关键词：宁波；快速公交；轨道交通；适用性Abstract:Thisarticlethroughtotherailtransitandbusrapidtransitcharacteristicswerecom

2、paredandanalyzed,obtainedrapidtvansitinperfectNingbopublictransitsystem,enhancethe1evelofpublictransportserviceshasanimportantpositivesignificance.Inthecenterofcitybusrapidtransitrailtrafficconstructioncanbeusedasasupplementaryform,inthemetropolitanareacanbeusedasthegroupins

3、idethemainbusskeletonusing.TakingintoaccounttheBRTisanewpublictransportmode,weshouldholdaprudentattitude,systematicaccountofBusRapidTransitinNingbofor.Keywords:Ningbo；Busrapidtransit；Applicability中图分类号：C913.32文献标识码：A文章编号：1引言交通拥堵不仅造成巨大的经济损失、降低城市活力，而且浪费能源，污染环境。为了解决交通问题，许多大城市都想

4、尽对策与办法。“交通不是一个技术问题，它是一个政治问题。”这是哥伦比亚首都波哥大的市长恩里克在2006年曼哈顿交通政策会议上的观点，他说：“我们不是在讨论交通问题，我们真正讨论的是：我们需要什么样的城市？我们必须作一个集体的决定來冋答要怎样组织我们的牛活现代城市交通的总体目标是以最小的资源和环境代价，安全、经济、高效地运输人与物。目前，我国城市空间资源有限，应大力发展公共交通，推进公交设施建设。城市客运系统是选择轨道交通，还是选择快速公交为骨干，以及如何协调它们之间的关系，建立综合互补、高效完善的公共交通体系值得城市决策者思考和研究。2轨道交通

5、与快速公交的特点比较分析2.1轨道交通的特点分析城市快速轨道交通特点主要有：运量大、快速、高效环保、安全准时、独立运行、占地少。第一，城市快速轨道交通运量大。高运量系统单方向客运能力5—7万人次/小时。同时城市快速轨道交通也要求高峰小时单向断面客流量一般不小于1.5万人次/小时。这就要求沿线土地容量要能支撑客流需求规模，即轨道交通沿线土地需要高密度开发。第二，城市快速轨道交通快速、准时。通常城市轨道交通平均旅行速度在30-45km/h,最高速度可达80km/ho速度快是相对于道路拥挤，服务水平低的情况而言（一般在城市中心区高峰期)，在外围区则不

6、明显。第三，城市快速轨道交通系统有独立的专用轨道，拥有专用路权，是一个不受外界干扰的独立运行系统。第四，城市轨道交通多采用地下或高架，不占用地面道路空间，但建设投入、工程造价和运营费用都较高。第五，城市轨道交通系统是一种高效环保的交通方式，符合资源节约型、环境友好型的和谐城市建设要求。2.2快速公交的特点分析城市快速公交系统(BusRapidTransit,简称BRT)准确定义为利用现代车辆技术，在城市中开辟公共交通专用道或修建公交专用路，再配合智能交通技术，釆用轨道交通的运营管理模式，能保持部分轨道交通运营特性和服务水平并且具备普通公交灵活性

7、的新型大容量的快捷公共交通方式，它更应被看作是公共汽车客运网络系统里的一个功能层次。快速公交的根木特点在于运量适中、相対快速。快速公交的客运能力冇上下限，即高峰小时断面客流量在1-1.5万人次/小时，低于1万人次和高于1.5万人次都难以适应。快速公交运行速度一般为25-40km/h,即使釆用高架封闭形式的BRT系统，出于安全考虑其最高时速也限制在60km/ho快速公交是优势和劣势都十分明显的交通系统。在优势方面，快速公交系统的交通功能介于常规公交和快速轨道之间。与常规公交相比，它快速、运量大；与快速轨道交通相比，它简单、灵活、周期短。快速公交系

8、统的劣势主要有两个方面：一方面，快速公交最大的争议就是占用道路资源，对区域交通特别是交叉口交通影响较大，尤其是在快速公交高密度运行的时候，将会对周边用