新手驾车的心得

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1、新手驾车的心得半坡起步其实挺简单的，只要离合器和油门配合好，不会有什么问题的一般是先将制动踩住，然后把离合器放到半联动位置，这个时候，车子一般会停住不动，同时,发动机声音也会增人，挡位开始抖动，接着，放开脚刹，把右脚移至油门位置,然后轻加油门，并慢放离合器，当然,离合器放多少，汕门加多少，述得看具体的坡度，坡越陡,离合器就要放得越多，让挡位抖动厉害一点，同时，油门也要加大，离合器放得相对慢一点，而如果只是小坡，那离介器自然放到半联动就可以了，油门也可以加小一点，关键还得根据坡陡的情况，一般稍放脚刹就能够感觉出离合器是否放到位，如果放不到位,再踩住脚刹，再放一点离合器.另外,也有一种捷径，主

2、要是针对那些离合器掌握得不好的，方法是左脚踩住离合器，右脚后跟按住脚刹，右脚尖放在油门位置，放离介的同时，加油门,然后放脚刹，呵呵，怎么样,说得够具体吧1•半坡起步其实最关键的地方还是离合器的控制，油门是次要的。离合器的控制办法大家都知道，但是新手往往掌握不好，很容易熄火。其实有个诀窍：抬起离合，达到半联动时，左脚要有意识地压一下离合踏板。2.为什么？凶为新于•绝人多数情况都是半联动没有稳住，半联动停轉时间太短，导致熄火。稍微压一下，可以保证有足够的半联动停留时间，不会熄火。这个是我自己体会出來的，不知道为什么教练没有这么教我们。在后溪的8号平台Z前的那个上坡我一般不用踩油门也可以把旋风吉

3、普从半坡启动慢慢开到坡上。3.还有一个，前血的yuyu说了，半联动的程度跟坡度是有关的，离合踏板的位置相应也不同。对于新手，这个离合踏板的位置往往也是控制不好，怎么办？其实也很简单对付。离合踏板抬起到半联动状态时，这时候不管它到底半联动是否到位，压一下离合踏板，然后就是松开刹车，这时候迅速换到油门踏板猛加油。我一个班上的车友就是这样干的，考试时也是。4.为什么？因为离合如果掌握得好，其至不用加油门都可能爬上坡，但是控制不好时想再重来则很容易熄火或倒遛。所以干脆就不要重来，马上加油就可以弥补这个不足。就算半联动位置抬得不够，要倒溜，但是因为马上加油，所以只会倒溜一点点马上就冲上去To2.兄弟

4、，车开少了吧？有没有碰到过排量低、坡乂非常陡的情况呢？象你说的不管油门只管离介，后面如果有车或是什么的，相信你的车屁屁可能要“肿”了哦！本人一亲威，拿驾照好儿年了，但没开过，所以水平很菜，我教了他一个傍晚后会好一些，然后又和了一辆车，让教练带着拉练了儿次。然后买了车，伊兰特1.6的，结果误上了一个陡坡，什么半联动车就不动了，离合全放了，油给得小一点还后退，有碰到过吗？当然，如果是我绝不会让熄火，可是他水平也是有限，熄了10次火了没前进0.5米。最后是让人用人石头塞轮子，才安全开上去。如果是我就原路倒回，可是他水平菜，特怕倒车。所以YUYU们，倒车还是要练，对车的性能也是要好好把握。理论都是

5、别人的，实践才是自己的所得，方是有效的。呵。。。。。看了这个贴，我想起来我在小二的贴里有回过。现在考试拿到证的人水平都这么菜吗？其实开车很简单的说。关键是一辆车你要有个适应的过程，每辆车的特点都不一样，特别是离合接触点。拿到-•辆车，先要调座椅，然后检查一下三而后视镜，起步脚后跟要跟着离合一起慢慢起來，启动后试着加一下油，看看给油的反应，有的人就没试，结果起步就熄火，要不就听到汕门猛轰。然后试一下离合的接触点位置，可以在不松手刹的前提下试，脚后跟要和离合一同抬起，过程要慢，只到接触后车会抖，记住接触点的位置。然后就可以起步了，起步可以先松手刹，也可以放离合到接触点后再松手刹，开出去后要先试

6、一下刹车，让脚有点感觉。走在路上就是速度与档位的问题，记住什么速度配什么档位，换档Z前别忘了踩离合。要变更道路吋，先打转向灯，再从后视镜看后方有无会造成危险局而的车辆，再变更。这里有个决巧，就是当后车在你的后镜里能看到全车时，你就放心的变更车道，当只能看到部分时就可能有危险，速度要稳，不要突然减速或猛加速。半坡起步，刚才说的先把离合松到接触点再松手刹就是很好的办法，而且松手刹之前•可以稍加油。倒车入庫时，假设车庫在右于•边，你先把车开过车庫，让车的右边离车庫1.5到2米，车尾超过2米，如果右边有车，则车尾与该车的右侧平行，然后先把方向打死，慢慢往后倒，这时只要通过右后视镜看车了与车庫发生的

7、位移变化就可以了，速度要慢，当车身与车庫直了后立即回直方向，慢慢倒到位就对以了。左侧同理。出庫的时候，当你的人视线与右车头平的时候就口J开始打方向了，这点同在学倒杆的时候是一样的。新手駕车的心得体会几点新手驾车的心得体会，也算吐血经验吧：1、对于驾龄不长的新手，40公里的速度是巡航速度，60公里的速度是极限速度，最好不要试图超越！2、三车道以上的马路，一定要走靠中间的车道，这样两边都可以给别的车留出超车空间，不至于让人对