模板论文,请勿模仿内容

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1、烟台汽车工程职业学院学生毕业论文电控汽油喷射技术学生姓名:入学时间:专业名称:班级:指导教师:韩_£职称:讲师烟台汽车工程职业学院二O—二年五月电控汽油喷射技术摘要随着现在电子技术的飞速发展,特别是微机技术在汽车上的广泛的应用,使得汽车的内涵功能不断拓展和延伸,汽车机电一休化一汽车电子化正在慢慢的成为现在汽车(特别是轿车)的基本特征。发动机电控作为汽车电控中的重要一环,为适应H趋严格的排放、安全法规,已受到国内外汽车厂商的高度重视,并得到了空前发展。关键词:电控燃油;燃油喷射系统;电控组件;喷射原理;0.前言11.电控汽油喷射系统的发展历程22.电控燃油喷射系统的功能32.1电

2、子汽油喷射(EFI)控制32.2电子点火(ESA)控制32.3怠速控制(ISC)42.4进气增压控制、排放控制42.5发电机控制、巡航控制52.6警报指示、自我诊断与报警、安全保险与备用功能53.电控汽油喷射系统结构组成及工作原理53.1电控汽油喷射系统的基本组成及其功能53.2电控汽油喷射系统的工作原理84.结束语11参考文献12致谢130•前言电子技术的迅速发展,另一方面汽车排放法规逐步严格、燃油价格不断上涨,采用电子控制技术使汽车满足最新法规的要求。因此电喷系统在汽车上得到了普及和应用。使用电喷技术的发动机能保证进入各缸的混合气的质和量都比较均匀,英屮电控单元可以根据齐传

3、感器所提供的信号快速精确的修止供油量,减少HC的排放,降低油耗。电控燃油喷射系统在汽车上的大量应用,大幅度提高了汽车的综合性能,但出于结构复杂,电控汽车的使用和检修问题就日益突出,因此正确使用、维护、保持电控发动机良好的技术状态显得十分重要。1•电控汽油喷射系统的发展历程1934年徳国研制成功第一架装用汽油喷射发动机的军用战斗机。第二世界大战后期,美国开始采用机械式喷射泵向气缸内直接喷射汽油的供油方式。1952年,曾用于二战德军飞机的机械式汽油喷射技术被应用于轿车,德国戴姆乐・奔驰(Daimle「Benz)300L型赛车装用了德国博世(Bosch)公司生产的第一台机械式汽油喷射

4、装置。它采用气动式混合气调节器控制空燃比,向气缸直接喷射。1957年,美国本辿克斯(Bendix)公司的电子控制汽油喷射系统问世,并首次装于克莱斯勒(Chiyslei*)豪华型轿车和赛车上。曲于汽油喷射系统比起化油器來,计量更精确、雾化燃油更精细、控制发动机工作更为灵敏,因此,在经济性、排放性、动力性上表现出明显的优势。人们的注意力越来越集中在汽油喷射系统上。1967年,徳国博世公司研制成功K-Jetronic机械式汽油喷射系统,并进而成功开发增加了电了控制系统的KE-Jetronic机电结合式汽油喷射系统,使该技术得到了进一步的发展。1967年,德国闿世公司率先开发出一套D-

5、Jetronic全电子汽油喷射系统并应用于汽车上,于20世纪70年代首次批量生产,在当吋率先达到了美国加利福尼亚州废气排放法规的要求,开创了汽油喷射系统的电子控制的新时代。D型喷射系统在汽车发动机工况发生急剧变化时,控制效果并不理想。1973年,在D型汽油喷射系统的基础上,博世公司开发了质量流量控制的L-Jetronic型电控汽油喷射系统。之后,L型电控汽油喷射系统又进一步发展成为LH-Jetronic系统,后者既可精确测量进气质量,补偿大气压力,又可降低温度变化的影响,而且进气阻力进一步减小,使响应速度更快,性能更加卓越。1979年,徳国博世公司开始生产集电子点火和电控汽油喷

6、射丁一体的Motronic数字式发动机综合控制系统,它能对空燃比、点火时刻、怠速转速和废气再循环等方面进行综合控制。为了降低汽油喷射系统的价格,从而进一步推广电控汽油喷射系统,1980年,美国通用(GM)公司首先研制成功一种结构简单价格低廉的节流阀体喷射(TBI)系统,它开创了数字式计算机发动机控制的新时代。TBI系统是一种低压燃油喷射系统,它控制精确,结构简单,是一种成木效益较好的供油装置。随着排放法规的不断完善,使这种物美价廉的系统人冇完全取代传统式化油器的趋势。1983年,德国博世公司也推出了自己的单点汽油喷射系统,即Mono-Jetronic系统。2•电控燃油喷射系统的

7、功能2.1电子汽油喷射(EFI)控制1.喷油量控制电了控制单元(ECU)把发动机的转速和负荷信号作为主耍控制信号,以确定喷油脉冲宽度(即基本喷油量),并根据其他信号加以修正,如冷却液温度信号等,最后确定总喷油量。2.喷油正时控制当发动机采用多点顺序燃油喷射系统时,ECU除了控制喷油量以外,述耍根据发动机的齐缸点火顺序,将喷油时间控制在最佳时刻,以使汽油充分燃烧。3.断油控制减速断油控制:汽车在正常行驶屮,驾驶员突然放松加速踏板吋,ECU将自动切断燃油喷射控制电路,使燃油喷射中断,目的是降低减

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