汤南隧道和秀水隧道缺陷处理方案

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1、TA1滋工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建梅州至潮汕铁路先期开工段站前工程施工合同段：MSSG-1编号:致：华南铁路建设监理公司梅汕客专（MSJI厂1标）监理项目部我单位根据承包合同的约定已编制完成隧道二衬脱空、空洞缺陷处理专项方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：《隧道二衬脱空、空洞缺陷处理专项方案》日期：施工单位（章）：项目负责人：专业监理工程师意见：专业监理工程师：0期：项目监理机构意见：项目监理机构（章）：总监理工程师：日期：建设单位意见：建设单位（章）：负责人:日期：新建梅州至潮汕铁路DK67+500~DK75+100段站前工

2、程隧道二衬脱空、空洞缺陷处理专项方案中国电建POWERCHINA批准：审核：编写：中电建路桥集团有限公司梅汕铁路（MSSG-1标）工程指挥部2017年11月1・编制依据12.MSSG-1标监督检测存在质量问题13•隧道缺陷原因分析13.1脱空、空洞产生原因分析14.隧道缺陷处理组织机构25.隧道缺陷处理总体施工方案26•二衬脱空、空洞缺陷处理实施方案36.1施工工艺流程36.2衬砌局部脱空、空洞位置钻孔设计参数36.3注浆参数设计46.4处理方案实施47.人员及机械酉己置67.1人员配置67.2机械配置68.施工组织安排710.安全保证措施711・质量保证措

3、施8◎中国电建1•编制依据(1)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)；(2)《高速铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR9604-2015)；(3)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；(4)《梅州至潮州客运专线施工图设计汤南隧道设计图》、《梅州至潮州客运专线施工图设计秀水隧道设计图》及隧道其它图纸及说明文件；(5)现场调查资料及单位施工作业队伍、技术装备能力及施工实践经验；(6)《铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定》铁运函[2004]174；(7)第四方检测相关数据。2.MSSG-1标监督检测存在质量问

4、题2017年8月25日广州铁路监督管理局对中电建路桥梅汕客专MSSG-1标汤南、秀水隧道工程二衬进行了地质雷达检测，显示存在脱空、空洞及衬砌欠厚缺陷。其中，汤南隧道脱空的缺陷等级有轻微、较严重、严重；秀水隧道空洞的缺陷等级为较严重，脱空的缺陷等级有轻微、较严重。2.隧道缺陷原因分析3.1脱空、空洞产生原因分析(1)现场二衬腔浇筑凭经验判断是否浇满，未正确采用溢流管原理判断二衬是否浇筑到位，致使二衬与初支间出现空腔。(1)二衬殓在带模注浆推广之前施作，未进行拱顶回填注浆。(2)管理人员责任心不强，工作主动性不足，深入现场不够，没有及时发现并制止违规操作的行为，

5、埋下隐患。(3)混凝土在凝固过程中由于干硬收缩而形成空隙。2.隧道缺陷处理组织机构成立以指挥长为组长的隧道缺陷处理小组，处理小组主要对日常生产过程中发现的缺陷问题及时汇总分析，对存在缺陷的实体结构进行处理，其组织结构框图详见图1。图1隧道缺陷处理组织机构图5・隧道缺陷处理总体施工方案隧道缺陷处理前项目部会同监理单位对隧道无损检测发现问题逐一进行复查，核实后的缺陷问题立即进行处理二衬脱空、空洞处理总体施工方案：根据检测情况和结合实际情况，采用原设计预留的二衬排气及注浆孔进行注浆处理；局部脱空、空洞地段无预留注浆孔时，确定采用衬砌设计钻孔注浆方案。6.二衬脱空、

6、空洞缺陷处理实施方案6.1施工工艺流程隧道脱空、空洞注浆施工工艺流程6.2衬砌局部脱空.空洞位置钻孔设计参数(1)钻孔直径：采用3cni钻头进行钻眼成孔;(2)纵向间距：1.6m/孔；(3)排气孔设置；注浆孔前30cm^50cm；(4)倾角：向上倾斜3°；(5)钻杆长度；2mo◎中国电建A大样示意6.3注浆参数设计(1)注浆材料及配合比：注浆浆液采用微膨胀水泥浆，水泥采用P.042.5普通硅酸盐水泥，水泥浆液水灰比为0.8：Pl：1；(2)注浆压力：0.8^1.2MPa；(3)浆液扩散半径：不小于0.8m；(4)单孔注浆量为：Q二兀Xr2XL+nXR2XaX

7、0式中：r为钻孔半径，取0.8m；a为浆液有效填充率，取0.9：0为浆液损耗系数，取1.15•经计算，单孔注浆量Q=1.09m3o6.4处理方案实施(1)钻孔施工前准备工作所需设备为风枪、注浆机，在作业前设备到位即可施工。(2)根据检测发现的部位进行测量放线，确定二衬局部脱空部位，并在二衬表面标出脱空区域，钻孔前采用锤击法再次确定是否存在脱空。(3)衬砌脱空处理施工①钻孔施工A.首先确定脱空的位置根据检测报告上显示里程内进行钻孔，为了保证注浆的密实度，必须在处理范围前后0.3-0.5米处钻一个排气孔，排气孔设在脱空里程的端头。B.钻孔：在标记钻孔处用风枪进行

8、钻眼，根据检测衬砌实际厚度进行钻孔，要边钻边进行测量