【精品】03交通分析及预测

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1、第三章交通分析及预测3.1项目所在区域交通调查与分析1概述公路交通量是社会经济发展对公路交通需求的反映，其发生和发展与沿线的社会经济状况密切相关。交通量评价是公路建设项目可行性研究的重要内容，是确定公路建设项目的技术等级、工程设施规模以及经济评价的基础。本项目所在通道是沟通富阳和余杭的重要运输通道，为富阳市和余杭区政府集资建设的县乡公路，根据《公路建设项目交通量评价办法》、《公路建设项目可行性研究报告编制办法》，本报告交通量预测和分析采用“四阶段预测法二在相关部门的帮助下，杭州市交通规划设计研究院于2005年〜2(X)6年间组织了多次交通量调查，同时320国道富阳段、高桦线、

2、闲祝线的历年交通量资料为本项目交通量预测提供了基础。本次调查充分考虑项目所在区域内的车辆车型和货类的多样性，为了本扌艮告的编制更加精确与合理，结合项目所在运输通道交通流的特点，在车型上更加详细，按照车辆的客货以及大中小型对调查车辆进行了分类。本次调查的车型分类共分8种车型。车型分类及折算系数见表3-L同时也把交通小区分为杭州市区及其东部区地、富阳、余杭、富阳以西地区、余杭以西地区等5个。序号车型车型定义小客车折算系数1小货载重量不满2.0吨者，含2.0吨1.02中货载重量2.0~7吨者，含7吨的货车1.53大货载重量为7~14吨的货车2.04拖挂车除牵引车外，另带有挂车3.0

3、5小客19座（含19座）以下，包括小轿车、吉普车、面包车1.06大客19座以上的客车1.57拖拉机各种轮胎式拖拉机路侧干扰2•调查资料分析分析本项目的交通量组成来源主要有2部分，其一是原老路高桦线交通量和闲祝线的部分交通量；此外，项目建成以后，将大大缩短富阳到余杭之间的出行时间，同时富阳与杭州市区间又增加了-一个通道，原来两地之间选择通过320国道出行的部分交通量将转移到本项目中，成为本项目的另一重要交通量来源。为确定项目基年路网OD交通量情况，我们对相关路段的历年交通量统计资料进行分析处理。2005年项目所在通道的主要交通量构成情况见表321、表322、3・3及图3・1。表

4、3-32005年320国道高桥观测点交通量资料仲型车）小货中货大货拖挂小客大客拖拉机合计自然数当量数AADT2528227817973049525112018791943014819日昼比67%36%70%55%82%81%88%66%66%表3-2-12005年高桦线年平均日交通量统计表（中型车）观测线路机动车混合首二辆合路线名称观测站观汽车拖拉机机动车合计人力非机动车合计V测里程小货中货大货小客大客拖挂车汽车小计小型大型小计自然数当量数自行车自然数当量数自然数当量数自然数当量数高桦线粮站1235952875430051097475232986560656540739543

5、5335365559434009表3-2-22005年闲祝线年平均日交通量统计表（中型车）观测线路机动车混合车辆合计路线名称观测站观测里程拖拉机机动车合计人力自行车非机动车合计小货中货大货小客大客拖挂车汽车小计小型大型小计自然数当量数自然数当量数自然数当量数自然数当量数闲祝线里山桥718692261145725447923284417285902090293438186010731073107104168294闲祝线祝家村51158123920481169481116131560283708376968643938458488578166525闲祝线路线加权平均1215921

6、86418262009671857543663187708778420750718958969994057606国适矽0纽杭宜收费站◎通■&时佰1分布国（迫仪,锚/F1.越对数）□小货a中货口大货口拖挂车■集装箱□小客■中巴口大客oOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOoooooo140012001（）0080060040()20009—00匸9—00孑Tooa700石go二70000—00W罕00W000二aIz—oooa00—00©6E0E8I—00EZT00E91—oog巴—oom-二—oom"Toom2700三II—OOOI01言66—00-OO8—00匸700」

7、9图3-1国道320线杭富收费站24小时交通量分布示意图3.2项目所在区域其他运输方式的调查与分析本项目所在通道为连接富阳和余杭的县乡道路，富阳和余杭之间没有水运、铁路、航空等其他运输方式，因此，本项目研究中只对项目所在公路通道的趋势和诱增交通出行量进行分析、预测。3.3预测思路与方法3.3.1总体思路本项目由高（高桥）桦（桦树村）线二级公路和闲（闲林）祝（祝家村）线三级公路的基础上改建而成，从项目所在通道地理位置上分析，本项目位于杭州市绕城高速公路西侧，项目由南往北依次连接320国、02省道、杭徽高速