浅谈铁路路基施工技术

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1、浅谈铁路路基施工技术【摘要】：铁路路基是铁路的重要组成部分，作为一项系统的工程，在施工中耍按照严格的工程质量标准进行施工。本文通过对铁路路基的施工技术要点进行了分析，对铁路路基工程施工的技术要求与防护措施提出了几点见解。【关键词】铁路路基施工技术分析中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：、八―1—一、刖吕近些年，我国加大了对基础设施的建设力度，扩大了生产建设规模。为了拉动内需，促进经济增长，各条铁路建设项冃陆续开工，而且施工工期要求很短，这就对整个工程建设的进度和质量提出了更高的要求。对于新建铁路路基施工而言，现场施工的合理安排和科学管理十

2、分的重耍。耍保证轨道的平稳和安全，必须要首先铺设安全平稳的路基，路基的施工尤为重要。二、铁路路基主体的相关技术标准1、路基面的宽度路基面的宽度是路基的一项重耍标准，基面的宽度决定了铁路的占地血枳，直接影响看丁程的造价。我国规定标准轨新建单线铁路直线段路基面宽度是4.9~6.7m,路肩宽是0.4~0.6m；双线铁路两线中心距为4〜4.Im；在曲线地段路基面宽度要根据曲线半径的大小进行相应地增宽。2、路基边坡坡度边坡的坡度对路基主体的稳定性带来一定的影响。坡度和边坡的高度以及上质条件存在着一左关系。根据屮国铁路的相关规左，当边坡的高度小于20m的时候

3、，地质条件良好的条件下，路堤的边坡可选择1：1.3~1：1.75的坡度；在路堑的边坡可选择1：0.1~1：1.75的坡度。当边坡的高度大于20m的时候，就要根据周边岩土的物理力学性质确定相应的安全坡度。三、铁路路基主体的施工工艺1、路基试验段在进行路基的填筑施TZ前，路基实验室必须要做的工作。选择比较有代表性的而JL大于l（）om长度的路基进行填筑压实试验，确定合理的压实工艺参数、填层厚度等相关数据，为路基的全面填筑施工提供理论依据。2、地表处理在路基填筑之前，要按照设计和规范的相关耍求对地表进行处理，做好施工场地的排水工作，为路基的正常施工提供

4、良好的作业条件。3、路基填筑路堤按照填料分层填筑，具体流程为为：三阶段：准备、施工、验收三个阶段；四区段：填筑、平整、碾压、检验四个区段；③八流程：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺整平一洒水晾晒一机械碾压一检验鉴定一路基整修。4、路堑开挖路堑开挖是以土质条件的不同为前提采取相适合的施工方法。对于土质路堑可以使用挖土机和铲运机等机械进行开挖；对于石质路堑可以用爆破技术进行开挖，特别是在石方集屮的地点，就可以用松动大爆破的方法。5、路基质量的检测和沉降观测铁路路基的沉降观测要选择地基沉降观测为主。沉降变形观测断ifii和观测点的选择应满足设计要求，

5、观测点应设在同一横断面上，便于集中观测，也便于观测数据的综合分析。四、铁路路基施工过程的管理1、路基土料管理土、石是填筑铁路路基的主要材料，它的质量直接决定着路基质量，影响着轨道的高平顺性。依照我国《铁路路基设计规范》，将填料按形状的大小粗细分为岩块、粗粒土和细粒土；按质量的好坏分为优质填料、良好填料、一般填料和劣质填料。对于路基本体和基床下部应当用优质填料或者一般填料，同时，可以对质量差的填料进行优化，严禁使用不合格填料。2、填料压实度管理铁路路基现场填筑要求进行分层碾压，分层检测。同一填筑层必须使用同一种材料，填筑的厚度一般控制在30〜50c

6、m的范同之内，压实的时候耍使用震动碾，分层检测。3、铁路路基防水管理路基的强度和含水量有很大关系，成反比效应。为了最大限度的降低水分，在设计和实际施工的过程中，我们必须设法提高路基的设计高程,并口配套与之相适应的硬路肩。在强度上尽可能降低水分因素的影响，以达到工程设定指标符合国家安监总局设定规范的要求。对于基床表层填料要冇严格的要求，在厚度上应控制在15cm以内，在压实度上也要高出路堤其他部位。做好基床表面的平整度是实现压实质量保障的重耍环节。五、铁路路基防护措施铁路路基防护要根据土质、岩性、水文地质条件和不同的防护目的，选择不同的防护措施。铁路

7、路基防护分为坡面防护、冲刷防护、风沙防护等几大方面。1、坡面防护类型对路基坡面的防护是起到防患于未然的一种T程措施。在适合植物生长但是土质较差的路基边坡可以采用土工网植物防护；对不适合植物生长的破碎岩层、易风化的岩层和土质边坡，可以设置土工格栅挂网喷浆或者喷射混凝土进行防护；对于土质和全风化的岩石边坡，一旦坡面受到雨水的冲刷，边坡发生严重或者潮湿的时候，就可以采用浆砌片石骨架护坡进行防护。（一）土工网植物的防护的施工路基坡面防护所用的土工合成材料必须满足施工的使用要求和应用条件。材料在进场使用之前要进行相应检验并提供合格报告才能使用。施工工艺流程

8、为：①用小木棍穿在整个卷网垫Z中，顺着坡的方向拉出网垫，边角用木钉和塑料钉进行牢固，钉子的间距是30cm,长度是15cm,在每平方米范伟