發展物流增值服務途徑與策略

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1、發展物流增值服務途徑與策略隨著國內物流市場的日趨成熟，物流基本服務項目的盈利空間日漸縮小，幾乎接近完全競爭狀態，而高端、增值物流服務卻呈現供給嚴重不足的局面。因此，超越單一基本的物流服務，因地制宜地發展適合客戶需求的物流增值服務，不僅能滿足日益增長的客戶個性化需求，還能為企業帶來新的利潤空間。一、我國物流增值服務現狀當前,物流業發展面臨的一個突出問題是：一方面許多企業希望新興物流公司能夠提供髙水準、系列化、全流程的一體化物流增值服務；另一方面絕大多數物流企業隻能簡單地提供運輸和倉儲等單項或分段的物流服務，在提供適合用戶需求的增值服務方面能力很差。中國物流與采購聯合會調查報告表明，國

2、內第三方物流企業收益的85%來自基礎性服務，增值服務及物流信息服務等的收益隻占15%o我國大多數企業還處於直接壓縮物流基礎作業成本的階段，未能進行物流服務的創新並從開展物流增值服務中尋求利潤經過幾年的發展，國內一些物流企業認識到瞭增值服務在提升企業核心競爭力方面的重要作用，開始著力為客戶提供個性化的增值服務，但與西方發達國傢的差距還很大，如中國物資儲運總公司。在國外，物流增值服務已在整個物流行業全面展開，DHL、FedEx和UPS都已經開始選擇為客戶提供一站式服務，涵蓋產品從采購到制造、倉儲入庫、外包裝、配送、回返及再循環的全過程。以美國為例，2004年美國物流總費用為10150億

3、美元，相當於84000億元人民幣，是同期我國物流總費用30002億元的2.8倍，說明我國現代物流業務附加值低，物流增值服務功能還沒有得以發揮。據專傢測算，我國物流增值服務的市場規模至少在1000億元以上二、發展物流增值服務的重要性（一）物流增值服務是物流企業實施差別化戰略的重要內容。根據客戶的要求，為客戶提供超出常規的創新服務，滿足客戶巾性化的需求（二）物流增值服務是提高物流服務水平的關鍵措施，從而獲取超額利潤，提高物流企業的經營業績（三）物流增值服務有利於提高第三方物流企業品牌的知名度，形成核心競爭力（四）應對國際物流巨頭的強力挑戰。我國物流業起步晚，盡管近幾年來有瞭明顯發展，但

4、是整體水平較低，在規模經濟、資金和技術方面還沒有形成競爭優勢，服務的品種少，質量也不盡如人意、利潤空間正在日益縮小。因此，國內物流服務産業隻有拓寬自己的增值空間，獲得新的生機，才能有樂觀前景三、發展物流增值服務的途徑（一）倉儲型增值服務。每個客戶都有其獨特的市場需要和行業特殊約束，第三方物流企業應致力於為客戶設計倉庫管理策略，優化整體供應鏈的效率，滿足客戶的商業目標。具體包括以下途徑：1、依據第三方物流企業本身擁有的倉儲設施開展增值服務。為客戶提供貨物檢驗、安裝、簡單加工服務；配合客戶營銷計劃進行產品的重新包裝和產品組合服務；提供便利服務（如為商品打價格標簽或條形碼）和商品追蹤服務

5、；為特殊客戶提供低溫冷藏等特殊需求的服務等2、為顧客提供存貨查詢功能。以客戶為引導，按區位排列順序列出各種規格型號貨物的詳細信息，確認有效庫存能否滿足顧客需求3、建立緩沖倉庫。使企業為瞭滿足顧客的大量突發性訂貨準備“緩沖庫存”，從而提高客戶的滿意度（二）配送型增值服務1、結算功能。物流中心的結算功能是物流中心對物流功能的一種延伸，不僅僅是物流費用的結算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還可替貨主向收貨人結算貨款等2、需求預測功能。物流中心可根據物流中心商品進貨、出貨信息來預測未來一段時間內的商品進出庫量，進而預測市場對商品的需求，然後將市場信息反饋給客戶3、物流系統設計咨詢功能。

6、充當貨主的物流專傢，為貨主設計物流系統，代替貨主選擇和評價運輸商、倉儲商及其他物流服務供應商4、物流教育與培訓功能。通過向貨主提供物流培訓服務，可以培養貨主與物流配送中心經營管理者的認同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流配送中心經營管理者的需求傳達給貨主，也便於確立物流作業標準5、采用協同配送的方式進行配送。協同配送主要是指在城市裡，為使物流合理化，在幾個有定期運貨要求的貨主的合作下,由一個卡車運輸者，使用一個運輸系統進行配送6、組建客戶服務響應中心。通過電話、傳真、互聯網等方式對用戶遇到的技術問題進行方便、迅速地跟蹤解決，為其提供個性化的服務（三）國際貨運代理型增值服務1

7、、提供訂艦（租船、包機、包艙）、托運、倉儲、包裝；貨物的監裝、裝卸、集裝箱拼裝拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務；報關、報驗、報檢、保險；內向運輸與外向運輸的組合;多式聯運、集運（含集裝箱拼箱）全套的物流一體化服務2、在配套服務的同時提供維護、維修等相關的物流操作3、為企業進行貨運代理設計。即為托運人安排最經濟、快捷、安全的運輸路線和選擇最佳的運輸方式組合4、為顧客進行貨運代理咨詢。利用第三方物流專業經驗，在包裝、倉儲、進出口、單證處理、海關手續、港口操作、特殊貨品