箱梁汇报材料

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1、箱梁汇报材料遵曹公路二工区预制梁场汇报报告尊敬的各位领导、专家，大家好：首先，热烈欢迎各位领导、各位专家在百忙之中来对遵曹公路建设工作进行督查与指导。由我公司承建的遵曹公路工程起于丰南沿海工业区现状丰碱线与沿海公路交叉口处，路线沿丰碱线向南，在黑沿子镇西北偏离丰碱线穿过黑沿子镇，左转跨沙河后路线一直向东过南堡盐场化工厂，之后右转至南堡中央公路后右转，沿中央公路向南过九支队东，过规划五号港池东侧向南，在嘴东工业区北侧跨双龙河，过冀东监狱四支队南与规划西港路衔接，之后路线沿西港路至西通路，之后路线左转沿西通路至通港路，右转沿通港路至终点曹妃甸工业区钢厂北路。路线全

2、长约。我项目部主要承担该标段20米预制箱梁的生产工作，设计生产能力70片，目前我部已经生产34片，满足指挥部下达的进度计划。以下，向各位领导、专家汇报下我们在预制箱梁施工过程中的一点体会和经验，请各位领导、专家指正。一、施工人员的控制：为能顺利圆满的完成遵曹公路工程的施工任务，我公司特意抽调富有施工经验的施工队伍，并在施工前及施工过程中对各施工班组进行了多次的施工技术及安全的交底工作，要求每个班组的班组长及技术人员都必须熟悉图纸,严格按照设计及规范要求进行施工。二、原材料的控制：为加强对原材料的控制，我项目部所有材料均是由业主经过多方比较、遴选后提供，并经监理

3、单位取样复试后确认合格方可使用。另外，我项目部为提高孔道压浆的施工质量，对孔道压浆浆液提出了更高的要求，为达到这一要求，我方会同业主、实验室对压浆材料做了大量试验并最终确认使用由北京瑞帝斯建材有限公司生产的压浆材料,并为压浆料的拌制采购了专用的高速制浆机，经现场实测:流动度、泌水率、抗折、抗压强度等各项指标均满足规范要求。三、混凝土拌和站的质量控制：混凝土拌和站设置专门的管理机构，配置合格的专业人员进行管理；拌和站搅拌机操作人员、试验员、材料员和其它特殊工种，必须经岗位知识培训合格且持证上岗。用于混凝土的各种材料必须按规定频率进行检测且合格，未经检验或检验不合

4、格的材料不得使用。为了保证预制箱梁的混凝土质量，所有碎石必须提前经过水洗设备进行水洗后放置小料仓，经检测合格的中砂同样放置于小料仓，避免由于雨天导致砂子和碎石含水量发生较大变化，造成混凝土质量不稳定。每次开盘前，试验室必须检查现场材料是否与配合比通知单中的试验合格的原材料一致，测定砂子、碎石含水率后再进行拌和作业。在混凝土浇筑过程中，拌和楼和浇筑现场均有试验室人员全程进行监控，每车混凝土进行坍落度试验，及时调整施工数据保证混凝土施工质量。每次停止生产后，要及时进行清仓处理并经拌和站负责人检查合格后收工。四、施工设备的配套:为能满足业主节点计划要求，我梁场设置了

5、14个生产台座，理论满足每天1片箱梁的生产。底模制作时按照设计要求箱梁跨中向下设置预拱度，预拱度釆用抛物线。用水准仪检测底模预拱度必须符合设计要求。为保证内、外模板的质量，模板在生产厂家制作完成后，组织现场监理到厂家进行预验收，在厂家进行试拼后对模板的顺直度、平整度进行检查，检查合格后运至现场进行拼装，在已调整好的底模底座上拼装箱梁模板检测模板的几何尺寸，用3米直尺检测模板平整度及模板拼缝错台，必须符合设计及规范要求。从到场的拼装及实际效果来看，能满足规范等相关要求，箱梁整体质量得到了较大的保证。五、施工质量的控制：我工区预制箱梁的钢筋骨架和横隔板钢筋骨架分别

6、在台架上绑扎完成，绑扎过程中所有扎丝从骨架内侧进行绑扎，避免扎丝丝头外露出钢筋骨架，从而更好的保证钢筋净保护层厚度要求。绑扎好的箱梁钢筋骨架整体吊装入拼接安装好的外模内。吊装芯模后绑扎顶板钢筋，钢筋绑扎过程中采用满扎方式进行绑扎，从而保证钢筋在混凝土浇筑过程中稳定牢固，由于顶板钢筋无法进行扎丝向内绑扎，在顶板钢筋绑扎完成后，安排专人对外露扎丝丝头全部弯向钢筋内侧，避免扎丝外露影响混凝土质量。箱梁钢筋骨架采用圆形饼状C50垫块，每平方米绑扎不少于六个并绑扎牢固，从而有效的控制吊装钢筋骨架和吊装芯模过程中保护层厚度。波纹管的安装要求平滑顺直，图纸要求波纹管的定位钢

7、筋平直段不得少于1米1个，弯曲段不得少于一个，我项目部为了更好保证波纹管在浇筑过程中不发生位移，要求施工班组在平直和弯曲段全部按照一个定位钢筋进行固定。混凝土浇筑作业采用底板一腹板f顶板混凝土以及由一端向另一端逐渐分层递进浇筑。由于锚下处钢筋较密，浇筑过程采用两个①50振动棒和一个①30振动棒进行振捣，并在外模上设置了附着式振动器，从而有效的避免了外观质量上的缺陷。混凝土浇筑完成后，先对横隔板及翼板需凿毛位置使用墨斗进行弹线定位，再使用凿毛机对顶板、翼板及横隔板进行凿毛。钢筋制作、绑扎、吊装入模、箱梁混凝土浇筑按流水作业安排，极大的提高了各工序的质量和效率。预

8、应力张拉必须使用标定过的千斤顶及油表，