道桥概论论文

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1、道路与桥梁工程学学习心得作为我们工民建方向的土木工程学生来说，道路与桥梁工程概论是一门全新的学科，大学前三年的课程，所接触的基本上都是房建方面的知识,可以说路桥方面几乎没有涉及，然而在现在，经济全球化的背景下，一些大型的金业走的都是多领域交叉发展的道路，传统房建企业现在也开始涉足路桥工程，而路桥企业也开始致力于房地产开发，现在在大土木的新形势下，对人才的要求也变成了一专多能的综合性人才，因此，对于我们房建的学生來说，接触一些路桥方面的知识，是很有必要的，也是很冇发展前景的。今年暑假，为了充实自己的专业知识，也为

2、了尽早熟悉我们行业的工作环境和工作对彖，同时也可以更好的将自己所学的理论知识学以致用，我参加了中铁七局承建的位于河南省三门峡市的连霍高速改扩建项目，这就是一个实实在在的路桥工程，为既有高速公路两侧加宽，由现有的四车道改建为八车道，全标段7.88公里，其小路基部分包括填方路基和挖方路堑，沿线有5座高架桥，可以说，这个标段很好的反映了我们路桥工程的特点。刚刚进入实习工地，市于以前没有接触过路桥方面的知识，可以说，对路桥基本上一无所知，心中不免有点忐忑不安，心想，我们房建方向的学生，做路桥能行吗？带着这样的忐忑心理，

3、投入到了紧张的实习工作小去，然而经过差不多两个多川的顶岗实习，现在看来，以前的种种担忧基木上都是杞人忧天，现在回过头來看看实习经历，最大的收获就是对我们土木行业有了一个全新的认识，可以说，在学校分的所谓的工民建和道桥两个方向，基本上彼此之间没有什么不可逾越的鸿沟，两者之间基本上都是相通的。可以说，在没有理论知识的指导下，暑假的实习都是比较感性的认识,在实习期间，就明显感受到了路桥方面有很多专业知识还是要补一下的，因此，回学校后，对于这门路桥的选修课，我几乎一堂不落的全部听完了，现在，可谓是在理论方面收获颇丰，正

4、如老师第一次课所说的，我们用32学时的时间学完路桥同学两年的课程，可见，知识点还是相当多的。经过差不多半学期的学习，感觉对路桥的专业知识冇了很大的捉高，首先，对路桥的线形设计有了比较深刻的认识，知道了一条道路的设计，主要包括路线平面设计，纵断面设计和横断面设计，而不同的道路等级又有不同的设计标准，相应的采取不同的技术指标。知道了道路的组成包括线形组成和结构组成，一条道路有路基，路血，桥涵，排水系统，隧道，防护工程，沿线设施等，在一条道路的建成Z前，首先要进行道路规划，然后就是道路可行性研究，接着就是道路设计与工

5、程招投标，等这一切都准备就绪，就开始道路的施工了。通过这门课的学习，初步了解了我们国家路桥发展的状况，建国以来，特别是改革开放以来，我们的路桥建设取得了辉煌的成绩，为我们国家的经济社会发展提供了强有力的基础保障，然而，与西方发达国家相比，我们的整体实力还是很差，表现为公路里程少，等级低，质量差，公路测设和施工的技术水平还很落后，交通及运输经营管理技术落后，可见，我们作为土木人，我们的未來还是很冇发展前景的，可以说，我们的路桥的未來就要靠我们來创造。通过这门课的学习，知道了道路工程的一些基本概念，比如道路设计参数

6、有关的机动车与非机动车设计车辆，行车速度，交通量，高峰小时交通量，通行能力等，了解了不同等级道路的分级原理和相关技术标准以及具体的技术指标。在道路路线设计中，学习了直线与曲线在路线设计中的运用，其中还明口了很多误区，比如一条线路，并不是直线段越长越好，相反，直线段还不能太长，否则，司机会产生疲劳，进而可能发生事故，一条线路，曲线段是很重要的组成部分，因此，对于曲线段的设计和施工中的测设，都必须有一定的技术标准，满足一定的规范耍求，换而言之，在路线的设计过程中，很重要的一个原则就是保证行车安全和满足现阶段条件下的

7、经济条件。比如，在路线设计屮，要考虑线路的纵坡，以确保沿线挖填方尽量平衡，避免不必要的挖填土方浪费。在路线交叉及道路交通设施部分，明白了有些路段Z所以花费不菲的造价建设高架桥来解决交叉口车辆分流的原因，了解了道路平面交叉和立体交叉适合的具体场合和之间的相关特点，在一些特殊路段，可以设置交通岛等分隔设施。结合暑假的实习经历，对路基工程有了比较深入的了解，路基工程主要包括填方路基和挖方路堑，在具体施工过程中，对路基填方的填土质量和铺填厚度必须耍严格控制，否则可能造成道路建成后路基下沉。在桥梁部分，现在一般的桥梁结构

8、有梁式桥，拱桥，斜拉桥，悬索桥等，我们实习的工地五座桥全部为预应力简支梁桥，有空心板，有T梁，也有箱梁，结构形式多种多样，为我们实地学习提供了很好的索材，通过老师的讲课，了解到不同的桥型具体设计的环境是不一样的，这主要是考虑到技术与经济之间的平衡。不同的桥型，适用的环境是有区别的，其跨度从几米到几T米不等，需要考虑建设场地实际情况合理的选择合适的桥型布置，以达到经济合理和技术可行。作为