管线保护 方案

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1、九里堤路口站管线保护方案一、工程概况九里堤路口站位于二环路北一段与九里堤路交叉路口，车站主体平行二环路，为地下两层两跨钢筋混凝土结构。车站里程YCK37+471.700~YCK37+759.300，总长287.6m，地下两层车站，车站标准线间距15.2m，标准段宽度21.1，基坑深度约16.5m，建筑面积11769㎡，采用盖挖顺做法施工。车站盖挖顶板施工阶段，需对横跨基坑的给水，排水，通信管线做原位保护，上述给排水管线在管线迁改阶段均已换成钢管。燃气管线考虑施工安全，施工前进行迁改，管线保护情况详见下表：管线名称里程管线材

2、质、规格埋深及跨度（m）DN1200雨水管YCK37+555.4(第四段)钢管、壁厚12mm埋深：1.8m跨度23mDN1000雨水管YCK37+670.96(第九段)钢管、壁厚12mm埋深：1.8m跨度23mDN600给水管YCK37+687.76(第十段)钢管、壁厚10mm埋深：1.8m跨度23mDN500污水管YCK37+671.96(第九段)钢管、壁厚12mm埋深：1.8m跨度23mDN200给水管YCK37+744.30(第四段)钢管、壁厚0.95mm埋深：1.8m跨度23mDN219燃气管YCK37+696.7

3、6(第十段)钢管、壁厚0.95mm埋深：1.8m跨度23m二、管线保护方案6参照国标05S501-1（自承式平直型架空钢管）标准图集，对上述钢管采用施做架空支墩的方法进行原位保护。DN200~DN600管线原位架空保护如下图：待冠梁施工完毕后，对冠梁外侧作业面进行回填，在冠梁及冠梁作业面回填区域上施做钢筋混凝土支架，钢筋混凝土支架厚度60cm，宽度包至架空管线外各10cm，支架高度按管线标高确定（混凝土包至管中）。在基坑中部在加设一个型钢支架，型钢支架下设300mm厚1000*1000mm素混凝土基础，型钢支架浇注到顶板内

4、，待顶板其它区域防水施工完成后对管底进行回填密实后，拆除型钢支架补做支架处顶板防水。DN200~DN600管线原位架空保护示意图DN1000~DN1200管线原位架空保护示意图DN1000~DN1200管线原位架空保护如下图：待冠梁施工完毕后，对冠梁外侧作业面进行回填，在冠梁及冠梁作业面回填区域上施做钢筋混凝土支架，钢筋混凝土支墩厚度60cm，宽度包至架空管线外各10cm，支架高度按管线标高确定（混凝土包至管中）。1、施工准备（1）在开始土方开挖、作业前，必须对作业点的地下管线重新进行勘察。（2）待查明地下管线情况后，即开

5、始冠梁土方开挖，冠梁土方开挖阶段管线处由人工配合机械进行开挖。（3）冠梁施工阶段管线悬空跨度小于11.5m，可不做支墩，主要对两侧边坡土体做好喷锚加固措施，并注意对两侧边坡的加强监测，避免因边坡沉降造成管线损坏，一旦发现边坡沉降可对边坡采取注浆加固措施。2、管线保护措施（1）待冠梁施工完毕，对冠梁外侧土体进行回填，施工两端混凝土支墩，钢筋混凝土支墩厚度60cm，宽度包至架空管线外各10cm，支架高度按管线标高确定（混凝土包至管中）。（2）基坑中部需设型钢支墩的钢管，先将基坑土方开挖至管线以上50cm处，预留其它处土方，开挖

6、需设置支墩处土方至盖挖顶板底，施工混凝土基础及设置型钢支墩。钢管与型钢支墩接触处用麻袋布满缠2层，并用角钢框将钢管牢固固定在型钢支墩上。待上述工作完成，并经检查无误后方可人工配合机械掏空管线下部土方。（3）对DN219中压燃气管裸露在外处，用麻袋布满缠两层后外贴反光胶带，其他钢管外贴反光胶带，夜间施工管线上挂警示灯，机械在管线附近施工时安排专人指挥机械，避免施工机械损坏管线。（4）制订定期观测方案。施工过程中，设专人定期对各种现状刚性管线进行外观、高程等监测。（5）现况管线如出现渗漏时，报请主管部门修理好后，再进行支吊；对

7、跨越基坑的较长或接口有断裂危险的管线，先采取加固措施，再进行支撑；（6）现状管线的支撑体系具有严格独立性，不利于其做起重架、脚手架、模板支撑等；（7）施工过程中，对悬吊的管线设立保护区，严禁施工机械靠近、碰撞；（8）悬吊保护管线在土方回填前约产权单位现场验收。基坑土方回填时，首先在悬吊的管线下方砌筑支墩加固，防止管线下沉，然后再拆除支撑系统，并按要求恢复管线及回填土。三、安全性演算1、DN1200雨水管线安全性演算（壁厚12mm）（1）计算参数：钢管360kg/m；管内水（按1/2考虑）565kg/m；计算跨度按23m计算

8、。（2）DN1200、壁厚12mm钢管截面特性：材料弹性模量：E=210000MPa；截面积A=0.0456m2；截面惯性矩I=8390×10-6m4；截面模量W=13701×10-6m3（3）荷载计算：钢管及管内水产生均布荷载：（360+565）/1000×9.8=9.06KN/m(4)强度及挠度演算