汽车发电机实训报告

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1、页门页脚《发电机拆装》实训报告班级姓名学号指导教师20年月日机电工程系14页门页脚1绪论11.1引言11.2发电机拆装的目的及意义12发电机的拆装92.1发电机拆装一般步骤92.2注意事项93发电机的故障检测103.1发电机定子绕组的检测103.2整流器的检修124结束语1414页门页脚1绪论1.1引言随着我国汽车市场的迅速发展，汽车的保有量大幅的增加轿车也不在是奢侈品，大家都知道发动机是汽车的心脏，是整个汽车的技术核心。而发电机呢也随着汽车的发展，人们生活水平的日益提高，为提高驾车的舒适性，驾车的方便性，发电机也随之发展的越来越快。其目的就是为了适应当代社会的汽车发展状况。交

2、流发电机呢乃是汽车电器的主要电源。随着汽车行业的发展，显而易见，其主要发展发面是主要在为驾驶者的舒适性，安全性，以及方便性而努力。而其以上的优点由于其汽车上的电气设备是离不开的。然而交流发电机又是汽车电器的主要电源。可见，交流发电机在当代为了其舒适性、安全性而努力发展的汽车及其行业上的重要性。所以要学好发电机，如果能设计出属于自己的，并且具有相当水平的交流发电机，那该是多么的令人兴奋地一件事啊！我们之所以学习发电机不只是为了简单的学习其如何维修，应该加入自己的想法在里面，假设自己是交流发电机的设计者，自己应该如何去完善这款发电机，我们人类的前进历程就是在不断地改革，创新中发展的

3、，所以我们也要沿着这条路继续其那人的征程。1.2发电机拆装的目的及意义（1）加深对汽车用硅整流发电机构造及工作原理的理解；（2）熟悉硅整流发电机拆装操作顺序。　<1>硅整流发电机的结构硅整流发电机主要由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇及皮带轮、电刷及电刷架等6个部分组成。1.转子14页门页脚转子的作用是产生旋转磁场，其结构如图3-1所示。转子轴上压装有导磁铁心(也称磁扼)，铁心上绕有励磁绕组，两块爪极压装在转子轴上并与铁心压紧，绕组的两端线引出后，分别焊接在两个彼此绝缘的滑环上。电刷与发电机滑环紧密接触。当电刷与电源接通时，励磁绕组有电流通过，产生磁场。两块爪极一块被磁化为N

4、极，另一块被磁化为S极。于是在转子的表面形成了N,S极相互交错的六对磁极，磁极的分布，见图3-2。图3-1转子的结构图3-2转子磁极分布2.定子硅整流发电机的定子又叫电枢，它的作用是产生三相对称交流电。定子由铁心和绕组两部分组成。铁心由圆环状相互绝缘的硅钢片叠成，其内圆有沟槽，定子绕组就嵌装在沟槽内。JF1522A型发电机的结构，如图3-3所示。三相绕组的形状、尺寸完全相同，对称地安装在定子铁心的槽内，三相绕组一般为星形连接形式。14页门页脚图3-3JF1522A型发电机的结构1-紧固螺母及弹普热圈;2-带轮;3-风扇;4-前轴承盖;5-前端盖;6-半圆键;7-宗位套筒;8-前

5、轴承(个封闭式);9-轴承蒸紧固螺栓;10-转子总成;11-后轴承(个封闭式);12-电刷;13-电刷架;14-定子总成;15一后端盖;16-正极管;17-负极管;18-绝缘板;19-搭铁散热板;20-绝缘散热板;21-防护罩;22-防护罩固宗螺钉;23-拉紧螺栓3.整流器整流器的作用是将电枢绕组产生的三相交流电转换成直流电。硅整流发电机的整流器一般是由六只二极管组成的三相桥式整流电路。整流二极管的外形如图3-4所示。二极管的外壳和中心引线分别是它的两个电极。按中心引线极性的不同，二极管有两种形式:一种是中心引线为二极管的正极，称正极管;另一种是中心引线为二极管的负极，称负极管

6、。便于区分，正极管管壳的顶部涂有红色标记，负极管则涂有黑色标记。负极管压装在后端盖上，正极管压装在元件板上。元件板与后端盖绝缘并通过与后端盖绝缘的螺栓引出，作为发电机的火线接线柱，标记为“电枢”或“+”。图3-4极管的外形及安装14页门页脚元件板由铝合金材料制成，以利散热，它固定在后端盖内。有些发电机将同一极性的整流元件直接制作在一块散热板上，制成如图3-5所示的整体式整流器。这种形式的整流器只要有一只二极管损坏，整个整流器即报废，但整体式整流器更换维修方便，因而应用也较广泛图3-5整体式整流器4.前、后端盖前、后端盖上均有轴承座孔，用于安装转子轴承以支撑转子。两端盖分别有挂脚

7、，利用挂脚和调整臂将发电机安装固定在发动机上，改变调整臂的固定位置可以调整传动皮带的松紧程度。前后端盖用铝合金材料制成，铝合金是非导磁材料，它既可以防止漏磁，又具有良好的导热性能，有利于散热。5.电刷及电刷架电刷架安装在后端盖上。两电刷分别装在电刷架的两个方形孔内。电刷用石墨粉压制而成，带有一条多股铜质引线。电刷外端装有弹簧，依靠弹簧使电刷与滑环紧密接触。电刷架结构有两种形式，一种是拆装电刷在外部进行，另一种是拆装电刷必须在发电机内部进行。两电刷的引线分别接后端盖上的两个接线柱，按接线柱形式