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1、阀座的通流面积及气阀的气密性,从而提高气阀的经济性。此外,在改造时将阀片外伸,使气阀阀片最外圈外圆直径大于阀座最外侧密封口外圆直径。阀片与阀座的碰撞点在阀座最外侧密封口外圆处,阀片在此处产生的冲击应力波经过传递与反射,到达阀片最外圈外圆处时已有所衰减,因而阀片最外圈不容易发生崩裂或产生疲劳裂制造成本增加不多,具有良好的性能价格比。新型网状阀也存在一些问题,如弹簧寿命不理想,整体加工质量未完全达到要求等;也出现过阀片外圈断裂的现象,因此有待于从制造和设计两方面进行进一步的改进和完善,使气阀的可靠性和经济性进一步提高。参考文献1王迪生,杨乐之1活塞式压缩
2、机结构1北京:机械工业出版社,1990林梅,吴业正1压缩机自动阀1西安:西安交通大学出版社,1991潘树林1往复式压缩机网状阀工作特性研究1西安:西安交通大学博士论文,1996MachuEH.TheTwo2DimensionalMotionoftheValvePlateofaReciprocatingCom2pressorValue.PurdueCompressorTechnol2ogyConference,1994:403～408索德尔著,王迪生译1压缩机气阀设计与力学纹5,阀片的寿命得到提高。3新型网状阀的试用情况2新型网状阀首先在我公司的8#氢
3、氮压缩机一级气缸上进行试用,其运行情况如下:从1998年1月8日装机试用至1998年5月18日停机大修为止,12个气阀全部完好无损,拆检后发现阀座基本无阻塞,升程限制器上则略有堵塞,积聚了一些粉尘和油污。机组大修后该气阀继续使用,气阀的平均寿命达4000h左右,与以前使用过的各种气阀相比,其可靠性明显提高。安装新型网状阀的气缸壁温度与安装原环状阀的气缸壁温度相同,说明改造后气阀的经济性并未下降。345原理1西安:西安交通大学出版社,1986贺运初417506湖南冷水江市大乘资氮集团有限公司合成车间Ξ化学镀镍磷合金镀层的特性及其应用上海704所王国钦摘
4、要介绍了化学镀镍磷(Ni—P)合金镀层的特性及其有关试验结果,列举了它在往复泵柱塞及蒸汽阀杆上的应用实例。关键词化学镀镍磷合金镀层柱塞阀杆化学镀Ni-P合金镀层是采用镍盐和还原剂在溶液中进行自催化氧化—还原反应,不用外加电流,在固体(金属或非金属)表面沉积出Ni—P合金,可获得均匀、致密且光洁的表面,具有优异的耐磨、耐腐蚀性能,是一种实用的表面处理技术,现已在往复泵柱塞、蒸汽阀杆上得到应用。收稿日期:1998—10—12Ξ第27卷第5期流体机械411化学镀Ni-P合金镀层的特性此外,按ASTMB117—79标准进行盐雾试验:试件镀层40Λm和50Λm
5、各3件,每件试验时间120～2160h共18个时段(相差120h),试验条件为35℃,pH=615～715,喷淋45min,停淋15min;试验结果全部良好。海港(厦门)全浸挂片试验表明,历时185天表面完好,个别试样颜色变灰,微量海生物附着。表2采用化学镀方法研制的非晶态Ni-P合金镀层,其含磷量一般在(2～14)◊,当合磷量大于9◊(重量),其结构为非晶态,不存在晶界、亚晶界、位错、层错,即没有一般金属结晶所有的缺陷,因而结构稳定,耐腐蚀性能优异。镀层表面硬度HV400～650,经400℃热处理后硬度HV900～1000(HRC66～69),耐磨
6、性能上佳。111耐蚀性化学镀Ni-P合金镀层的耐蚀性与含磷量有很大关系,随磷含量增加,耐蚀性亦提高。当磷的重量含量达(9～11)◊时,耐蚀性达峰值,如再增加含磷量,其耐蚀性反而下降。同时耐蚀性还与镀层中磷分布的均匀性和镀层的缺陷程度有关。表1给出含磷量(9～10)◊的Ni-不同介质中的腐蚀速率(全浸法)。表1P合金在注:载荷100g。112硬度试验采用德国MM6大视野金相显微镜——自动显微硬度计测定镀层维氏硬度(见表2)表明,采用化学镀Ni-P合金镀层可获得高硬度,并可借助热处理进而提高硬度,甚至超过HV1000。113耐磨试验(1)黄铜试片(22×
7、22mm)上分别镀10Λm的Ni-P合金与Cr,压在直径120mm、转速3000rƒmin木棉上抛光,测定磨损量,结果见表3。表3(2)借助阿姆斯拉型磨损试验机,将分别经200、400、600℃热处理的Ni-P合金镀层(合P量6◊)转子与镀Cr转子置于锡青铜轴承材料、304不锈钢定子里,加载25kgƒcm2,旋转6h,以比较其耐磨性,测试结果如表4所示。由表1可见,化学镍Ni-P合金除硝酸与氯化铁等强氧化性介质外,在相当多腐蚀介质中具有优良耐蚀性,特别对大部分氯化物介质及还原性介质,耐蚀性明显优于18—8型奥氏体不锈钢。镀层磨损量(mg)平均磨损量(
8、mg)Ni-P合金(未经热处理)Cr610310411218614315314210510218介质温度(℃
