市政工程高质量通病与防治

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1、实用市政工程质量通病与防治五、路床的质量通病及防治（二）土路床的压实宽度不到位1．现象：路床的碾压宽度普遍或局部小于路面结构宽度。2．原因分析：边线控制不准，或边线桩丢失、移位、修整和碾压失去依据。3．危害：土路床的碾压宽度窄于路面结构宽度，路面结构的边缘座落在软基上。当软基较干燥时有一定的支承力，结构层能成活，当软基受雨水浸透或冬春水分集聚，土基失去稳定性时．路边将下沉造成掰边。4．治理方法：（1）不论是填土路段填筑路基时，还是挖方路段．开挖路槽时，测量人员应将边线桩测设准确，随时检查桩位是否有变动，如有遗失或移位，应及时补

2、桩或纠正桩位。（2）路床碾压边线应超出路面结构宽度（包括道牙基础宽度）每侧不得小于10cm。（三）土路床的干碾压1．现象：在干燥季节，施作土路床工序过程中，水分蒸发较快，在路床压实深度内的土层干燥，不洒水或只表面洒水，路床压实层达不到最佳密实度。2．原因分析：（1）忽视土路床密实度的重要性或强调水源困难或强调洒水设备不足。（2）有意（明知）或无意（不理解）违章操作。3．危害：达不到要求的密实度，经受不住车辆荷载的考验，缩短路面结构的寿命，出现早期龟裂损坏。4．治理方法：（1）教育施工人员理解路床土层密实度对结构层稳定性的重要性

3、。（2）如果路床土层干燥，应实行洒水翻拌的方法，直至路床土层（0～30cm）全部达到最佳含水量时再行碾压。（四）路床土过湿或有“弹簧”现象不加处理1．现象：路床土层含水量超过压实最佳含水量，以致大部或局部发生弹软现象。2．原因分析：（1）在挖方路槽开挖后，降雨，雨水浸人路床松土层。（2）由于地下水位过高或浅层滞水渗人路床土层。（3）填方路基路床土层填人过湿土或受雨水浸泡。（4）路床土层内含有粘性较大的翻浆土（该种土保水性强渗透性差）。3．危害：路床土层中含水量超过压实最佳含水量，部分会出现“弹簧”现象，达不到要求密实度，影响路

4、面结构层的稳定性。造成路面基层结构难于碾压密实。文档实用4．治理方法：（1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，当日挖至路槽高程，应当日碾压成活，同时还要挖好排水沟；填方路段，应随摊铺随碾压，当日成活。遇雨浸湿的土，要经晾晒或换土。（2）路床土层避免填筑粘性较大的土。（3）路床上碾后如出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量合适的好土。（五）路床土层含有有机物质1．现象：路床土层内含有树根、杂草、垃圾等有机物质，未予清除。2．原因分析：（1）路床上层部位正处在被伐树木或其附近，枝、须根未清除。（2）路床土层部位正处在被填

5、垫过的含有机杂物的永碴土或垃圾土。3．危害：在路床土层中的有机物质，长期处在潮湿状态下就会腐烂，形成土体中的空洞，失去对路面结构层的支承力，使路面结构沉陷变形。4．治理方法：不论是填方路床还是挖方路槽土层中不应含有任何有机物质，如土路床处于含有机物的永碴土或垃圾土土层应换填好土；如有少量树根、杂草、木块等有机物应清除干净。六、碎石基层的质量通病及防治（一）碎石材质不合格1．现象：（1）材质软、强度低。（2）粒径偏小，块体无棱角。（3）偏平细长颗粒多。（4）材料不洁净，有风化颗粒．含土和其他杂质。2．原因分析：（1）料源选择不当

6、．材料未经强度试验和外观检验，即进场使用。（2）材料倒运次数过多或存放时被车辆走轧，棱角被碰撞掉。（3）材料存放污染，又不过筛。3．危害：材质软，易轧碎。材质规格不合格或含有杂物，形不成嵌挤密实的基层。碾压面层时，易搓动，裂纹，达不到要求的密实度。4．治理方法：注意把住进料质量关。材料应该选择质地坚韧、耐磨的轧碎花岗石或石灰石。材料要有合格证明或经试验合格后方能使用。碎石形状应是多棱角块体，清洁无土，不含石粉及风化杂质；并符合如下技术要求及规格：（1）抗压强度大于80MPa。（2）软弱颗粒含量小于5%。文档实用（3）含泥量小于

7、2%。（4）扁平细长（1:2）颗粒含量小于20%。（5）规格应为3～7cm。（二）干碾压1．现象：碾压时。不洒水或洒水量小，于碾压。2．原因分析：不懂操作或违犯操作规程，图省工省事，不顾质量。3．危害：碎石在干燥状态下碾压，在未达到规定碾压遍数时，石料已有碾碎，则不敢多压，在轮迹明显，嵌挤不紧密状态下完成工序。达不到要求的密实度。4．治理方法：要按操作规程要求的规定碾压。（1）石料摊铺平整后，先进行稳压，即用6～8t（或8～10t）两轮压路机由路边向路中稳压两遍后。要洒水2～2.5kg／mz，以后随压随打水花，用水量约lkg/

8、m2保持石料湿润．减小摩阻力。（2）碾压成活阶段：用12～15t三轮压路机，在碾压至设计密度的全过程中均需随压随打水花，总用水量12～14kf/m2。（3）撒布嵌缝料前；也要洒水。嵌缝料在碾压2～3遍即要洒水一次，每次不大于lkg/m2。（4）碎石基层成活后仍需在湿润状态下养