砂袋围堰施工方案设计

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1、实用天津地铁10号线一期工程土建施工第4合同段龙水园人工湖砂袋围堰筑岛施工方案编制：审核：批准：文档实用中铁十一局集团有限公司天津地铁10号线一期工程土建施工第4合同段项目经理部二〇一六年十二月文档实用目录一、工程概况11、工程简介12、人工湖概况2二、围堰稳定性检算2三、施工方案概述31、总体部署32、施工工艺流程3四、施工方法3五、围堰筑岛工程量计算4六、安全、文明和环保措施6文档实用人工湖砂袋围堰筑岛施工方案一、工程概况1、工程简介友谊路站位于友谊南路与珠江道交口，其西北象限需占用部分人工湖做为导行路，占用面积1133㎡。拟采用砂袋围堰筑岛施工方法。图1－1为保证导行

2、路填筑质量，围堰不占用红线内面积，需在征地红线外侧多增加围堰施工面积。围堰与征地红线位置如下图。文档实用图1－22、人工湖概况龙水园人工湖水深1.7米，高峰期为2米，高峰期水面标高为2.7米，河岸有浆砌片石护坡，坡顶有挡墙，挡墙顶宽0.4米，底宽0.8米，顶面高程3.25米，长度114.2米，其中休息平台（如图1－1所示位置）挡墙顶面高程4.25米，挡墙宽度0.4米，长度14米，休息平台地面为石材铺砌，面积34.8平方米。部分挡墙顶面设置护栏，长度为42米。河岸结构形式如下图所示：图1－3二、围堰稳定性检算文档实用图2－11、堰内砂袋自重G=13.5×（1.5+3.5）×2

3、.5÷2=84.4KN/m2、水压力3、倾覆力矩4、抗倾覆力矩以C点为距计算，M＞M水，故围堰稳定性满足要求。三、施工方案概述1、总体部署先期抛填砂袋设置围堰，将占用人工湖封闭进行抽水，然后拆除河岸砌体结构，对河岸开挖台阶分层回填碾压，待主体施工结束后再行恢复人工湖原来结构。文档实用2、施工工艺流程现场勘察→材料准备→测量放样→编织袋投放、堆码→围堰加固→抽水→清淤→拆除河岸护砌并开挖台阶→分层填土碾压筑岛→导行路施工→地铁施工→完工后恢复原状。四、施工方法1、进行现场勘察，查看现场水文地质情况，另外选择好围堰用砂场地、准备好编织袋及其他有关工具、材料。2、测定出围堰位置。

4、3、编织袋装砂为袋容量的75%左右，并用麻绳或绑扎丝缝好袋口。砂袋投放前尽可能清除堰底河床上的块石、树根、杂草等，以减少渗漏；可用钢筋焊制铁钩或铁笼，将砂袋送入水中，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，以增强围堰的整体稳固性。4、待围堰结束后，用塑料布将围堰外侧进行整体包封，塑料布要保证一定量的搭接长度，以减少渗漏。塑料布的河床端和堰顶端，要用砂袋压牢，以免被流水冲刷走或被风吹跑。5、为保证围堰结构的稳定性，安全性，围堰结束后应派专人对堰体随时进行观察、测量，发现问题及时采取加固措施。6、围堰修好后，进行抽水，检验围堰漏水情况，开始抽水速度要慢，使其逐渐承受水压力完成预

5、变形，防止抽水过快围堰坍塌。7、积水排干净后，采用挖掘机清除淤泥，清淤厚度暂按0.5m。文档实用清到硬底后采用压路机进行碾压，然后分层填土碾压进行筑岛，填土高度与原地面平齐。图4－1河岸开挖台阶示意图8、填至原状地面后交由导行路施工单位进行导行路的施工，完成后进行车站结构施工。9、待车站主体完工后，对人工湖进行原样恢复，先对河岸护砌位置进行开槽，并按原结构进行砌筑护坡及挡墙，完成后再进行人工湖其余土方的开挖、清运及砂袋围堰的拆除，并对人工湖其它设施进行恢复直至验收合格。五、围堰筑岛工程量计算1、由图1－1、1－2计算得围堰长度92.71m，填砂袋工程量：(1.5+3.5)*

6、2.5/2*92.71＝579.4m³2、由图1－3计算拆除、恢复挡墙及护砌如下：每米挡墙及护坡工程量：挡墙（0.4+0.8）*1.35/2=0.81m³平台（1.5+0.8）*0.3=0.69m³文档实用护坡（2.16+1.62）*0.3/2=0.567㎡休息平台挡墙高出部分：0.4*1*14＝5.6m³总计（0.81+0.69+0.567）*114.2+5.6=241.6m³3、拆除、恢复湖边护栏：41m4、需排水量：1133*2=2266m³。5、填土工程量：1133*2＝2266m³6、清淤工程量：1133*0.5＝566.5m³7、拆除、恢复岸边0.6m*0.6m

7、*0.1m石材铺砌：246.8㎡8、休息平台工程量：拆除0.05米厚石材34.8㎡开挖休息平台土方（3.25－0.7）*34.8＝88.7m³9、拆除岸边圆形砼基础：3.14*1.35*1.35*1.5m厚＝8.6m³10、河岸开挖台阶如下图：文档实用由上图可算得开挖台阶土方：[0.74*0.5/2+（1+0.41）*0.4/2+（2.24+2）*0.8/2－0.4*1]*114.2=201m³11、拆除树木：4棵12、拆除树坑护砌石材：(1.9*1.9-1.6*1.6)*0.5*4+15*0.4*0.4＝4.5m