汽车空调详解

《汽车空调详解》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、讨论1.空调常用传感器有哪些？2.如何精确测量车内温度？3.如何处理传感器信号才能让计算机识别？4.计算机输出信号是模拟量还是数字量？5.ROM;RAM;EPROM;EEPROM都是什么？三、执行器执行器包括鼓风机电机、压缩机、风门伺服电机等动作元器件，如图所示。1．风机电动机3种控制方式：⑴晶体管与调速电阻组合型工作原理分析⑵晶体管减负荷工作型3种工作方式：①低速；②高速；③自动风机自动工作状态下的特性④时滞气流控制该控制方式仅用于制冷，以防止在炎热阳光下久停的汽车启动空调时放出热空气a．当冷风装置内的温度不低于30℃，压缩机接通时，时滞气流控

2、制控制风机电机，并保持约4s，使冷风装置内的空气冷却。在这以后约5s，时滞气流控制使风机以低速运转，风机将已冷却的空气送至乘客舱，如图所示。b．当冷风装置内的温度在30℃以下时，时滞气流控制使风机以低速运转约5s，然后转入正常运转，如图所示。⑶脉冲控制全调速型2．压缩机先进的空调自动控制系统采用了可变排量压缩机的控制技术可变排量压缩机结构图1-吸入阀2单向阀3-排出阀4-电磁线圈5-电磁阀6-柱塞7-后端盖8-弹簧9-可动铁心⑴工作模式①全容量（100％）运作模式打开A孔，关闭B孔全容量运行模式1-活塞2-单向阀3-旁通回路4-电磁线圈5-电磁阀

3、6-柱塞7-排出阀8-阀盘9-弹簧10-斜盘②半容量（50％）运作模式。当电流流至电磁线圈时，将电磁阀向下拉，关闭A孔，打开B孔半容量运行模式1-活塞2-单向阀3-旁通回路4-电磁线圈5-电磁阀6-柱塞7-排出阀8-阀盘9-弹簧10-斜盘③压缩机关断时的运作模式。当压缩机关断时，高压端和低压端内部压力逐渐平衡。结果，柱塞被弹簧弹力推回右侧。单向阀也随高压端压力下降而落下，关闭后部的高压制冷剂的排出通道。结果，排出阀和单向阀以半容量运作。当压缩机起动时，以半容量运作，从而减小压缩机起动时的震动。⑵控制方式控制方式有两种类型：一种是根据冷却液温度进行

4、控制，一种是由热敏电阻进行控制。①根据冷却液温度进行控制。来自水温传感器（放置在发动机冷却液出口内）的信号，对应的是一种发动机工况（负荷）信号，如发动机开始过热，这个控制即减少发动机负荷，以防止进一步过热。即控制放大器允许电流流至或不流至压缩机电磁线圈，于是，电磁线圈在全容量与半容量运作之间转换，如图所示。②由蒸发器内的热敏电阻控制。如图所示。蒸发器热敏电阻控制特性当蒸发器温度上升到4℃以上，压缩机受控制按照100%容量运行，反之，蒸发器温度下降到4℃以下，压缩机受控制按照半容量运行。当蒸发器温度低于3℃，则关断压缩机。来自空调器开关的运作方式信

5、号A／C（非经济模式）或ECON（经济模式），和来自热敏电阻（放置在蒸发器内）的温度信号，结合控制压缩机的工况，3．气流方式控制（配气控制）4．进气模式控制根据目标值确定RECIRC（循环空气）或FRESH（新鲜空气）是否作为当时工作方式，或者按照并将这个决定输出至进气控制伺服电机，从而执行控制。