富豪TAD1242发动机

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1、目录一、产品介绍二、启动发动机三、操作四、停机五、维护保养六、故障查找七、技术数据及滤清器型号一、产品介绍TAD1240GE为直列式、直喷、六缸工业柴油机。它们装有电子控制的燃油管理系统、涡轮增压器、中冷器和恒温控制的冷却系统及电子调速系统。1、技术说明发动机和气缸体润滑系统（1）气缸体和气缸盖使用合金铸铁制造（1）水冷的润滑冷却器（2）7挡主轴颈经感应淬硬的主轴（2）齿轮驱动的润滑油泵（3）可更换的湿式汽缸套（3）全流和旁通的旋装式润滑滤清器（4）带润滑油冷却腔的铸铝活塞冷却系统（5）3通活塞环，顶环为梯形（1）

2、带膨胀水箱的散热器（6）感应淬硬的顶置凸轮轴，滚轮式摇臂（2）水冷的管式中冷器（7）每缸4气门电气系统（8）可更换的气门座垫圈和气门导管（1）24V电气系统燃油系统（2）带传感器信号的充电发电机（1）燃油供给采用微处理器控制单元（2）齿轮驱动的供油泵（3）中心布置的带燃油电磁阀控制的泵油嘴（4）旋装式燃油滤清器和油水分离器2、EDCⅢEDCⅢ是（电控柴油）的缩写。它是具有通信功能的电子系统，用以实现对柴油机的管理。控制单元EDCⅢ系统的处理器装在控制单元内，防潮防震。处理器不间断的接收如下的有关信息：（1）转速高低

3、（2）进气增压压力（3）进气温度（4）冷却液温度（5）润滑油压力（6）润滑油温度（7）燃油报警（8）冷却液液位燃油管理对发动机所需的燃油量进行每秒钟多达100次的分析，通过在泵喷嘴中的电控燃油电磁阀控制其喷油量和喷油定时。这意味着发动机在所有的运行状况下，始终接受正确的燃油量，从而取得提高燃油经济性和减少排放的效果。诊断功能诊断系统的功能是探测并定位系统中的故障，以保护发动机，并保证在严重失调时具有操控发动机的能力。如果探测到故障，控制屏上的诊断指示灯将开始闪烁，按下诊断按钮，会给操作者提示故障代码，帮助找到问题所

4、在。二、启动发动机起动之前：1、检查润滑油油位是否在MIN和MAX标记之间2、打开燃油开关3、确认冷却液、燃油或润滑油无泄漏4、检查空气滤清器的阻塞指示器5、检查冷却液液位和散热器的外部有无堵塞注意：1、发动机高温时不要打开冷却液加液口盖！2、发动机运行时切勿用主电源开关断开电源，以免损坏充电发电机！3、切勿使用起动喷射液或其它类似的物品来帮助发动机，这可能会在进气管内引起爆炸，有人身伤害的危险！EDCⅢ的起动程序：在启动时，油门应始终在怠速位置，系统保证发动机始终接受到正确的燃油量。起动马达工作时间被限于20秒内

5、，此后起动马达的线圈即被断流80秒钟，以防止起动马达过热。三、操作1、检查仪表：起动发动机后应立即检视仪表，运行期间要定期检查各仪表的指针应在绿色区域内。冷却液温度（75-95度），暖机后的润滑油压力在怠速时油压低一些是正常的。2、报警和故障显示：如果系统接受来自发动机的异常信号，则诊断指示灯开始闪烁，按下诊断按钮将给出一个故障代码，帮助你找到问题所在。（1）如果润滑油压力太低或冷却液温度过高，发动机会自动停机并报警。（2）如果进气温度和润滑油温度过高，系统会短时降低发动机的功率，直到有关值恢复正常。（3）如发动机

6、装有冷却液液位传感器，则在冷却液液位过低时发动机会自动停机并报警，报警灯亮3、低负荷运行要避免发动机在怠速或低负荷下长时间运行，这会使润滑油消耗量增加和排气管漏油（当增压压力很低时，润滑油会通过涡轮增压器的油封随增压空气被吸入进气歧管），其后果是导致在气门、活塞顶部、排气道内和废气涡轮上生成积碳。低负荷也会造成燃烧温度很低，以致不能保证燃油的完全燃烧，这会导致润滑油被燃油所稀释，并造成排气管漏油。（1）将低负荷运行时间维持在最低限度，其运行时间可大约限制在5分钟。（1）每年一次要让发动机满负荷运行4小时，以燃烧掉发

7、动机内和排气系统和排气系统中的积碳。四、停机停机之前，应让发动机以负荷运行数分钟，可以均衡发动机的内部温度从而防止后沸腾，并冷却涡轮增压器，这有助于免遭损坏和延长使用寿命。（1）按下停机按钮（2）约六秒钟后发动机停机并断开电气系统停机之后：（1）检查发动机有无泄露（2）如发动机要停用一段时间，则断开主电源开关紧急停机：紧急停机开关在发动机的左侧、控制单元的上方（靠近运行中的发动机或在其上工作是有危险的，要小心那些旋转着的零件和灼热表面）五、维护保养1、燃油滤清器每运行50小时/至少每12个月要排水和清除杂质2、运行

8、第一个150小时后更换发动机润滑油3、每运行50-600小时更换发动机润滑油，更换润滑油滤清器/旁通滤清器4、每运行400小时排空燃油箱、调整传动皮带、补充冷却液5、每运行800小时检查增压空气管有无泄露、更换燃油滤清器的滤芯、清除燃油系统空气6、每运行1000小时更换冷却液滤清器，更换冷却液7、每运行2000小时检查涡轮增压气检查、调整气门间隙8、每12个