注浆工程施工组织设计方案

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1、......一、工程概述1.1工程概况石太Ⅲ、Ⅳ线、石太下行线路基上层填料为3-6m压实度合格的A类料（砂加卵石），下层为原状土。为保证顶进过程中线路及列车运行安全，防止路基前方塌方及侧塌，拟对框构桥就位位置及东西两侧各10m范围路基进行注浆加固。1.2加固方法1.2.1本次地基注浆加固主要执行《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）、《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000）及《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）等相关规范、规程。1.

2、2.2该注浆法的实质是对土体及砂、卵石进行物理、化学加固，通过注浆管把浆液均匀的注入地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式，将土颗粒或砂石缝隙中的水分和空气排除后占据其位置，经一定时间后，浆液将原来松散的土粒或沙石胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大、防水性能高和化学稳定性良好的“凝结体”。1.2.3注浆采用水泥浆，水泥采用32.5矿渣硅酸盐水泥，掺入粉煤灰，水灰比采用0.3～0.5，注浆时根据现场注浆情况决定，在保证浆液能够注入的前提下优先采用低水灰比。注浆材料按照设计配比制备水泥浆，加入顺序为：水→水泥→粉煤灰，注浆浆液搅拌均匀，随搅拌

3、随使用，一次拌合的水泥浆应在初凝前使用完毕。1.2.4本次对既有线路进行加固,拟采用在线路基南侧采用偏心跟管潜孔锤打孔注浆。排距、孔距暂定为1m，1.5m（学习好帮手......根据现场试验结果确定具体间距）。注浆采用隔孔隔排注浆，待第一批注浆12小时后，再进行下一批孔的注浆。根据场地地质条件，施工时先完成路基上层注浆孔的注浆工作。1.2.5该方案在施工中根据现场具体情况进行调整。在施工过程中加强对既有线路的沉降变形观测，根据观测结果及时调整施工工法，做好信息化施工。1.2.6根据设计单位提供的场地勘察成果资料，本次注浆加固的主要土层为砂夹

4、卵石，按《地基处理手册》（第二版）中有关砂夹卵石注浆量的经验公式计算，预计注浆孔注浆段每延米注浆量为0.082m3，需水泥约60kg/m。1.3技术经济指标质量指标：分部、分项工程全面达到设计标准。安全指标：对施工全过程做到安全生产、安全无事故。二、施工准备2.1施工准备2.1.1施工前应具备工程平面图、建筑场地工程地质资料、场地地下设施分布及类型等相关资料。2.1.2设备进场前要做到“三通一平”，即路通、水通、电通，场地平整。2.1.3限于场地允许的工作面，施工平面布置要力求合理，特别是拌和站和注浆泵，要有利于交叉作业。2.1.4施工所用

5、临时设施，如供水、供电、道路、排水、暂设房屋等，应在开工前准备就绪。2.1.5按照设计要求，定购水泥、粉煤灰，索取材质检验报告及出厂合格证。学习好帮手......在开工前，按照每道工序进行技术交底，使全体施工人员明确施工工艺流程，明确每道工序的质量标准和质保措施。由项目经理及项目负责人填写开工报告送批。择优选取正规厂家的产品，材料进场前索取产品出厂合格证等有关资料，并由专人负责验收进场。水泥堆放要利于保护，有防雨、防水措施，防止污染。2.2劳力机械配置及工期安排2.2.1劳动力安排计划投入劳动力30人，其中技术人员3人，测量2个，沉降观测4

6、人，施工班组21人。2.2.2机械配置拟投入空压机2台；锚杆机2台；注浆泵2台。2.2.3工期安排每日成孔10个，工期暂定为2010年4月1日—4月20日，共计20天。2.3施工方法及技术要求2.3.1测量放线依据施工图纸，所有桩点一次性全部测放。严格控制桩位精度，确保孔位准确。钻孔采用钢筋定位，钢筋埋深控制在30cm左右，拔出钢筋，灌注白灰。2.3.2孔位布置：1）南桥主体两侧因有防护桩阻碍注浆，注浆孔布置在防护桩之间缝隙内，竖直方向设置1列，间距暂定1m（根据现场试验结果确定具体间距）。每个注浆孔内，变换角度注浆，注浆管角度为8-10度

7、之间。同一注浆孔每隔12个小时进行一次钻孔注浆。东西两侧防护桩共设36个注浆孔位，其中东侧20个，西侧16个。2）桥就位两侧各1m范围内，加密注浆孔，间距为50cm学习好帮手......，注浆后使其形成帷幕，防止路基土方坍塌。孔深20m，倾斜角度为8-10度，共设孔位19个，西侧8个，东侧11个。3）南桥顶进范围内对路基砂夹卵石层全面注浆，砂夹卵石范围东侧6m，西侧3m范围。排距、孔距暂定为1m，1.5m（根据现场试验结果确定具体间距），孔位采用梅花状布置。注浆隔孔跳注，待第一批注浆12小时后，再进行下一批孔的注浆。钻孔时角度为水平角度，钻

8、深为17m-25m。此注浆面共布设注浆孔89个。2.3.3成孔施工前先将作业面清理干净，将MD-50锚杆机就位。采用偏心跟管潜孔锤钻具进行钻孔，钻头直径为100mm，跟管直径为9