飞行原理习题3

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1、《飞行原理》习题3一、填空题1.飞机方向静稳定度的表达式是___________，方向静稳定度为___________值时，是飞机具有方向静稳定性的必要条件。2.某飞机在2000米高度上，音(声)速为1200公里/小时，以900公里/小时速度飞行，机翼上表面的最大气流速度和当地音（声）速都等于1150公里/小时，则该飞机此时的临界速度为___________公里/小时，临界M数为___________。3.气流由亚音速加速到超音速应具备的条件是：①________________②__________

2、______。4.在空气动力学中：常使用压强比，而不使用绝对压强，其压强比的数学表达式为________________；常使用温度比，可省略实际温度的单位，其温度比的数学表达式为________________；常使用密度比，来代替实际密度，其密度比的数学表达式为________________。5.侧滑角是________________同________________之间的夹角。6.小时燃油消耗量（Cft）的含义是：________________。7.飞机方向静稳定度的表达式是_______

3、_________，方向静稳定度为________________值时，飞机具有方向静稳定性。8.某飞机在3000米高度上，音速为1184公里/小时，以950公里/小时速度飞行，机翼上表面的最大气流速度和当地音速都等于1150公里/小时，则该飞机此时的临界速度为___________公里/小时，临界M数为___________。二、单项选择题1.下滑中，逆风使下降率（）。A.增大B.减小C.不变2.机场的气温和标高越高，起飞滑跑距离（）。第7页共7页A.越短B.不变C.越长1.当M﹤M临时，随着M数的

4、增加，机翼压力中心（）。A．前移B．后移C．基本不变2.产生俯仰操纵力矩的附加升力，产生的部位主要是（）。A．升降舵B．机翼C．平尾3.修正侧风时，风速一定，随着下滑速度的减小，压杆量应（）。A．减小B．不变C．增大4.在第一速度范围内，用同一油门作直线飞行，其中飞行速度最大的是（）。A．平飞B．上升C．下滑5.飞机在着陆中，用侧滑法修正左侧风时，若向左压杆过多，向右蹬舵过多，则航迹偏到跑道的（）。A．右边B．左边C．不变6.飞机在坡度一定的盘旋中，其阻力的大小取决于（）。A．1/2ρV2B．KC．C

5、D第7页共7页1.飞机在起飞小角度上升过程中，若保持升力等于重力第一分力，飞机的迎角（）。A．增大B．减小C．不变2.俯仰操纵力矩是（）对重心形成的力矩。A.偏转升降舵时升降舵附加升力B.偏转升降舵或平尾时平尾附加升力C.偏转副翼时机翼附加升力3.飞机上升时，飞机的拉力平衡（）。A.重力的第二分量和升力B.阻力和重力的第二分量C.阻力和升力4.上升中，杆不动，加油门，待作用力平衡后，速度和上升角（）。A.速度增大，上升角增大B.速度减小，上升角增大C.速度不变，上升角增大5.在五边用侧滑法修正侧风，如

6、果侧风越大，则所需坡度（），相同表速和油门的下降率（）。A.越大，越小B.越大，越大C.越小，越大6.在盘旋进入阶段的操纵中，蹬舵是为了避免侧滑，在此过程中，绕飞机立轴的力矩关系是（）。A.N操＞N稳B.N操＝N阻C.N操＞N阻7.飞机以相同表速飞行，高度升高，真速（）。A.减小第7页共7页B.增大C.不变1.亚声速飞行时，Ｍ数增大，翼型的阻力系数（）。A.增大B.减小C.基本不变2.起飞重量越大，起飞距离（）。A.越短B.越长C.与起飞重量无关3.飞机坡度增大，升力的垂直分量（）。A.增大B.保持不

7、变C.减小三、判断题1.起飞两点滑跑中，若保持拉杆量不变，随着速度增大，迎角不会发生变化。（）2.机翼升力即机翼上下表面压力差的总和。（）3.飞行中，如果迎角不变，飞行速度增加，升力增加，飞机的升阻比增加。（）4.保持同一表速平飞，飞行M数不随高度发生变化。（）5.在油门一定的条件下，向后带杆，可以减小下滑角，带杆越多，下滑角减小的越多。（）6.飞行M数是指飞行速度与音速之比。（）7.机翼的后掠角，可以提高机翼的临界M数，减小波阻。（）8.直线飞行中，若拉杆行程相同，低速常用迎角范围内，大速度时增加迎

8、角少，小速度增加迎角多。（）9.因为阻力跟速度的平方成正比，所以用最小速度平飞时其阻力最小。（）10.同一架飞机在不同高度上用同一坡度、同一迎角盘旋，真速相同。（）第7页共7页1.在高空与低空，以同一载荷因数盘旋，飞机的抖动迎角和盘旋半径均相同。（）2.平飞时，飞机的轨迹俯仰角为零。（）3.飞机带侧滑着陆时，升阻比减小，下滑角增大，下滑距离缩短，因而可以修正目测高。（）4.飞机的俯仰稳定力矩的方向，总是与机头转动方向相反。（）5.用５°迎角平飞，其阻力一