环湖路二标施工组织设计

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1、第一章工程概况一、工程概况宁波东钱湖环湖路（钱湖大道—隐学岭）位于东钱湖镇，工程东北起东前湖大道，西南至隐学岭，本标段全长为2360米（K2+600—K4+960），包括道路、排水、桥梁、道路绿化、电力管道、交通设施等附属工程。工程范围内有桥梁三座，4对公交停靠站。本工程按城市次干道设计，路段设计行车速度40KM/h，交叉口行车速度20～25KM/h，车行道采用SMA面层，设计使用年限15年。1、道路工程标准横段面宽度为23米，自东北侧开始布置如下：3米人行道—7.5米车行道—2米中央绿化带--7.5米车行道—3米人行道；道路平面设计中对各主要交叉口

2、进行了渠化拓宽，增加了一个3.5米的车道；路面设计标高为3.023～20.073米，纵坡为0.3%～4.2%，纵坡最小长度为110米，不设锯齿形边沟；车行道沥青上层为SMA（SMA-16），中层为中粒式改性沥青混凝土（AC-20Ⅰ），下层为粗粒式改性沥青混凝土（AC-30Ⅱ）；人行道采用8厘米厚彩色地面砖，抗压强度为30Mpa；侧平石采用石料材质，本标段侧石高出车行道8厘米，以此方便停车。2、雨水管道设置于道路东北侧车道下，管道距人行道侧石边缘2米，雨水就近排入河道；无法改造的原农渠过新建道路时设置沟通管涵；雨水主管采用￠300～￠1350国标钢筋混

3、凝土Ⅰ级管（承插口），O型橡胶圈接口，雨水管道均采用开挖施工；隐学岭过山挖方段路面水和平台排水沟中水汇集入边沟后，盐边沟与雨水管道接通，最终通过雨水管道排入河道。污水管道主管设置于道路西南侧车道下，距侧石边缘2米；管材采用￠300～￠900国标钢筋混凝土Ⅱ级管（承插口），O型橡胶圈接口；根据开挖深度的不同确定管道的基础形式，本标段有2×DN300倒虹3座；除W56—W58（￠800）因埋深较大，采用顶管施工外，其余管段采用有支撑开挖方式施工。3、桥梁工程中6号和7号桥均为三跨简支桥梁，桥面连续。桥梁上部采用65厘米高预应力混凝土空心板梁，下部结构采用

4、￠100厘米钻孔灌注桩，桥头两侧各设6米拱形现浇搭板，且两侧15米范围内采用水泥搅拌桩对地基进行加固，桥头路基回填选用中粗砂并且加铺经编土工格栅，以增强填料的整体性。8号桥设计采用三跨空腹式钢筋混凝土现浇拱板，拱桥全长33.54米，中跨计算跨径为12米，桥墩桥台均采用双排￠60厘米钻孔灌注桩基础，拱圈采用现场搭设满堂支架施工。4、绿化工程中行道树树种为香樟，直径20—22厘米；中央隔离带树种也为香樟，直径25—27厘米；道路两侧绿地树种要求全冠，冠幅大于2.5米，保留现状树种银杏、杜英，在现状树种与道路设计发生冲突时，进行移植。在树池、碎落台、路肩、

5、3米绿化带及20米绿地内种植高羊茅与黑麦草草坪；本工程采用黄泥作为种植土。5、10KV电缆排管位于环湖公路临东钱湖侧离规划路边1米，电缆排管为12孔，一般采用PG-12A排管，靠近桥头可考虑上下两排，每排6孔；过桥时电缆保护管采用8根￠150钢管+4根￠150玻璃钢管，中间每隔4米左右需加两根水平横向槽钢横梁。因电缆敷设需要，每两百米左右设置MGJ2025工作井一只。二、施工条件1、本工程位于东钱湖环线，交通便捷，水电供给充足且施工现场附近有不少交通道路，可以保证材料运输的要求，给施工带来一定的便利。2、施工的高峰期在夏季，气温较高，对现场施工人员带

6、来较大不便。3、由于交通便捷，加上本地范围内水泥、钢筋、砂石等建材供货商较多，对于本工程能充分满足施工的需求量，且质量合格，运输方便。4、本工程所处范围地质条件变化较大，地下水位高，给桩基础和路基施工带来一定的困难。第二章施工准备准备工作的好坏，直接关系到施工进度计划的完成情况，为保证顺利完成施工任务及工程质量达到规定要求，我们将做好以下准备工作：一、工前准备1、建立工程项目的领导机构，设立现场项目部，选择精干施工队伍，制定质量、安全目标及保证措施，健全项目部的各项管理制度，对项目部形象进行策划。2、一旦中标，立即组织部分管理人员及劳动力先行进场，了

7、解现场具体情况，进行施工现场平面布置，如加工棚搭设、施工用水、用电管线铺设，安全防护设施、保护设施的搭设及职工宿所搭建或租借等工作。3、根据工程需要及进度要求，重新制定劳动力进场计划、机械进场计划及材料进场计划。4、办妥各项施工手续，按规定制度和有关法规条例办证，做到有准备开工，按规范施工。二、技术准备1、熟悉图纸、明确施工任务，编制详细的施工组织设计，学习有关技术标准及施工规范，并会同业主、监理、设计院做好图纸会审工作。2、摸清施工区临近周边管线情况，交通道路情况，便于施工时采取保护措施和组织好交通情况，避免发生意外事故。3、对测量仪器进行检核工作

8、。4、做好各种材料的试验及砼、砂浆等级配试验工作，并报监理方审批。5、对业主所交付的道路中心桩、道路控制点、