铁道车辆基本知识

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1、第四章铁道车辆的基本知识第一节铁道车辆的特点及组成第二节铁道车辆的用途及分类第三节车辆标记、轴距及方位第四节铁路限界制定的原则第五节车辆主要技术参数第六节我国铁路车辆的发展概况和趋势第一节铁道车辆的特点及组成一、铁道车辆的基本特点自导向－特殊的轮轨结构；低运行阻力－除坡道、弯道、空气对车辆的阻力外，运行阻力主要来自走行机构中的轴与轴承以及车轮与轨面的小摩擦阻力；成列运行－由于以上两个特点决定它可以编组、连挂；严格的外形尺寸限制。第一节铁道车辆的特点及组成（2）二、铁道车辆的组成部分1、车体：容纳运输对象，安装和连接其他四个部分。2、走行部：即转向架，承受来自车体和线路的荷载，

2、缓和作用力。3、制动装置：保证列车运行安全。机车及每个车辆都有制动装置。4、连接、缓冲装置：连接机车和车辆、车辆与车辆；传递纵向牵引力和冲击力；缓和机车和车辆间的动力作用。5、车辆内部设备：为运输对象提供良好的服务而设于车内的固定附属装置。第二节铁道车辆的用途及分类一、客车1.客车的外形特点：两侧墙上有较多带玻璃的车窗；车厢连接处有供人行走的折棚装置的渡板；有运行品质较好的转向架；车身一般较长。2.常见客车种类硬座车（YZ）、硬卧车（YW）、软座车（RZ）、软卧车（RW）、行李车（XL）、餐车（CA）……第二节铁道车辆的用途及分类(2)二、货车常见货车车种：棚车（P）、敞车（

3、C）、平车（N）、罐车（G）、保温车（B）、自翻车（ZF）等。第三节车辆标记、轴距及方位一、车辆标记（一）运用标记1、车号：由基本型号、辅助型号及号码三部分组成。基本型号：用汉语拼音表示车种（P、C、N），客车用两个字母表示，货车一般用一个字母表示。辅助型号：作为下缀标在基本型号的右下脚，区分同一车种不同型的车，如C50、C62、C62A等。号码：仅表示某种车型的顺序，一般按车种和标记载重来编号。车号按惯例均涂刷在侧墙或相当于侧墙的某个位置上。车号是车辆最重要的标记之一。第三节车辆标记、轴距及方位（2）2、自重、载重和容积自重：车辆本身的全部质量，t。载重：车辆允许正常最大装

4、载质量，t。容积：车辆可以装载的最大容量,m3。3、车辆全长及换长车辆全长：该车两端钩舌内侧面间的距离（如图）。换长：车辆全长/11，尾数四舍五入，保留1位小数。主要是方便在运营中计算列车的总长度。第三节车辆标记、轴距及方位（3）4、车辆定位标记－以数字1或2标记之（如图）；5、表示车辆（主要指货车）设备、用途及结构特点的各种标记（P98－99)；6、客车车种汉字标记及定员标记。（二）产权标记：国徽－参加国际联运的客车悬挂在侧墙中部；路徽－铁道部所属车辆，参加国际联运的货车无国徽，凭路徽回送；路外厂矿企业自备车辆的产权标记（如图）；配属标记－所有客车、固定配属的货车。第三节车

5、辆标记、轴距及方位（4）（三）检修标记检修标记是便于车辆计划预修理制度执行与管理的标记，共有两种。它记下本次修程、类型及检修责任单位并提醒下一次同类修程应在何时进行等。且车辆一旦发生重大行车事故，可藉此追查与车辆检修有关的责任单位及责任者。1、定期检修标记：货车涂刷在两侧墙左下角；客车涂刷在两外端墙的右下角。如下所示94.592.11成渝97.591.5西厂段修标记厂修标记本次下次第三节车辆标记、轴距及方位（5）2、辅修及轴修标记：如下所示辅修标记（周期6个月）3—159—15都下次本次轴修标记12—159—15都3个月6个月一年货车由于无配属，故必须涂刷标记以备查考；客车由

6、于有配属，故不须涂刷辅修标记。第三节车辆标记、轴距及方位（6）4.其他标记：制造标记；红旗列车标记；二、车辆轴距（如图所示）（一）车辆定距：车体支承在两走行部之间的距离。（转向架中心间距）。如图中的C。除长大车外，车辆定距多在18000mm之内。（二）转向架固定轴距：同一转向架最前位轮轴中心线与最后位轮轴中心线之间的距离。如图的D。我国新造货车二轴转向架其固定轴距多为1750mm；新造客车二轴转向架其固定轴距多为2400mm。第三节车辆标记、轴距及方位（7）三、车辆方位（如图所示）设置目的：方便于在设计、制造、检修、运用中确定同类型零部件在车辆中的位置。2.方位规定：设有一个

7、制动缸：以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，相反方向为第二位。设有多个制动缸：以手制动安装的位置为第一位，相反方向为第二位。如果上述方法有困难，可以人为规定某端为第一位。第三节车辆标记、轴距及方位（8）3.车辆同形零部件称呼规则：如图所示人面对一位端站立对排列在纵向对称轴上的构件可由一位端向二位端编号。对分布在对称轴左右的构件，左侧为奇数，右侧为偶数，顺序从一位端向二位段编号。第四节铁路限界制定的原则一.设置限界的意义铁路限界(如图所示)机车车辆限界建筑限界铁路限界是行车安全的基本保证之一，为了机车车辆能