世界汽车工业的发展状况d

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1、目录第一章世界汽车工业发展状况和趋势分析5一、世界汽车整车产业竞争格局5(一)整车产品结构5（二）主要国家生产格局6（三）厂商生产格局7（四）主要国家消费格局8二、世界汽车工业发展特点9（一）汽车产业高度全球化9（二）市场成为决定汽车工业发展前景的关键因素10（三）世界汽车销售市场的重心逐渐东移10（四）生产经营集团化及跨国公司、寡头垄断格局已经形成11（五）生产能力与市场需求矛盾突出11（六）跨区域、跨国界的企业兼并与联合11三、世界汽车产业发展趋势12（一）产品发展趋势12（二）产品更新周期越来越短12（三）大力采用通用底盘12（四）在全球范围内优化选购零部件来降低

2、成本13（五）广泛采用新技术13（六）零部件向模块化供给方向发展14（七）生产方式向“柔性化”方向发展14四、结语14第二章中国轿车整车产业发展状况分析15一、中国轿车整车产业发展现状15二、中国轿车整车竞争格局16（一）上汽集团17（二）一汽集团18（三）东风集团18三、中国轿车市场发展前景19四、中国轿车整车行业利用外资分析20（一）跨国公司在中国轿车整车产业中的地位20（二）跨国公司的进入历程21（三）跨国公司进入中国的一般规律24五、结语25第三章中国加入WTO对汽车产业的影响26一、汽车产业与WTO的相关条款26（一）关税方面26（二）进口配额和进口许可证26

3、（三）外商投资管理方面26（四）服务贸易方面27目录第一章世界汽车工业发展状况和趋势分析5一、世界汽车整车产业竞争格局5(一)整车产品结构5（二）主要国家生产格局6（三）厂商生产格局7（四）主要国家消费格局8二、世界汽车工业发展特点9（一）汽车产业高度全球化9（二）市场成为决定汽车工业发展前景的关键因素10（三）世界汽车销售市场的重心逐渐东移10（四）生产经营集团化及跨国公司、寡头垄断格局已经形成11（五）生产能力与市场需求矛盾突出11（六）跨区域、跨国界的企业兼并与联合11三、世界汽车产业发展趋势12（一）产品发展趋势12（二）产品更新周期越来越短12（三）大力采用通

4、用底盘12（四）在全球范围内优化选购零部件来降低成本13（五）广泛采用新技术13（六）零部件向模块化供给方向发展14（七）生产方式向“柔性化”方向发展14四、结语14第二章中国轿车整车产业发展状况分析15一、中国轿车整车产业发展现状15二、中国轿车整车竞争格局16（一）上汽集团17（二）一汽集团18（三）东风集团18三、中国轿车市场发展前景19四、中国轿车整车行业利用外资分析20（一）跨国公司在中国轿车整车产业中的地位20（二）跨国公司的进入历程21（三）跨国公司进入中国的一般规律24五、结语25第三章中国加入WTO对汽车产业的影响26一、汽车产业与WTO的相关条款26

5、（一）关税方面26（二）进口配额和进口许可证26（三）外商投资管理方面26（四）服务贸易方面27（五）加入WTO协议中没有承诺的保护措施27二、入世后的主要影响27（一）对整车制造厂商的影响27（二）对零部件业的影响29（三）对汽车服务贸易业的影响31（四）对外资开放的影响32三、中国汽车产业国际竞争力分析33（一）产业集中度和规模经济水平33（二）生产效率及生产经营成本34（三）研究与开发34四、结语35第四章汽车产业链及配套模式分析36一、汽车产业的产业链概述36（一）整车制造业36（二）汽车零部件制造业37（三）汽车相关工业39二、国外汽车生产配套模式现状及发展趋

6、势分析39（一）几种典型配套模式介绍39（二）国外汽车产业配套模式的发展趋势42三、国内汽车产业配套模式现状分析（轿车）44（一）上汽配套模式45（二）一汽的配套模式45（三）东风汽车公司的配套模式46四、结语46第五章国内外汽车零部件工业发展状况分析48一、世界汽车零部件工业现状及发展趋势48（一）世界汽车零部件工业发展现状48（二）世界汽车零部件工业发展趋势49二、我国汽车零部件工业的现状及发展趋势分析52（一）我国汽车零部件工业的现状52（二）国外汽车公司进入中国情况57（三）未来几年国内汽车零部件产业发展走势分析60三、结语61第六章天津开发区及环渤海地区汽车零

7、部件产业发展现状分析62一、天津开发区汽车零部件产业发展现状分析62（一）天津开发区汽车零部件产业总体状况62（二）天津开发区汽车零部件产品配套能力分析62二、天津汽车零部件产业发展现状分析65（一）天津地区零部件产业发展总体状况65（二）天津地区汽车零部件产品配套能力分析66三、环渤海地区汽车零部件产业发展现状分析66（一）环渤海地区汽车零部件产业总体状况66（二）环渤海地区汽车零部件产品配套能力分析67四、结语69第七章丰田海外投资战略研究70一、天津开发区丰田“皇冠”项目简介70二、丰田的采购原则、采购体系与供应商的选择70（一）丰