道岔拨接作业指导书

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1、1工程概况新州车站（中心里程为K1117+328）改造工程,共需新铺道岔60Kg/m1/12单开（混枕）1组,新铺道岔60Kg/m1/9单开（混枕）1组,新铺道岔50Kg/m1/9单开（混枕）2组,共新铺道岔4组,拆铺60Kg/m1/12单开（混枕）道岔6组。车站共5股道，其中正线2股，到发线3股。2道岔施工工艺流程道岔铺设方法a・站线道岔的铺设道岔采用列车和汽车运输至现场后，采取现场组装的方法。由于站线道岔不涉及要点施工，新铺线路道岔采取在现场提前铺设的方法。岔枕按标准图检尺，并将长度写在岔枕上，然后在地面上划出岔

2、枕长度分界点及岔枕上股取齐线，按点线散布岔枕。岔枕散布完成后放妥垫板配件。钢轨按标准图排列顺序从岔头起，先直股后曲股进行散布。先钉直股，拨正拨顺，丈量支距，再钉曲股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。然后用起道机将钢轨顶起，按轨腰上的岔枕间距方正枕木完成后再将扣件拧紧。道岔轨面应与连接的主要线路轨面一致，上砂整道。b・正线、既有线道岔铺设b.1施工准备：搭设组装平台。预铺道岔时组装平台要搭设平稳，道岔组装后不侵入限界。搭设平台必须平整，以使预铺的整组道岔大平良好，平台顶面铺设两根通长导轨。平台搭设高度必须适宜，

3、既要考虑道岔起落量不宜太人，又要考虑到横移时坡度和方便。b.2预铺道岔组装。预铺道岔按设计要求组装完毕后，必须按标准进行验收。预铺道岔必须方正,道岔的直股一般应平行于既有道岔直股，并根据铺设时的钢轨温度，通过计算设置轨缝。铺设岔枕时，岔枕组装后岔枕偏斜不能超过要求范围。混凝土岔枕套管内应涂以黃油，以防螺栓锈蚀，螺栓不得用锤打，以免伤害套管，道岔螺母要按操作顺序及要求拧紧。道岔组装完成后，电务安装道岔安装装置，并进行初步调试，预铺道岔按标准验收合格后方可上道，以确保道岔上道质量。b.3预铺道岔注意事项：I•预铺道岔必须

4、方正，道岔的直股一般应平行于既有道岔直股，并根据铺设时的钢轨温度，通过计算设置轨缝。铺设岔枕时，先在钢轨直股上画上间隔标志，要求岔枕偏斜不超过10mm,钢岔枕偏斜误差应在5mm以内。道岔预铺后，各部尺寸要在轨腰上标写清楚。II.摆设岔枕吋，不得用撬棍插入岔枕的螺栓孔内，以免损坏套管。III.电务转换设备及杆件应安装在特制的钢岔枕内，安装吋要上好双向绝缘。绝缘接头的轨距挡板及弹条应进行处理，以防连电。IV・现场预铺耍注意检查尖轨与基木轨密贴情况，确认尖轨在创切范围内与基本轨之间缝隙小于lmm,才允许安装电务设备。V.尖

5、轨跟部采用限位器结构。有缝道岔限位器可以限制钢轨爬行，无缝道岔可释放一部分温度力，顶死后可传递纵向力。在试铺时，要求限位器前后缝隙控制在7±1.5mm范围内。VI•先放好轨下胶垫，在按设计要求在钢轨工作边一侧安放13号轨距块，在非工作边一侧安放11号轨距块，要求轨距块不顶住胶垫或胶板。个别轨距块不能安装吋，进行打磨处理再进行安装。VII•滑床板与护轨垫板安装弹片时，要注意区分弹片的正反面。正面（小斜坡一而）朝上置于台板槽中，将销钉表而涂油后穿入滑床台侧而钉孔，用手锤敲击钉头，使其就位。安装转辙器钢枕滑床台的销钉由外向

6、里安装，以防碰上电务表示杆的接头铁。VIB.注意区分销钉的规格，根据其长度确认销钉使用部位。IX•混凝土岔枕套管内应涂以黄油，以防螺栓锈蚀。螺栓不得用锤打，以免伤害套管。X.道岔螺母耍按操作顺序及耍求拧紧。预铺道岔按标准验收，以确保道岔上道质量。b.4检查道岔组装尺寸误差I・可动心轨第一引点处翼轨补强板上下频应和翼轨密贴。补强板螺栓扭矩应达到400N.moII・叉跟尖轨尖端与短心轨跟端密贴。III.可动心轨第一牵引点安装的转换凸缘与拉板U型铁的联结要紧密不松动，卡把之间的缝隙小于0.2mm。c.要点施工按照铁道部《铁

7、路营业线施工及安金管理规定》（铁办[2007]186号）和铁路局“营业线施工安全管理实施细则”等文件要求，营业线施工要做到运输、施工统筹兼顾，把行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。c.1要点施工程序根据武汉铁路局对行车安全的有关耍求，结合本站改造工程耍点施工内容及特点，确定要点施工程序。c.2要点施工I•拆除正线道岔铺设部位的既有钢轨、轨枕及扣配件，清除既有道砂到轨枕底下不小于5厘米，平整道床，铺摆木枕，铺设纵移滑行钢轨。II•预铺道岔横纵移要点吋，利用横移

8、导轨及滑移小车将预铺道岔从预铺地点横移至本线，利用起道机把道岔少量抬起，撤除横移导轨，将滑移小车放置到纵移轨道，然后纵移至设计位置，门式起吊机抬起道岔，拆除纵移钢轨及轨枕，后落岔就位；道岔施工全过程必需在技术人员指挥下移动就位。横向导轨不宜过长，整组道岔利用6根横移轨，12个滑移小车。III.道岔联结。道岔就位落地后，木着先横向后纵向的原则进行