沉淀池施工技术交底

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1、技术交底记录(轨道交通工程)编号:工程名称郑州轨道交通4号线土建01标段交底日期2018年1月24日施工单位中铁北京工程局集团有限公司郑州轨道交通4号线土建01标段项目部分项工程名称沉淀池施工技术交底提要安顺路站沉淀池施工技术交底内容:1、使用范围本次交底只适用于郑州轨道交通4号线土建01标段具体指导安顺路站沉淀池施工作业,施工需满足相关图纸及工艺要求,预防施工中安全质量事故的发生,确保施工质量。2、设计情况沉淀池位于安顺路站顶板第四段,沉淀池四周侧墙两道采用西边渣土池现有侧墙和南边轨道梁。图1沉淀池布置图63、开始施工的条件

2、及施工准备工作1、现场进度顶板第第四段顶板施工。2、人员情况盾构工区组建完成,相关技术人员、劳务作业人员已进场,人员满足施工要求。3、技术准备盾构临建方案经审批完成,并组织对盾构工区人员进行方案交底,明确施工中注意事项及质量控制要点。4、施工工艺为满足市政排污要求,需要对基坑内或隧道内排出的污水以及清洗渣土的污水进行沉淀处理,拟在场地内浇筑一个沉淀池,如图2,中间设两道隔墙,对污水进行三级沉淀。沉淀池位于渣土池东侧,长宽高分别为8×7.5×4.2m,钢筋混凝土浇筑而成,底板为0.2m厚C30混凝土,侧墙及隔墙用C30混凝土浇筑

3、而成,厚度0.2m,双层配筋(间隔14cm),主筋为HRB400Φ16钢筋,间隔30cm,绑筋深入顶板30cm。沉淀池上面安装钢筋盖板,方便后期清污。预埋Φ300钢管,单个长0.25cm,共计4个。6图2沉淀池平面图及断面图3、沉淀池工程量计算沉淀池工程量计算表1、钢筋量钢筋型号单根长度共需量(根)计算式重量(t)Φ16纵筋8m908*90*0.0015781.136Φ16纵筋7.5m307.5*30*0.0015780.355Φ16立筋4.5m220220*4.5*0.0015781.562总重(t)3.0532、C30混凝

4、土量位置长宽厚计算式体积(m³)底板C30混凝土8m7.5m0.2m8*7.5*0.212侧墙C30混凝土31.5m4m0.2m(8*3+7.5)*4*0.225.2小计(m³)37.23、其他φ300mm钢管单个0.25m4个4*0.251m4、结构施工4.1钢筋施工(1)钢筋下料6将成捆钢筋按搅拌站基础钢筋图的要求量好长度,进行下料。切断后的钢筋应检验是否符合设计尺寸要求,加工后的全长允许偏差为±10mm,经检验后按不同编号堆放并标识。钢筋下料时应根据供料尺寸的长短,统筹安排减少钢筋的损耗。(2)钢筋绑扎钢筋绑扎时钢筋的交

5、叉点用处,应用0.7~2.0mm的镀锌铁丝按逐点改变绕丝方向(8字形)的方式交错扎结或按双对角线(十字线)方式绑扎牢固,必要时可用点焊焊接。4.2模板施工根据浇筑的高度,模板采用木模,立模至顶部,模板架立拼装紧密、牢固。4.3混凝土施工沉淀池分两次施作,混凝土标号为C30,先进行底板浇筑,后进行侧墙浇筑。混凝土严格按配合比进行集中搅拌,采用混凝土输送车运至施工现场,用泵车泵送至工作面。采用插入式振捣器,操作中严格按振动棒的作用范围进行,严禁漏捣。振捣时快插慢抽,严格控制振捣时间,避免因振捣不密实出现蜂窝麻面,或因振捣时间过长面

6、出现振捣性离析的情况。混凝土振捣每一振点的振捣连续时间,以使混凝土表面呈现浮浆、没有明显的气泡冒出和不再下沉为止。如在浇注过程中遇到降雨,用彩条布遮盖轨道基础上表面。在砼振捣平整以后,终凝之前必须进行抹面,以清除早期产生的塑性裂缝,使表面平整、光洁,线条流畅、美观。浇注完第一层基础后要把第一次基础与第二层基础连接的部分凿毛。灌注混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净;在混凝土灌注过程中,应指定专人检查模板、钢筋等,发现螺栓及楔子、支撑等松动应及时拧紧和打牢,钢筋如有变化、移位应及时调整保证位置正确。当模板有缝隙和孔洞

7、时,应予堵塞,不得漏浆。混凝土振捣过程中,应避免重复振捣,防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况,防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。5、质量标准1、模板施工模板立好后由质检员对模板进行检验,其加固情况、整体稳定性及各部尺寸等。模板安装完毕后在使用前用水平仪检查高差,不合格应及时进行调整。6模板在安装前要检查板面确保平整光洁,无变形及残余粘浆。为便于拆模及提高混凝土表面光洁度,与混凝土接触的模板表面均应涂脱模剂;涂脱模剂应均匀,无漏涂现象。2、钢筋作业(1)钢筋弯曲质量检验钢筋加工允许偏差和检验方法符合下表规定。钢筋

8、加工允许偏差和检验方法项目允许偏差(mm)检验方法受力钢筋顺长度方向的全长±10尺量弯起钢筋的弯起位置20箍筋内边距离尺寸差±3(2)钢筋绑扎质量检验钢筋的级别、直径大小、位置、根数和间距均应符合设计要求,绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊,钢筋位置的允许偏差

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